das große "Nicht-Falc-Topic"

[ebyberg]

wenn mir mal ganz langweilig ist, und ich nicht mehr weiß was tun, dann fahr ich mal zu vollgas .

[Brosi]

Kann ich ja persönlich nicht nachvollziehen, dass du das nicht so dringend wissen willst. Ich bin da immer ziemlich heiss drauf. Oder hast du Schiss?

[ebyberg]

Schiss? Vor was? Ich weiß ja das er läuft, und zwar sehr gut und schon seit ca. 150km ... ohne Probleme!

[Brosi]

Davor das dein Popometer falsch geeicht ist...

Dachte halt ein bisschen Stichelei holt dich hinterm Ofen hervor.

[jolle]

Schiss? Vor was? Ich weiß ja das er läuft, und zwar sehr gut und schon seit ca. 150km ... ohne Probleme!

ich geb dir bescheid, wenn ich mal wieder zum Vollgas geh, dann nehm ich dich mit

mich interessierts nämlich auch was deine Mühle drückt...

[Tim Ey]

So, das Topic hol ich auch mal aus der Versenkung!

Ich warte momentan auf diverse Leute die mir diverse Motorteile für die Else herstellen, ( Hier mal ein Danke an die Entsprechende Leute!)

Naja, aber ich hab mir die "langeweile" mal vertrieben und meiner Tante Else ein wenig Silikon gespritzt

Ich möchte mal HIER anknüpfen mit der Spülung und Kanalausrichtung.

Eins vorweg: Ich glaube ich hab beim Auslasskanal auf der "rechten" Seite n wenig scheiße gebaut, der ist wohl n wenig zu breit.

auf der "Linken" seite bin ich mir unschlüssig. Ich glaube ich hab da im Auslaskanal genügend Totraum, aber evtl hat da ja noch wer ne Idee was ich da besser machen könnte

Meine Interpretation zum Spülbild

Passt! Der Hauptüberströmer zielt sehr in Richtung Boostport und nicht so wie der M1XYZ in Richtung Kolbenmitte-Auslass.

Die Kanäle öffnen Progressiv. Sprich der Nebenüberströmer öffnet ca einen Millimeter vorm Hauptüberströmer und nen halben mm später öffnet der Boost.

Ich habe jetzt im Buch "Motorcyle tuning - Twostroke" von John Robinson entdeckt, dass die "Progressive" Kanalöffnung ein Breites Band und dafür nen nicht so dollen Peak bringt.

Frage an die Spezi´s:

Wie wirken sich die Reihenfolgen der Kanalöffnungen aus? Also wie wäre es z.B. wenn der bestehende Zylinder zuerst die Hauptüberströmer, anschließend den Boost und dann erst die Nebenüberströmer öffenen würde?

Danke für die Antworten!

(P.S. amazombie, Gerhard oder anderer das hier lesender Mod : Wie wärs denn mit einem "Spülungstopic" in Technik allgemein mit dem Inhalt aus dem M1 Topic? ich trau mich nicht eins aufzumachen )

Bearbeitet 18. März 2010 von Tim^ey

[jolle]

Eins vorweg: Ich glaube ich hab beim Auslasskanal auf der "rechten" Seite n wenig scheiße gebaut, der ist wohl n wenig zu breit.

auf der "Linken" seite bin ich mir unschlüssig. Ich glaube ich hab da im Auslaskanal genügend Totraum, aber evtl hat da ja noch wer ne Idee was ich da besser machen könnte

Der Zylinder hat nen schrägen Auslass, oder?

War um denkst du, dass der Auslass zu breit ist?

[Tim Ey]

Jupp der Auslass geht seitlich weg.

Ich hab von nem Tuner der sein Brot damit verdient nur einen bestürzten Blick bekommen nachdem ich ihm gesagt hab, dass der Auslasskanal im Durchmesser jetzt bei ca 40mm liegt.

Soll wohl sehr wichtig sein das Altgas schnell aus dem Brennraum zu bekommen und da ist (ACHTUNG, METAPHERN!)

Ein Enger Gang wo das Altgas schnell durchgeht wohl effektiver als ne Bahnhofshalle wo das gas erstmal gucken muss auf welches Gleis es denn nun geht.

Naja, der vom Bild aus gesehen rechte Auslasskanal ist da eher die Bahnhofshalle und der linke der Schmale Gang.

Evtl ein guter Kompromiss, evtl totale scheiße weil sich aufgrund verschiedener Geschwindigkeiten des Alt-Gases, hinterm Steg wirbel bilden können?!?!?!

Bearbeitet 18. März 2010 von Tim^ey

[VespaWlade]

Servus,

hat dein Auslasskanal am Übergang zum Krümmer original weniger als 40mm?

Bei mir sinds 41mm ohne Fräserei. Hab meinen Auslass noch ein bisschen in die Breite Gezogen über den Überstömern.

gruß Wlade

[Tim Ey]

Bei mir war ne "Stufe" drin. also 40mm hat der auslassflansch gehabt der rein kommt und 38mm hat der kanal vorher gehabt.

[VespaWlade]

Servus,

ok, ich hab 44mm am Flansch und 41mm dann Kanaldurchmesser.

Hast du das Auslassfenster in der Laufbahn auch vergrößert?

gruß Wlade

[Tim Ey]

Rund 44mm? Krass!

Ja die auslassfenster hab ich auch vergrößert. Hier sieht man die im "Ist" Zustand

http://www.imagebanana.com/img/x4k74f/HPIM0531.JPG

[lukulus]

die abformmasse kommt mir sehr bekannt vor...

weckt erinnerungen an längst vergangene tage!!

luk

[jolle]

Hallo,

hab mir gestern nen Zylinder gegönnt. Werksrennzylinder

Weiß jemand von was für nem Mopped der Zylinder ist?

Der Auslass und die Überströmer sehen auf den Bildern riesig aus

Kolben soll laut Beschreibung ja ein Rotax123 Kolben passen. Brennraum könnte laut den Bildern auch passen.

Aber was für ein Wasserdeckel passt da drauf?

Freu mich schon, den Zylinder in der Hand halten zu können

Bearbeitet 25. März 2010 von jolle

[FalkR]

Da wird sich der Tim^ey ärgern.

Genau das selbe Ding wollte er sich auch schießen

Sehr feines Gerät !

Wo kommt der drauf?

[jolle]

Da wird sich der Tim^ey ärgern.

Genau das selbe Ding wollte er sich auch schießen

Sehr feines Gerät !

Wo kommt der drauf?

Oh scheiße, dann haben wir uns gegenseitig wohl den Preis kaputt gemacht

Weiß noch nicht genau, was ich damit mach.

Erst mal muss ich meinen Rotax152 fertig machen.

Denk den Werksrennzylinder werd ich erst mal ins Regal legen.

[rasputin]

Weiß jemand von was für nem Mopped der Zylinder ist?

rotax 129 (ob das wirklich ein "werkszylinder" ist wird die kennung zeigen).

r

[Tim Ey]

Ach du Scheiße Jolle,

ich hatte 101 Euro geboten...

Hätt ich das gewusst das du da der andere interessent bist

Hätte mir ärger + dir Kohle erspart

[jolle]

rotax 129 (ob das wirklich ein "werkszylinder" ist wird die kennung zeigen).

r

Danke.

Was muss dann drauf stehen, wenns ein Werksrennzylinder ist, bzw. keiner ist?

Ach du Scheiße Jolle,

ich hatte 101 Euro geboten...

Hätt ich das gewusst das du da der andere interessent bist

Hätte mir ärger + dir Kohle erspart

Tja, kann man halt nicht ahnen. Hätte ja auch nicht gedacht, dass du den auch willst.

[jolle]

Ich hab grad Bilder von nem Rotax129 Zylinder gefunden.

HIER

Bei meinem Zylinder sind die Stege zwischen Haupt- und Nebenüberströmer viel dünner.

Vieleicht ist meiner ja doch ein Werkszylinder

[Motorhuhn]

Bei ebay tummelt sich grad noch ein anderer Werkszylinder ? hab ich aber komplett vergessen wofür und wo

[vespa125cagiva]

Sind es vielleicht die Honda rs 125 Zylinder????

[rasputin]

Bei meinem Zylinder sind die Stege zwischen Haupt- und Nebenüberströmer viel dünner.

Vieleicht ist meiner ja doch ein Werkszylinder

ich hab' jemanden gefragt, der es wissen muß...

seine antwort: "Das ist ein Aprilia Zylinder, [...] aber mindestens 10 Jahre alt."

r

[jolle]

ich hab' jemanden gefragt, der es wissen muß...

seine antwort: "Das ist ein Aprilia Zylinder, [...] aber mindestens 10 Jahre alt."

r

Danke, aber das haben wir ja in zwischenzeit auch schon rausgefunden.

Der Rotax129 wurde wohl in den 90er Jahren ziehmlich lang von Aprilia in der 125WM eingesetzt.

Steuerzeiten hatten die wohl so ca. 200/130 und Maximlalleistung bei 12000

[rasputin]

rausgefunden? es gibt mindestens ein halbes dutzend hersteller von zylindern, die (auf den ersten blick) genau so aussehen, und auf genau diesen motor passen...

das ist ein aprilia-zylinder, kein rotax-zylinder.

r

[jolle]

rausgefunden? es gibt mindestens ein halbes dutzend hersteller von zylindern, die (auf den ersten blick) genau so aussehen, und auf genau diesen motor passen...

das ist ein aprilia-zylinder, kein rotax-zylinder.

r

achso ok, das wusste ich natürlich nicht.

Ist das dann ein Zylinder von einer Aprilia Werksrennmaschine?

[lukulus]

Ach du Scheiße Jolle,

ich hatte 101 Euro geboten...

Hätt ich das gewusst das du da der andere interessent bist

Hätte mir ärger + dir Kohle erspart

hab auch so ca. einen in meiner zyl. sammlung! allerdings steht Rotax drauf... glaub 128er

luk

[Malle Lexe]

hallo, ich probier gerade einen malossi automatenzylinder auf den block zu bringen.

Hallo Romeo, ist an deinem Projekt schon was weitergegangen? Überleg mir gerade auch sowas zu machen, entweder mit T5 oder Skr Malossi.

Wäre toll wenn du mal wieder über das Projekt berichten würdest.

Gruß Lexe

[jolle]

hab mir nen Zylinder gegönnt.

So, heute ist der Zylinder endlich gekommen.

Alle Kanäle sind schön groß, wie ich mir das vorgestellt haben.

Leider ist die Beschichtung über dem Auslass ein bisschen abgeplatzt.

Aber so weit hoch kommen die Kolbenringe sowieso nicht.

Aufgefallen ist mir sofort, dass beide Auslassstege gerissen sind.

Daraufhin hab ich mit dem Verkäufer Telefoniert. Dieser meinte, dass das problemlos so fahrbar sei.

Und dass dies bei allen Rennzylindern passieren würde.

Was meinen die Kenner unter euch dazu?

rotax 129 (ob das wirklich ein "werkszylinder" ist wird die kennung zeigen).

r

@Rasputin:

Ist wohl doch ein Rotax Zylinder.

Kannst du noch was über den Zylinder in Erfahrung bringen?

[sk8er-boi]

Hey

also ich würd ja sagen, dass das nicht so fahrbar ist, denn die Kolbenringe müssen ja dann da jedesmal über eine kante.

lg daniel