TomBob1974 Geschrieben 25. August 2007 Teilen Geschrieben 25. August 2007 Hallo, ein habe ein kleines Problem mit meiner T5. Der Motor war bisher noch nie geöffnet, hat ca 17 Tsd. km drauf. Das Problem fing an, dass ich den 4. Gang nicht mehr reinbekommen habe, dann nach kurzer Zeit den 3. Gang. Gerade habe ich mal versucht die Gänge nachzustellen, nach drücken und zwängen ging der 3. Gang kurz rein, die Freude währte nur kurz, jetzt geht gar nichts mehr. Liege ich mit der Vermutung richtig, Schaltkreuz? Oder könnte es vielleicht nur die Schaltraste sein? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
pukke Geschrieben 25. August 2007 Teilen Geschrieben 25. August 2007 Hallo, ein habe ein kleines Problem mit meiner T5. Der Motor war bisher noch nie geöffnet, hat ca 17 Tsd. km drauf. Das Problem fing an, dass ich den 4. Gang nicht mehr reinbekommen habe, dann nach kurzer Zeit den 3. Gang. Gerade habe ich mal versucht die Gänge nachzustellen, nach drücken und zwängen ging der 3. Gang kurz rein, die Freude währte nur kurz, jetzt geht gar nichts mehr. Liege ich mit der Vermutung richtig, Schaltkreuz? Oder könnte es vielleicht nur die Schaltraste sein?moin moin , kontrolliere doch mal die züge (kuplung und schaltung) wenn die in ordnung sind, würde ich mal auf kuplung ,die nicht mehr trennt tippen mfg pukke Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
TomBob1974 Geschrieben 25. August 2007 Autor Teilen Geschrieben 25. August 2007 Habe ich schon kontrolliert, aber mal was anderes, zieht man die Kupplung darf sich das Lüfterrad nicht mehr bewegen, tut es auch nicht, aber ist es eigentlich normal, das wenn ein Gang drin ist, Motor nicht an, man zieht die Kupplung, Kickt den Kickstarter und der Roller läuft mit jedem Kick leicht nach vorne? Müßte der bei gezogener Kupplung nicht komplett stehen bleiben? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
pukke Geschrieben 25. August 2007 Teilen Geschrieben 25. August 2007 Habe ich schon kontrolliert, aber mal was anderes, zieht man die Kupplung darf sich das Lüfterrad nicht mehr bewegen, tut es auch nicht, aber ist es eigentlich normal, das wenn ein Gang drin ist, Motor nicht an, man zieht die Kupplung, Kickt den Kickstarter und der Roller läuft mit jedem Kick leicht nach vorne? Müßte der bei gezogener Kupplung nicht komplett stehen bleiben?jup kupplung und schaltkreutz würde ich sagen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ScooterMisfit Geschrieben 25. August 2007 Teilen Geschrieben 25. August 2007 Uh,kommt mir bekannt vor.ergebniß war ne ziemlich lange Bremsspur,Motor ist fest,bewegt sich garnix mehr.Hatte noch kein Bock zu spalten. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
grünfisch Geschrieben 25. August 2007 Teilen Geschrieben 25. August 2007 (bearbeitet) ........das wenn ein Gang drin ist, Motor nicht an, man zieht die Kupplung, Kickt den Kickstarter und der Roller läuft mit jedem Kick leicht nach vorne? Müßte der bei gezogener Kupplung nicht komplett stehen bleiben?Das Kickstarterzahnrad greift direkt auf den Tannenbaum ein.........Ergo bei eingelegten Gang dreht sich beim Kicken das Hinterrad mit. Grüße c. Bearbeitet 25. August 2007 von grünfisch Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
TomBob1974 Geschrieben 27. August 2007 Autor Teilen Geschrieben 27. August 2007 ach ja,stimmt, werde mal erst die Schaltraste abnehmen, sollte das nciht funktionieren kommt der Motor raus. Dabei wollte ich direkt eine Cosa-Kupplung verbauen, habe bei E-Bay Sofortkauf eine gesehen für 66 Euro. Kann das was sein?? Gibt es da irgendwelche schlechten Nachbauten? MEiner Erinnerung nach kosten die doch so ab 100 Euro?? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Mr. Jones Geschrieben 27. August 2007 Teilen Geschrieben 27. August 2007 ach ja,stimmt, werde mal erst die Schaltraste abnehmen, sollte das nciht funktionieren kommt der Motor raus. Dabei wollte ich direkt eine Cosa-Kupplung verbauen, habe bei E-Bay Sofortkauf eine gesehen für 66 Euro. Kann das was sein?? Gibt es da irgendwelche schlechten Nachbauten? MEiner Erinnerung nach kosten die doch so ab 100 Euro??es gibt nachbau schrott, kauf die lieber ne originale dann klappts auch mit den gängen MfG Jones Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
sidewalksurfer Geschrieben 27. August 2007 Teilen Geschrieben 27. August 2007 (bearbeitet) Es gibt bei einigen Repros Schwierigkeiten, die Kupplungen für 66 Euro aus dem Auktionshaus dürften ziemlich sicher aus Indien kommen, Probleme würde ich daher nicht ausschließen.Herr Wrobel hat auf seiner Seite eine Beschreibung zur Behebung eines häufiger vorkommenden Cosakupplungsproblems: Bearbeitet 27. August 2007 von sidewalksurfer Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
TomBob1974 Geschrieben 27. August 2007 Autor Teilen Geschrieben 27. August 2007 jo, werde mir eine beim Worb bestellen, und Du Patrik leihst mir Deine T5 für das Filty/Sly-Treffen! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhuhn Geschrieben 27. August 2007 Teilen Geschrieben 27. August 2007 Muß ja nicht die Kupplung sein. Evtl. ist ja nur die Schaltstange lose. Auch wenn die Kupplung nicht trennt, sollten sich die Gänge beim leichten Rollen problemlos durchschalten lassen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
sidewalksurfer Geschrieben 27. August 2007 Teilen Geschrieben 27. August 2007 jo, werde mir eine beim Worb bestellen, und Du Patrik leihst mir Deine T5 für das Filty/Sly-Treffen! Wenn du mir jetzt noch verraten würdest, wer du im nicht-virtuellen Leben bist, ließe sich da leichter drüber nachdenken. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
TomBob1974 Geschrieben 27. August 2007 Autor Teilen Geschrieben 27. August 2007 Ich glaube ja auch, dass das mit den Gängen nicht mit der Kupplung zu tun hat. Werde mich ja langsam über die Schaltraste ins Getriebe vorarbeiten, also natürlich nicht per Endoskopie, sondern Motor raus und das übliche, ich wollte ja nur dabei die Kupplung direkt mitwechseln. An Patrick: Bin der Kollege vom Esch - the man with the very big boccadillo!!!!!! You now?? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhuhn Geschrieben 27. August 2007 Teilen Geschrieben 27. August 2007 Spar Dir doch erstmal das Motor ausbauen, schraub die Schaltraste runter und schau mal nach. Wenn ich imch noch richtig erinnere, hat die Schaltstange ein Linksgewinde. Wenn die richtig sitzt, müsstest Du auch anhand dieser die Gänge im leichten Schiebebetrieb (bzw. drehendem Hinterrad) durchgeschaltet bekommen. Würde mich an Deiner Stelle schwer ärgern, wenn ich deswegen bereits den Motor ausgebaut und zerlegt hätte... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
sidewalksurfer Geschrieben 27. August 2007 Teilen Geschrieben 27. August 2007 An Patrick: Bin der Kollege vom Esch - the man with the very big boccadillo!!!!!! You now?? Ah jetzt ja, neuer Name - neues Glück (im Forum). Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
TomBob1974 Geschrieben 27. August 2007 Autor Teilen Geschrieben 27. August 2007 ja gute Idee, Rad drehen und an der Schaltstange rummachen. Dann sollte sich im günstigen Fall was tun. Ist schon was her das ganze, seit dem ich T5 fahre mußte ich nie wieder einen Motor spalten! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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