Schaliwelle

[gertax]

und den Einlass willst dann Mittig setzen? Musst du dann ja eigentlich machen, Mittig=Aufwand *faul*

[HerrDerKolbenringe]

für MRB etc müsste doch an ner VWW reichen die "einlasswange" 45° oder so anzuphasen, oder nich?

[dermetzler]

Naja, ist sowieso egal weil ist schon gfast fertig. Loch über beide Hälften gemacht und den Lüfterkanal als 4te Wand für den Ansaugstutzen genommen. Muß zwar ein Durchbruch in den Kanal aber egal. Wird schon schiefgehen. Hab dann da von oben mal reingeguckt und mir überlegt, wie bekomme ich da nen maximalen Querschnitt rein ohne das die Kurbelwelle zu viele Ecken und Kante hat. Und da kam ich auf die Idee des "abdrehens" von beiden Hubscheiben. Idee für ne GSF Welle?????

[HerrDerKolbenringe]

Idee für ne GSF Welle?????

ich denk dass die minderheit mittige einlässe hat und somit wohl zuwenig abnahme wäre, oder nicht?

[gertax]

flexen, drehen würde mir pers zu lange dauern (ganz zu schweigen vom Preis!) wenn man nicht alles selber machen kann und das Ergebnis ist eig identisch, der Hannes fährt genau das was du meinst, VoWa mit mittigem Einlass und nach innen angeschrägten Wangen, geht gut!

@hdk: Bei MRB dann die Wange nach aussen abschrägen, Teasy macht seine Wellen so

[dermetzler]

Ja, im Moment schon. Aber wie solls denn sonst gehen? Wenn ich mir die Schaliwellen angucke soind das eher voll die strömungungünstigen Teile mit ihren Ecken und kanten. Da müßten doch zwei vollrunde Scheiben die bis zur mitte hin angefaßt wurden wesentlich potenter sein

[gertax]

bei der Schaliwelle wird nur angesaugt wenn auch Querschnitt vorhanden ist (sollte zumindest bei einer richtig geflexten so sein) insofern stören die Kanten die du meinst nicht, bei mittigem Einlass stört dann aber die LüraWange evtl ein kleines Bisschen

[dermetzler]

Mhm. Ich teste mal beides. Kauf mit ne vollwange und bau die dann mal um und meine Standard Langhubwelle mach ich zur spezial Schali für mittige einlässe. Was wohl besser geht?

[HerrDerKolbenringe]

@hdk: Bei MRB dann die Wange nach aussen abschrägen, Teasy macht seine Wellen so

eh klar!

[gravedigger]

zusammenfassung:

für normalen malossi und MIB stutzen nur die kuluwange bearbeiten?

also nur die stege von dem einen fenster weg und die kante am drehschieber auch weg. die fläche für den ehemaligen drehschieber gut abnehmen und kanten verrunden.

ich möchte mir eine neue welle kaufen.

ist jetzt die original piaggio 57hub oder die 60 mazzu die bessere grundlage .

angebliches silberlager und so?

wie war jetzt das mit dem wuchtfaktor?

gibt es noch einen link?

könnte ich die welle nicht auch ohne zerlegen mit einem gewicht (aufkleben auf den hubzapfen oder mit magnet) so wuchten?

sie sollte ja nur bei 12uhr, 6uhr, 3uhr und 9uhr stehen. da dürfte sich doch das pleulgewicht nicht auswirken oder?

wie gross sollte das mastergwicht für den vespamotor sein?

ich finde die ganze sache nicht mehr. das hat doch unser schwede mal genau beschrieben.

nun das ganze noch für die px200 ummünzen und gut?

[gravedigger]

ich sehe schon, der hdk und der mib arbeiten an der gleichen sache.

jetzt kann ich endlich meinen guten drehschieber platt machen.

habe jetzt tüv mit dem 30er mikuni und dem geilen ramires filter

[karoo]

Leistungsmässig ist die 60er Welle besser - um dynamische Wuchtung brauchst dir keine Sorgen zu machen, wenn der Motor genug Leistung hat bricht dir die Welle eh alle 5000km... Zuviel Streß

Andre hat das ja probiert und keine wirkliche Verbesserung erlangt! Statisch Wuchten reicht aus... Vor allem wenn nicht extremst geflext wird (oder evtl. bei geflexten Vollwangen).

[dermetzler]

Würd auf jeden Fall die mit 60er Hub nehmen. Hinterher ärgerst dich sonst noch wenn de keine Langhub genommen hast. Aber ansonsten muß das Pleuelauge immer bei 0° stehen für eine perfekte Wuchtung. Ansonsten ist kacke. Hab mir meine Langhubwelle wuchten lassen, ist n unterschied wie tach und nach. Selbst im standgas wackelt der Karren kaum vor sich hin. Vorher war das Laufverhalten alles andere als Rund....

[HerrDerKolbenringe]

Langhub rules ... aber mazzuchelli sucks eben! irgendwie isses echt traurig, dass es keine anderen Langhuber mehr gibt! Abgesehn von den Teasy VWWs.

war bei dem test damals den Andre machte die VWW auch angefast? Da hatte ja die Schami deutliche vorteile soweit ich mich erinnern kann!?

@MIB ... jaja ... ich muss so nach und nach jeden monat ein teilchen kaufen ... um mein erstlingswerk in sachen membran hinzukriegen! und die welle is z.B. ein teil, welches mir noch fehlt! ... primär habe ich aber da grad an meinen T5 motor gedacht! der soll ja auch noch verbööööööööööösert werden in den nächsten wochen! aber da liegt die langhub schami schon bereit dazu!

[HerrDerKolbenringe]

zu den kurbelwellen ... hab grad bei eGay das hier entdeckt! Rennwelle von "Olympia" ... gibts von denen auch 60er Wellen noch? Wie sind die qualitativ? auch so ne Mazzufuckoff qualitah !?

[Olli ETS]

Edit

Falsches Topic...

[mrfreeze]

wie man so hört,fahren ja die meisten schon schaliwelle.

habt ihr eigentlich einen wirklichen unterschied bemerkt

zur normalen renn-oder langhubwelle?

mfg mrfreeze

[dermetzler]

Ja, hatte unentenrum wesentlich mehr Bums drehte weiter und freier aus und Popometer sagte so 2PS mehr. Und der Karren vibrierte fast gar ent mehr

[vanhellsing]

Nach meiner Erfahrung würde ich auch die Langhub- SchaLi empfehlen. Das die Mazzuchelis schlecht sind kann ich nicht bestätigen. Egal welche Welle man fährt sollte man aber vor allem bei hochdrehenden Motoren ein höheres Mischungsverhältniss wählen, damit Pleuel und Kolbenbolzenlager genug geschmiert werden.

[Andre]

so siehts aus!

Über Leben und Tod einer hochbelasteten Welle entschiedet die Ölqualität und das Mischungsverhältnis...

am besten 1:40 mit Motul 600 und man hat keine Probleme mehr...ausser, dass der Pott halt etwas schneller zukokt...muss man halt mehr Vollgas fahren

[dermetzler]

Sorry, aber von Mischungserhöhungen halte ich nix. 1:50 muß einfach reichen, tut es das nicht muß die Schmierung optimiert werden. Und seit ich zwei kleine Einfräsung am Pleuellager und am Kolben habe, hatte ich nie wieder Problem mit blau angelaufenen Lagern