Probleme Originalscheibenbremse

[swissscooter]

Nein, meine sieht anders aus. Komplett ohne Löcher in der Bremsfläche.

Ich hab eine Nachbauscheibe mit Löchern und eine ohne. beide haben das gleiche Problem! hab die originale Scheibe dann gelassen und mit der Zopfbürste bearbeitet! bremst aber auch nicht wie sie soll, dafür wird sie so heiss, dass sie nach einem Pass festgeht...

[zwenzta]

Bester Erfolg: Nachbau scheibe in die Tonne und Original plandrehen

... und Löcher reinbohren, geht ohne Probleme mit nem ordentlichen Bohrer. Hab ich auch gemacht.

[steve]

hallo job,

wenn die bolzen schön blkank sind, würde ich die löcher in der scheibe erweitern. ich hab das mit schmirgelpapier händisch gemacht, bis alles schön flutschte.

im 6T's tuning manual sind 1,03 cm als idealbohrung angegeben.

cheers

[JOB]

Habe in der Arbeit grade ne 10.01er Reibahle gefunden, die werd ich heut Abend mal durchjagen. Wenns dann noch zwickt versuch ich ne verstellbare aufzutreiben und taste mich ran. Da gibts dann halt kein Zurück mehr.. Scheißbremse.

[Werner Amort]

ich habe hier eine orginale und einge gschlitzte mit nuten drinne,

die geschlitze ist aber eine altere geschichte, keine ahnung was nun besser ist

btw welche beläge?

ich würde bei vollmechanisch auch mal ein auge auf die 3 nuten in der Ankerplatte wo der Druckteller des mechanissmuses läuft checken, nicht dass sich da was verhakt

[sähkö]

im 6T's tuning manual sind 1,03 cm als idealbohrung angegeben.

Würde bei mir auch gerne mal nachmessen. Sind die 10,3mm nach wie vor das, was man da haben will?

[JOB]

Ach, 10.3 und nicht 10.03. Das ist ja schon ein Unterschied.. Hab mich gestern schon gewundert warum die Reibahle einfach durchgefallen ist...

[Werner Amort]

kannes sein dass bei der Orginalscheibenbremse ein am Tachoantrieb ein anderer Dichtring drann gehört, also bei Trommel?

die Shops listen nur einen,

ich hab grad einen neuen dichtring in die Trommel der der scheibenbremse gehalten, der hatte innen 2mm Luft

oder fehlt da ein laufring?

aber kann ja auch nicht sein, da liese sich ja die scheibe nichtmehr montieren

[sähkö]

Schau mal hier: For all models both Front Drum Brake & Front Disc Brake

Zeig doch mal ein Foto, wo's klemmt. Bzw. wo haste das Teil her?

[Werner Amort]

hier mal meine beiden scheiben

einmal original

einmal mittelaltes zubehör mit schlitzen drinne

letztere war auf der vorderen seite um 4 zehntel runtergebremst, und hinten im auslieferungszustand

da war wohl was nicht ganz richtig eingestellt

jetz wieder gradgedreht

[JOB]

Bin grade meine tolle neue AF-Scheibe probegefahren: Bremst noch beschissener als vorher.

[HerbertK]

oh je... ob das eine gute Wahl war mir eine von MRB gebaute Scheibenbremse in den Roller zubauen???

[Werner Amort]

Bin grade meine tolle neue AF-Scheibe probegefahren: Bremst noch beschissener als vorher.

ähm Jan hast wie schauen die nuten aus?

also die 3 die wo den Mechanissmus vorne füren?

ich hab hier eine Ankerplatte das wo die ganz net ausgenudelt sind, evlt hakts da?

[Marcello]

oh je... ob das eine gute Wahl war mir eine von MRB gebaute Scheibenbremse in den Roller zubauen???

kann ich nicht bestätigen. mein halbhydraulik bremst ganz ordentlich. kann immer besser, aber bin ganz zufrieden. Dürfte auch ne MB sein, Foto hatte ich woanders ja reingehängt.

[HerbertK]

ja MRB..seit heute Nacht kann ich das bestätigen Herr Marci, mit ein wenig anpassen der Beläge Löcher in die Scheibe und Kupferpaste auf die Sitze derer bremst die recht ordentlich, bin halt ein Sanchez verwöhntes Kind.

Hast du auch zwei Dichtringe im Bremskolbenzylinder unten, und wo bekomme ich die neu wenn die mal fritte sind.

[Werner Amort]

http://www.lambrettaspares.com/spareparts/...ch/mbl0618.html

aber ob die das über die Jahre nie geändert haben?

[HerbertK]

http://www.lambrettaspares.com/spareparts/...ch/mbl0618.html

aber ob die das über die Jahre nie geändert haben?

testen...wie immer

Danke Werner

[JOB]

ähm Jan hast wie schauen die nuten aus?

also die 3 die wo den Mechanissmus vorne füren?

ich hab hier eine Ankerplatte das wo die ganz net ausgenudelt sind, evlt hakts da?

Die Nuten sehen ganz OK aus, kann mir nicht vorstellen daß da Kraft verloren geht.

Ich hab eher den Eindruck daß die Scheibe taumelt; zumindest muß ich den festen Belag so einstellen daß recht viel Leerweg bleibt, weil sonst die Bremse schleift.

[sähkö]

Das Problem mit dem Schleifen und dem Leerweg habe ich auch, der statische Belag ist trotzdem nach Lehrbuch eingestellt: Schraube rein bis Widerstand, halbe Drehung raus. Bei der Sacchi-Kopie schlackert auch nicht viel rum, trotzdem muss ich bis zum deutlichen Schleifen (Rad dreht nur 1/2 Drehung frei) einstellen, damit das Ding einen Hauch Bremsleistung bringt. Das Spiel zwischen Bolzen und Scheibe beträgt nur 0,10mm, kann mir nicht vorstellen, dass es daran liegt. Oder doch?

[sähkö]

Also wenn alles frisch eingestellt und ein paar km später eingebremst ist, beisst meine Lambretta Evergreen mit Reverse Pull knackig zu. Allerdings muss ich sie dafür so einstellen, dass sie deutlich schleift. Kein Wunder, dass ich sie so nach 100 - 200 km wieder komplett neu einstellen muss. Wie ist denn das bei euch so?

[madmaex08]

hab mein originalsetup auf der TV jetzt auch mit reversepull laufen. damit bremst sie halbwegs vernünftig. kein vergleich zu dem bisserl an der scheiben streicheln von vorher. allerdings klackern tuts bei mir immer. oder halt stark schleifen. mittlerweile hab ich mich aber fast schon drann gewöhnt. will jetzt aber vor england nix mehr ändern, wo es doch gerade funzt.

[motorpsycho]

hab mein originalsetup auf der TV jetzt auch mit reversepull laufen. damit bremst sie halbwegs vernünftig. kein vergleich zu dem bisserl an der scheiben streicheln von vorher. allerdings klackern tuts bei mir immer. oder halt stark schleifen. mittlerweile hab ich mich aber fast schon drann gewöhnt. will jetzt aber vor england nix mehr ändern, wo es doch gerade funzt.

bei mir schleifts auch ordentlich aber wenn das noch mehr wird, dann geht ja überhaupt nix mehr weiter:)

werd das auch mal mit reverse pull probieren, vielleicht kann man dann von bremse sprechen:)

[centro-studi]

Also wenn alles frisch eingestellt und ein paar km später eingebremst ist, beisst meine Lambretta Evergreen mit Reverse Pull knackig zu. Allerdings muss ich sie dafür so einstellen, dass sie deutlich schleift. Kein Wunder, dass ich sie so nach 100 - 200 km wieder komplett neu einstellen muss. Wie ist denn das bei euch so?

@ Säkhö

Das ist leider, wie von dir beschrieben wurde, bei mir ebenfalls so. Das hat sich bei mir nach 9 Jahren Vielfahren auch nicht geändert. Die Prozedur kenne ich. Daher fahre ich auch nur drei Kunststoffgitterchen in meiner Scheibenbremse. Und hinten an der Trommel Asbestbeläge.

Deutlich schleifen sollte die Bremse aber nicht.

Am besten fragst du mal 150 special, der kann dir da mehr zu sagen, da er schon mehrere originale Scheibenbremsen gefahren ist und Vergleichswerte besitzt.

[Superdeubel]

Ach, 10.3 und nicht 10.03. Das ist ja schon ein Unterschied.. Hab mich gestern schon gewundert warum die Reibahle einfach durchgefallen ist...

Hätte jemand die möglichkeit die Löcher in meiner Scheibe auf Idealmaß zu erweitern?

[sähkö]

Frag mal Gonzo, der hat sowas gaymacht.

[Superdeubel]

Frag mal Gonzo, der hat sowas gaymacht.

Danke, hab grad jemanden gefunden!

[Schrottpresse]

Servus Mrcus,

anbei die Bilder.

Der Versand nach Tschörmäni beträgt (leider sehr hoch) 19,--

SG, Jürgen.

Wegen der Scheibenbremse: Oft liegt es an den darin verbauten Quadringen --> Diesen kannst Du tauschen und bei der Gelegenheit prüfen ob die Nut dafür tief genug ausgführt ist!

[greasy steve]

hilfe! hab ich auch so meine problemchen mit ner ori-scheibenbremse. is alles originalzustand und originalteile, nicht verrottet, sieht aus wie 2mal um den block gefahren...

-der druckpilz klemmt, hab schon 2 ausprobiert, beidesmal das gleiche - hab das mit dem dremel angaypasst - ist das ok?

-einstellschraube bestellt, eingebaut -zulang wie lang muss die im original?

-scheibe sitz recht satt auf den bolzen- wie leicht/schwer muss das gehen?

-hab mir den seilzug für die discbrake gekauft - nu is der ja dicker und passt nicht in den anschlag beim hebel - aufboren?

[DeepSoul-Luebeck]

http://scootrs.com/moreinfo.cfm?Product_ID=2190

ist wohl neu bei scootrs?

eine scheibenbremse für gabeln ohne forklinks?

ist da irgendwas zu beachten?

Bearbeitet 22. Dezember 2010 von DeepSoul-Luebeck

[gonzo]

Ganz ohne Forklinks gehts wohl nicht!

Du meinst für Drumbrake Forklinks und der Arne sagt, topp!

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