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Geschrieben

Hab wie gesagt die drei Fahrzeuge abzugeben,

ne PX 80 X Original in Rot,läuft braucht aber neuen Tüv,Papiere vorhanden,nur Licht geht nicht. 480 ?

ne 50 N Special von 79 in schwarz,komplett mit Papieren etc nur Kontaktzündung ist platt. 650 ?

und zu guter letzt ne Yamaha XJ 600 von 2000,erst 3000 km gelaufen,65 PS,Scheckheft,Tüv alles neu,grünmettalic, 2500?

Bitte nur bei wirklichen Intresse melden.Meine Nummer 01785107137.Alle Karren stehen in NRW in Bottrop

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Geschrieben

Der Beitrag oben wurde nicht editiert..... :-D

Ist nicht zu weit weg von HH aus wenn man einen Roller haben will.

Bottrop ist auch nicht weit weg von Lüdinghausen - kommste halt mit nem Transporter o.ä. fährst aufn Run und nimmst Sonntag die Karre mit.

Schönes WoE

Geschrieben

kannst du von der spezial noch ein paar bilder posten? trittblech...

zgp total platt oder nur die kontakte... haette interesse. köln bottrop is ja nich weit wech :-D

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    • Warum ist die Kerze oberhalb des Gewindes so versifft? War die nicht fest eingeschraubt?
    • Moin Steuerzeiten nicht gemessen.   Aber wieder eine Frage 😂.   Kettendeckel ist noch offen, wollte Sonntag zusammen bauen. Jetzt stell ich mir die Frage ob ich die untere Führung des grünen TS Kettenspanner wieder rausnehmen soll ? Bei 47/18 mit 82er Kette fand ich es sinnvoll. Jetzt mit 47/16 und 81er Kette wird sie eh nicht ans Gehäuse schlagen können. Was nicht verbaut ist kann auch nicht kaputt gehen. Oder wie seht ihr das ?
    • Ich versuche mal, hier durch ein gesondertes Thema etwas mehr Aufmerksamkeit als im „Nur mal schnell…“ zu bekommen:     Ich hab seit heute das Problem schlechter Gasannahme nach Bergabfahrt im Schiebebetrieb. Wirkt beim Aufdrehen des Gashahns, als würde die Spritzufuhr kurz unterbrochen, stockt einen Moment, um dann erst Gas anzunehmen. Bis gestern lief alles wie geschmiert.   Bin heute auf ca. 900 m, also höher als sonst zu Hause üblich, im Luberon/Provence unterwegs gewesen. Daran kann es nicht liegen, oder? Vorgestern in den Vogesen hatte ich auf ca 1200 m keine Probleme.   Schlechter französischer Sprit? Die Zeiten sollten doch eigentlich vorbei sein? Btw, tanke E10 (98er laut hiesiger Beschriftung).   84er PX 200 E Lusso, 10 PS, alles original bis auf SIP Road2, Getrenntschmierung.   Zündkerzenbild an der Elektrode grds . i.O., eher etwas zu hell als zu dunkel, aber nicht aussagekräftig, da keine Testbedingung. Allerdings voll /verkrustet am Sitz, siehe Bild. Was stimmt da nicht?   Danke für Input im Voraus. Nachsicht bitte auch im Voraus, bin kein großer Techniker.    
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