das große "Nicht-Falc-Topic"

[PXler]

kann man damit auch einen gusszylinder aufschweissen um die laufbahn zu verlängern?

[Basti_MRP]

kann man damit auch einen gusszylinder aufschweissen um die laufbahn zu verlängern?

Da ich nicht weiss, wie sich das ganze verhält, wenn die kiste mal warm wird, kann ich dir da leider auch nichts dazu sagen.

Beim Abdrehen der Fußdichtfläche an dem 136er oben hat Jonas auf jeden Fall festgestellt, das das aufgeschweißte Material um einiges härter ist, als der Guß des Zylinders.

Hart ist aber halt nicht immer von Vorteil. Ob sich da dann nicht evtl. Risse bilder, sehen wir erst, wenn der Karren läuft.

[PXler]

also abwarten und tee trinken

[lukulus]

ob das mal was wird....und läuft...

mal sehen.

Gruß

kommt mir bekannt vor....

luk

[Jonas MoetersSC]

Bei mir gings am Wochenende weiter.

Gehäuse auf 54er Welle angepasst, Ansauger gebaut, Zylinder weiter gefräst....

Gemacht werden muss noch:

Zylinder fertig fräsen, Bohren+Hohnen lassen, Auspuff bauen/testen.

Ein Dank mal wieder dem Basti der den Ansauger geschweißt hat.

Die Stehbolzen für den Ansauger hab ich so lang gemacht, damit man mal mit der VVD rumspielen kann.

Gruß Jonas

Bearbeitet 4. Januar 2009 von Jonas MoetersSC

[Tim Ey]

http://lnx.et3.it/Forum/viewtopic.php?f=2&t=30656

Hab ich den Preis überlesen?

[supersprint90]

hundert Tacken oder?

Brosi: Bin ich blind oder gibt's den SF-Kopf-Rohling von Mb nicht mehr beim Worb?

Bearbeitet 4. Januar 2009 von supersprint90

[wasserbuschi]

Da ich nicht weiss, wie sich das ganze verhält, wenn die kiste mal warm wird, kann ich dir da leider auch nichts dazu sagen.

Beim Abdrehen der Fußdichtfläche an dem 136er oben hat Jonas auf jeden Fall festgestellt, das das aufgeschweißte Material um einiges härter ist, als der Guß des Zylinders.

Hart ist aber halt nicht immer von Vorteil. Ob sich da dann nicht evtl. Risse bilder, sehen wir erst, wenn der Karren läuft.

Ich mußte meinen 166er 3x nachschweißen, bis der endlich dicht war...

Gibt für GG aber wohl auch eine Lötpaste, die man auftragen kann, die dann beim Schweißen in die Risse diffundiert.

Geht aber wie gesagt auch so.

Grüße,

Alex.

[Brosi]

hundert Tacken oder?

Brosi: Bin ich blind oder gibt's den SF-Kopf-Rohling von Mb nicht mehr beim Worb?

Das war nen Lambretta Rohling.

[Tim Ey]

Soho, für Else is heute mal a Päckchen gekommen...

Wössner Schmiedekolben!

Ich wär fast nach hinten übergekippt. Hab ne Mail mit der Bestellung geschickt und die ham einfach geliefert. Keine Bestätigungsmail, kein Anruf, kein Wissen was das kostet, keine Rücksprache übern Preis, keine Versandinfos (Nachnahme)...

So weiß meine Regierung nun auch was das kostet :-D

Naja, ist ja egal, aber n wenig enttäuscht bin ich schon.

Allerdings macht die Qualität des Kolbens das alles wett. Sowas hab ich noch nicht gesehen! Komplett CNC-Bearbeitet (Beide Kolbenhemden ausgefräst), die Kolbenbolzenschmiernuten gehen bis auf wenige Zehntel an die Kolbenpinnut ran, man fühlt nicht EINE Rille vom Drehen.

DER ABSOLUTE HAMMER!

Mit absolut NIX zu vergleichen was ich bissher in Händen hatte!

Ist allerdings schon ne Hausnummer das Gewicht

Edith meint noch das der Kolbenbolzen leicht aussermittig ist: nämlich wohl einen Millimeter in Richtung Auslass

Bearbeitet 15. Januar 2009 von Tim^ey

[rasputin]

Edith meint noch das der Kolbenbolzen leicht aussermittig ist: nämlich wohl einen Millimeter in Richtung Auslass

das ist ganz schoen viel fuer diese baugroesse...

r

[Brosi]

So gestern die Boyesen Rad Valve für YZ 250 vom Anpassen abgeholt. Musste an den seiten Schmaler gefräst werden.

Jetzt muss ich nurnoch ein wenig Platz im Kasten schaffen und mir einen 10mm Spacer basteln.

Und natürlich mir noch was überlegen um den Ansauger ins Vergaserloch zu bekommen.

Bearbeitet 16. Januar 2009 von Brosi

[Brosi]

Irgendwie kommt mir der Unterschied was groß vor. Klar. Bei Tim^ey sind noch die Verpackungen dabei und der Durchmesser ist 1,5mm größer. Aber direkt 25 Gramm (>10%)?

Achso: Bei mir ist der Kolbenbolzen natürlich dabei. Steckt im Kolben.

[MrDeath]

soo...

frage:

gehört das so, dass der kupplungskorb unten auf der nebenwelle aufliegt, und die kupplung im korb liegt, also ich die kupplung garnich auf den konus festschrauben kann!? oder was mach ich falsch? denkfehler?

[MrDeath]

so, bei mir gehts auch langsam vorwärts...

allerdings natürlich auch nich ohne probleme...der zylinder sitzt noch 3mm zu hoch...die platte geht nich wirklich dünner, am zylinderfuß geht vllt 1mm

dann die kupplung...3.00 rms primär mit repkit, polinizei xl2 kupplung mit xl1 deckel...musste erstmal an allen erdenklichen stellen was abdrehen, damit da überhaupt ein bisschen was passt...naja, nun trennt sie trotzdem nich...ich denke das ausrücklager liegt auf der nebenwelle auf...

natürlich auch ein paar bilders

für hilfreiche tips bin ich immer dankbar

[Brosi]

Ein 110er Pleuel und eine entsprechend dickere Platte wären wohl die sauberste Lösung gewesen. Evtl geht ja noch was am Gehäuse runterzuplanen.

[v50pilot]

ja schau mal evtl kannst am gehäuse nen mm wegnehmen und auch am zylinder etwas?

habe für ein ähnliches projekt ein 110er pleul verwendet! und da ist die platte nur 13mm !

Warum Primär 3,0 ?

[MrDeath]

hab leider kein bild vom gehäuse ohne platte, aber da geht nix mehr...da hab ich schon, ich glaub 5mm runtergehobelt...

ja, 110er pleul wäre echt fein gewesen, aber das geld

denke werden an der platte noch n mm rauskitzeln, und am zylinder 1,5...wird schon irgendwie

3.00er primär wurd mir empfohlen, wird wohl etwas höher drehen das teil...

nun ersma die kupplung in griff bekommen

[v50pilot]

welche bohrung hat das teil? welchen auspuff verwendest du?

[MrDeath]

welche bohrung hat das teil? welchen auspuff verwendest du?

bohrung 56mm

auspuff wird ersma n umgeschweisster yz125 crosserpott, wo der krümmer leider etwas kurz geraten is, aber ersma sehen wie der funktioniert.

[reelay]

hab leider kein bild vom gehäuse ohne platte, aber da geht nix mehr...da hab ich schon, ich glaub 5mm runtergehobelt...

ja, 110er pleul wäre echt fein gewesen, aber das geld

denke werden an der platte noch n mm rauskitzeln, und am zylinder 1,5...wird schon irgendwie

3.00er primär wurd mir empfohlen, wird wohl etwas höher drehen das teil...

nun ersma die kupplung in griff bekommen

warum gehen die drei nicht an der Platte?

[v50pilot]

steuerzeiten schonmal gemessen?

geteilter auslass?

[Motorhuhn]

Was soll'n das für ein 110er Pleuel sein?

[Brosi]

Was ich verwenden würde? Na das, das zB in der Mazzucchelli PX200 LHW verbaut ist. Ist halt für 16er Kobo und zu breit. Gibt ja aber ein Conversionlager auf 15er Kobo und das untere Auge muss passend geschmälert werden.

[Motorhuhn]

Habe hier ein (ich glaube Fantic wars) Pleuel, dass ich auch etwas schmaler und auf jedenfall gehont bräuchte. Hab bisher noch niemanden gefunden, der mir das machen kann?

[Brosi]

Frag mal den Uncle Tom. Der hat für mich und Tim^ey zwei 116er Pleuel geschmälert. Gehont werden musst aber wohl nix.

[Motorhuhn]

Bei mir schon (von ihm hab ich ja das Pleuel) das sitzt so ca. 1/100 zu stramm.

[Brosi]

Unter anderem deshalb haben wir uns auch für Mazzucchelli Pleuel (Bultaco 200) und Mazzucchelli 54er Wellen entschieden. Mazzucchelli intern scheinen die Maße wohl zu passen.

[reelay]

Habe hier ein (ich glaube Fantic wars) Pleuel, dass ich auch etwas schmaler und auf jedenfall gehont bräuchte. Hab bisher noch niemanden gefunden, der mir das machen kann?

Bei wievielen Motorinstandsetzern haste schon gefragt? Hier gibts zwei, einer kann Pleuels honen. Würde sagen, dass das eher so ne Standardarbeit ist.

[Motorhuhn]

Bei zweien hab ich gefragt, einen hab ich hier noch, den ich anhauen werd.