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Geschrieben

Hallo,

jetzt hab ich genug von der Suche hier und frag einfach nach!

Also ich hab seit kurzem eine schöne V 50 R mit originalen Motorkomponenten.

Nachdem Sie eine Weile gestanden ist hab ich brav den Vergaser gereinigt (16.10, HD 51), Zündkerze erneuert und Getriebeöl gewechselt.

Mein Problem ist, die Fuffi dreht nicht sauber hoch.

Ab einer gewissen Drehzahl fängt sie an zu stottern, vor allem im Standgas, 1ter und 2ter Gang. Im dritten drosselt sie auch ein wenig, vor allem Berg ab, erreicht aber dennoch 45km/h. Da ich deswegen immer früh schalten muss, habe ich immer ein riesen Leistungsloch bei jedem Schaltvorgang.

Dazu kommt das sie nur nach langer Vollgas ne weile das Standgas hält und dann oft aus geht. Auch springt sie beim antreten sehr schwer an, sie zündet zwar baut aber danach keine Drehzahl auf, auch nicht mit Choke.

Deswegen schiebe ich Sie oft an, dann gehts.

Wie gesagt Vergaser ist sauber, schöner Zündfunke, Zündkerzenbild passt auch nicht verußt und nicht weiß, sondern grau.

Die Gemischschraube hab ich 1,5 Umdrehungen rausgedeht (raus= fetter, rein= magerer???) und Standgas passt ja ab und zu auch.

Was könnte denn das Problem sein???

Falschluft, Zündung oder doch Vergaser (kann mit HD 51 doch nicht zu fett sein?)

Danke schon mal!

Geschrieben

Hört sich stark nach Zündung an. Blitz die mal sauber ab und stell den Unterbrecherkontakt ein (ca 0,4mm)! Wie das alles genau geht kannst im Scooterwiki recht gut nachschaun

Das mim Anspringen kann auch Zündung sein, denk aber eher das es sich dabei um Falschluft handelt --> speziell den Simmerring Lima-Seite. Wenn se nur durch Schieben angeht ist das oft die Ursache --> daher kommt auch ein unrunder, unruhiger Leerlauf

Beste Grüße,

Paichi

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    • Man sollte nicht auf jede medienwirksame Aussage des orangefarbenen Clowns hereinfallen und alles immer sofort für bare Münze nehmen.   Wenn er mit seinem hundert Begrifflichkeiten umfassenden Kinderwortschatz herausplappert, dass er "Grönland annektieren", "den Panama-Kanal wieder unter US-amerikanische Vorherrschaft bringen" und "den Gazastreifen übernehmen und in eine hübsche Riviera umwandeln will", so sind das doch alles völlig bekloppte Hirngespinste, die jeglicher Umsetzbarkeit in die Praxis entbehren und die der kleine, fette Kasper nicht verwirklichen wird, weil er es nicht kann.   Was er damit aber jedes Mal schafft, ist, dass wieder in den Medien auf der ganzen Welt seine psychopathischen Aussagen diskutiert werden und irgendwelche vermeintlichen Politprofis den Müll analysieren und kommentieren.   Und damit ist der armen Wurst wieder gelungen, was ihm regelmäßig gelingt: Die Welt in Atem zu halten, selber im Gespräch zu bleiben und seiner Gemeinde an Followern zu signalisieren, dass er in der Lage wäre, das Unmögliche für America möglich zu machen.   Beweisen muss er sein Geschwafel seltenst und ist meist auch nicht nötig. Denn den Deppen dieser Welt reicht die bloße Behauptung.
    • SIP hat ihn ebenfalls als "im Zulauf" im Shop.
    • Vielleicht noch als Ergänzung: solltest du eventuell kleinere Bohrungen oder Durchbrüche in der Decke haben, durch die warme Luft und damit Feuchtigkeit in die Zwischendecken-Dämmung ziehen kann, (Antennenkabel, Leerrohre etc.) würde ich trotzdem schauen, dass diese entsprechend abgedichtet sind.    Ich habe vor 2-3 Jahren ebenfalls den Dachboden gedämmt. Als Anregung: Da ich keine Lust hatte, Balken zu verlegen, habe ich auf die Stahlbetondecke vollflächig druckfeste Mineralwolleplatten aufgelegt. Danach einfach noch OSB-Platten drauf und schon hat man mit wenig Aufwand einen begehbaren Dachboden. 
    • Einen Schaltplan findet man z.B. unter https://www.scooterhelp.com/electrics/wiring/cometa.vega.pdf Meine Erfahrung mit 40 Jahre alten Piaggio Kabelbäumen ist, dass dann langsam die Isolierung der Kabel so ausgehärtet ist, dass sie von selbst abfällt. Daher habe ich bei meiner Luna u.a. auch den Kabelbaum selber neu gestrickt. Das ist kein Hexenwerk bei den paar Verbrauchern. Der alte Kabelbaum sah auch nicht wirklich gut aus. Zudem wird die VAPE-Zündung eh etwas anders (einfacher) verkabelt. Ich würde mir auch überlegen, ob die originale Lichtmaschine mit 35W wirklich im heutigen Verkehr Sinn macht. Eine 25/25W Scheinwerferbirne ist ein Euphemismus für Teelicht. Ja, so eine VAPE-Zündung ist ein Brocken Geld, aber ein bisschen Sicherheit kann nie schaden. Dann kann man hinten auch eine 21/5W Birne und vorne 35/35W fahren. Das Lüfterrad ist zudem ein bisschen leichter, was den Motor besser hochdrehen lässt.
    • Hab mir das auch schon überlegt wurde mir aber sogar von den enthusiastischen Rennradlern im Kollegenkreis abgeraten sofern man Rennrad fahren nicht als Sport betreibt. Auf dem Gravel sitzt man schon bequemer und die Reifen sind weniger limitierend.
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