Primär- Übersetzung

[Patricks]

Welche Primär ist besser gerade 2:56 oder schräg 2:54

für Lager und Motorgehäuse ist die schräge Primär sicher nicht das Beste (Axialkräfte)

Bearbeitet 23. August 2007 von Patricks

[don pula]

die beste ist die geradverzahnte + repair kit.

geradverzahnte ohne repkit würd ich persönlich nicht fahren,

oder zumindest nur bis zu ner bestimmten leistung.

doch alles recht windig (gilt auch für schrägverzahnte nachbauprimärs).

die originale schräge hält mehr aus, ist jedoch auch wegen den von dir schon

angesprochenen auftretenden axialkräften auch nur bis zu einer gewissen leistung zu

empfehlen und dann am besten mit einteiligem lager auf lima seite.

es sei denn, du willst nah an der originalleistung bleiben, dann kannst du beruhigt die

orig. schräge primär mit 2teiligem lager fahren.

ansonsten solltest du mal "besser" definieren. in bezug worauf?

[Patricks]

die beste ist die geradverzahnte + repair kit.

geradverzahnte ohne repkit würd ich persönlich nicht fahren,

oder zumindest nur bis zu ner bestimmten leistung.

doch alles recht windig (gilt auch für schrägverzahnte nachbauprimärs).

die originale schräge hält mehr aus, ist jedoch auch wegen den von dir schon

angesprochenen auftretenden axialkräften auch nur bis zu einer gewissen leistung zu

empfehlen und dann am besten mit einteiligem lager auf lima seite.

es sei denn, du willst nah an der originalleistung bleiben, dann kannst du beruhigt die

orig. schräge primär mit 2teiligem lager fahren.

ansonsten solltest du mal "besser" definieren. in bezug worauf?

Mit 54mm Falc Zylinder und allem was es so gibt was gut und teuer ist

[don pula]

hi! soso :)

dann definitiv gerade + repkit und hoffen, dass es hält:P

viel spaß mit dem zeug!