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Das ultimative PK-Bilder Topic


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Ist zwar schon länger ruhig hier - aber ich reaktiviere den Thread einfach mal.

So schlimm finde ich die PKS auch nicht.

Hier meine PK80S vorm Gang zum Lacker um sich ein neues Kleid in Umbragrau abzuholen.

Wir optisch original bleiben - ausser eventuell einem Versuch mit dem Reserverad hinter dem Beinschild - bin für Tipps dankbar.

post-13898-1268562193,33_thumb.jpg

Geschrieben (bearbeitet)

Na das werde ich mal versuchen. Danke sehr :thumbsdown:

Btw .. Oberhausen - Eisenheim und unter der Ruhrtalbrücke ( Haus Kron ), habe ich viel Zeit meiner Jugend verbracht.

Bearbeitet von VincentVega
Geschrieben

ich habe eine schwarze, eine blaue(verschenkt), 4 rote, eine anthrazit farbene.

scheint wohl so zu sein dass rot sehr häufig bei PK war, mir gefällt das rot aber auch echt gut.

  • 10 Monate später...
Geschrieben

Thx - das soll es auch :)

Original ausser Farbe, DR133, 24er Vergaser, Auspuff, Griffhebel.

Sitzbank habe ich die Piaggio Mono und die originale, welche draufkommt weiss ich noch nicht.

Griffe sind die einstellbaren von SIP.

Es stapeln sich hier die Rechnungen und Kartons der Teilehändler...

Geschrieben

joa, die sitzbank hab ich vor einigen jahren mal als asiabank für nen 30er oder so auf ebay gekauft.

für den preis war mir die länge damals egal, wollte nur tiefer sitzen zwecks rücken.

in der zwischenzeit ists mir aber auch schonwieder egal, gewohnheit und so... :thumbsdown:

Geschrieben
Ich kann an meinem Roller beim besten Willen keine V50 Backen finden!

ah jetzt ja... sah auf den ersten blick so aus.

ist auf jedenfall, ähm, interessant :thumbsdown:

Geschrieben

meine alte PK Cutdown

136er malle mit eigenbau 30er Membran ,180° Simonini Pott ,2,86er Primär

post-1507-010257100 1296940052_thumb.jpg

Ja bist du deppat. Was ist das denn für eine Sitzbank, die aufgeschnittene Lauffläche eines Reifens :thumbsdown:

  • 2 Monate später...

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    • Ich benutze bei dem Gummi Simmerringen Loctite 480.   Ich habe die Metallsimmerringe noch nie runterschliffen, ich lege nur immer ein Stück Gummi Schlauch zwischen Simmerring und Lager. Bisher hat es nur einmal nicht geklappt, das war allerdings ein Gehäuse mit 2. Rille wo eigentlich ein Gummi Simmerring reingehört.   Auch noch zu ergänzen wäre das die Simmerringe von BGM und Malossi in schmaler Ausführung gibt.
    • Die Bananen die viel können sind aber in der Regel auch sehr laut.
    • Das will ich doch sehr hoffen 
    • Viele uralte kleinere Motorräder und Mopeds hatten ursprünglich weder Batterie, Bremslicht oder Zündschloß! Daß ein gut funktionierendes Bremslicht für die Verkehrssicherheit sehr wichtig ist und ohne Energiespeicher nur bei hohen Drehzahlen richtig leuchtet, das bestreitet heute kaum noch jemand und viele rüsten ihre alten Fahrzeuge auch entsprechend um. Deshalb sind auch die kleinen 12V 2Ah LiFePo4 Akkus sehr belibt, welche man sie notfalls auch unauffällig unter der Sitzbank verstecken kann.
    • Man sollte seinen Material-/Verschleiß- und Schrauberkenntnissen allerdings vertrauen, bevor man nach 5tkm mit 244er auf eine große Tour geht. Aber normal sehe ich da auch kein Problem.   Abhängig natürlich auch davon wie man das Material fahrerisch belastet .. ausschließlich 90kmh im 4. Autobahn oder nur Drecksau-Wheelies neben jeder 17jährigen?!?!   
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