das große "Nicht-Falc-Topic"

[Brosi]

HI das mit den 3,5 mm ist sehr grenzwertig bei mir hat es nicht gehalten ist unten ausgerissen

Gruß

Wir werden sehen. Wie lange hat es denn gehalten und was genau?

Achso: Platte wird noch zusätzlich "oben" und "unten" (im Bild) verschraubt werden.

Bearbeitet 16. September 2009 von Brosi

[rod'n'roll]

hast du denn da gewindeeinsätze im gehäuse selber? helicoil oder sowas?

[Brosi]

Noch nicht. Geplant sind aber TimeSert Einsätze.

[rod'n'roll]

sonst hätten mich auch die 12.9 schrauben gewundert;) kannst du vll noch ein foto zeigen, auf dem man sieht, wie du die platte seitlich verschraubst?

[Brosi]

Bilder mach ich, wenn´s soweit ist.

Hab gestern auch mal den Auspuff grob hingehalten. Wird noch nen bisschen Arbeit, aber machbar ist´s.

[3rd Class 1]

Auch St52?

Also bei mir hats 26PS gehalten...

Allerdings is was anderes abgeraucht

bei mir lag etwas mehr leistung an 40 PS und 35 NM

gehalten hat es ca 40 bis 50 Prüfstands läufe und ca 14 rennen auf der 1/4 Maile

material war auch etwas hoch vergütetes bezeichnung müste ich nachfragen

[Tim Ey]

@Brosi

Whoar, da bin ich glatt mal neidisch!

Ich persönlich würd den noch n wenig mehr ans federbein ranbringen + evtl einmal bei der verschweißung um 180° drehen.

Nur so als ganz grobe ansage! Sieht aber doch schon Sehr stimmig aus.

@3te Klasse

Whow, das is schon ne ansage.

Brosi und ich haben da M7 Inbus 12.9er Schrauben.

Und bei mir kommen da erstmal keine Timesertdinger rein. Solang das block gewinde hält häts...

[Brosi]

@Brosi

Whoar, da bin ich glatt mal neidisch!

Ich persönlich würd den noch n wenig mehr ans federbein ranbringen + evtl einmal bei der verschweißung um 180° drehen.

Nur so als ganz grobe ansage! Sieht aber doch schon Sehr stimmig aus.

Muss auch noch was vom Reifen weg. Werde schon an einigen Stellen schneiden und drehen müssen.

Projektfortschritt: ÜS in der Platte fast fertig und VHT Auspufflack Rot bekommen, um Else wieder ihr originales Farbkleid zu verpassen.

Die Boyesenports haben noch nicht ihre endgültige Form, da das für die im Zylinder auch gilt.

Bearbeitet 19. September 2009 von Brosi

[Tim Ey]

Hatte ich auch überlegt, Schwarz matt war mir dann aber doch sympathischer wegen Thermik und so, die Kühlrippen sind ja nicht grad vertrauenserweckend...

Tät ich auch wieder so machen, nur halt Zylinderhutze, Lüfterradabdeckung und Motorblock in Rot

(Copyright liegt bei Heiko vom Rollerfahrermagazin.)

Hier mal die Tante in Action

Nach brutalem Fehlstart und zweimal verschaltet das Foto verfälscht aber, eigentlich muss da viel mehr Blauer Qualm sein...

Anschließend is mir das mitm Polrad aufgefallen

Edith:

Nicht-Falc menschen sollten evtl mein Verkaufstopic sichten...

Bearbeitet 22. September 2009 von Tim^ey

[Brosi]

Ein kleiner Zwischenstand:

PX125 Haube grob angepasst

Überströmer fast fertig

Ist schon was älter der Stand. Endgültige Bilder gibt´s wohl erst, wenn ich aus Bremen zurück bin.

Hoffentlich dann auch vom fahrenden Roller und nicht von defekten Teilen. Toi Toi Toi!

[reelay]

mach mal das Lcoh nen bischen kleiner sonst haste da 0 Ströhmungsgeschwindigkeit.

Ist nen bischen wie "die Wurst in den Tunnel schmeissen"

Bearbeitet 30. September 2009 von reelay

[dreckige13]

mach mal das Lcoh nen bischen kleiner sonst haste da 0 Ströhmungsgeschwindigkeit.

Das Loch in der Haube oder das Loch in dem Cylander?

Mein Zwischenstand:

Kupplung trennt... halbwegs.

In Teillast lief der Haufen schonmal, danach überfett.

Natürlich die Düsendose vergessen, deswegen nur mit der Nadel rumgespielt.

Vorreso läufts angenehm, nicht ganz so scheiße wie gedacht...

Diese Nacht dann mehr Vergaserspielerei und evtl. erste Startversuche.

[Marc Werner]

Das Loch in der Haube oder das Loch in dem Cylander?

Mein Zwischenstand:

Kupplung trennt... halbwegs.

In Teillast lief der Haufen schonmal, danach überfett.

Natürlich die Düsendose vergessen, deswegen nur mit der Nadel rumgespielt.

Vorreso läufts angenehm, nicht ganz so scheiße wie gedacht...

Diese Nacht dann mehr Vergaserspielerei und evtl. erste Startversuche.

Vorreso, Teillast...bei der QM nicht sooooo wichtig :)

[MR.PKSpezial]

Vorreso, Teillast...bei der QM nicht sooooo wichtig :)

Mal ne kurze frage was ist das für ein DING?

MFG

[MrDeath]

plattendrehschieber

[dreckige13]

Vorreso, Teillast...bei der QM nicht sooooo wichtig :)

Klar, aber würde schon gerne durchbeschleunigen ohne verschlucken.

Das wird mit nem "sauber" abgestimmten Motor deutlich einfacher.*

Und mit schleifender Kupplung noch aufpassen, dass man das Ding nicht in Teillast überfetten lässt, finde ich auch kacke.

*Speziell wenn man am Ruder keine Skills hat.

[Mister_M]

Doofe Frage: Wofür sind die beiden größeren, angesenkten Löcher auf ~1 und ~6 Uhr?

[Motorhuhn]

Lesen bildet.

[Mister_M]

Lesen bildet.

Ich ahnte, dass sowas kommt - zusätzliche Verschraubung der Platte?

[MiNiKiN]

Lesen bildet.

Richtig - leider muss man sich das Gelesene auch merken

[PKR]

Mal ne kurze frage was ist das für ein DING?

MFG

geiles teil, hast du da noch mehr bilder und infos zu? von wem is der motor?

Bearbeitet 30. September 2009 von PKR

[rod'n'roll]

würde ,mich kühlleistungsmäßig sehr interessieren..... was den schwung angeht auch

[MR.PKSpezial]

geiles teil, hast du da noch mehr bilder und infos zu? von wem is der motor?

Hab das bild mal vor Jahren irgendwo gefunden. Hab nur rein zufällig wieder auf meinen Rechner gefunden!

Ich weis Leider Garnichts!

MFG

[Brosi]

Nach 2,5 durchschraubten Tagen ist Tante Else erstmal fertig.

Kurve und Setup gibt´s hier.

Bilder hab ich auch kaum gemacht. War zu sehr mit schrauben beschäftigt. Werde ich aber nachholen, sobald ich den Motor wieder offen habe um die Primär zu wechseln. 3,00 ist einfach zu kurz.

Die drei Fotos die ich gemacht habe, gibt´s aber noch:

Bearbeitet 3. Januar 2010 von Brosi

[Tobi-V133]

Nach 2,5 durchschraubten Tagen ist Tante Else erstmal fertig.

Kurve und Setup gibt´s hier.

Bilder hab ich auch kaum gemacht. War zu sehr mit schrauben beschäftigt. Werde ich aber nachholen, sobald ich den Motor wieder offen habe um die Primär zu wechseln. 3,00 ist einfach zu kurz.

Die drei Fotos die ich gemacht habe, gibt´s aber noch:

3,00 is DIE ÜBERSTZUNG für im Kreis fahren

[Tim Ey]

Hüstel, aber nicht DIE übersetzung fürn Alltag, Beschleunigung und Rundstrecke ;)

[Brosi]

3,00 is DIE ÜBERSTZUNG für im Kreis fahren

Wer im Kreis fährt gelangt niergendwo hin!

[Stromberg]

Wer im Kreis fährt gelangt niergendwo hin!

[Tim Ey]

Heute war kein guter Tag um Rotax mit Nachnamen zu heißen...

Will wer nen Gehäusegesaugten 122er bauen? Hätte da günstig was abzugeben

Soll auf nen alten 6mm Auslassstehbolzenpolini. Mit hilfe von Hartlot werd ich wohl auch schicke Boysens realisieren...

Alltagsmofa goes Drehmoment via Einlassquerschnitt!

Bearbeitet 11. Oktober 2009 von Tim^ey

[Brosi]

So fängt´s an und so endet´s mit dem "Alltags-" im "Alltagsmofa"!