das große "Nicht-Falc-Topic"

[brumsi]

Rotax hab ich die letzte woche ganze zeit nachgedacht aber weiß nicht....122 wäre schon was feines, aber will die 30 ps packen und da ich mir ein diagramm angeschaut habe, von einem aus dem forum der hatte glauch ich 26.9 sowas rum... und vollcross haben einfach mehr power oder täusch ich mich :O ja rm wäre mir auch gleich aufgefallen! Wollte schon ebay.us einen mit auslasssteuerung kaufen, aber weiß nicht genau welche über kurbelwelle gesteuert sind! weil ein bekannter der eine kx fährt mal irgendwas meinte... Frage ist dann auch noch wie fahren 180° oder ganz normal...

mfg

[jolle]

Rotax hab ich die letzte woche ganze zeit nachgedacht aber weiß nicht....122 wäre schon was feines, aber will die 30 ps packen und da ich mir ein diagramm angeschaut habe, von einem aus dem forum der hatte glauch ich 26.9 sowas rum... und vollcross haben einfach mehr power oder täusch ich mich :O ja rm wäre mir auch gleich aufgefallen! Wollte schon ebay.us einen mit auslasssteuerung kaufen, aber weiß nicht genau welche über kurbelwelle gesteuert sind! weil ein bekannter der eine kx fährt mal irgendwas meinte... Frage ist dann auch noch wie fahren 180° oder ganz normal...

mfg

Schau mal hier rein:

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/Rotax_122123_t164705.html&st=440&p=1066767544&hl=rotax&fromsearch=1#entry1066767544

da steht alles zum Rotax!

edit meint noch, dass die meisten den 154er Polini für den Rotax Motor verbauen.

Damit sind auf dem Vespa Motorblock sogar mehr als 40 Rosskräfte möglich.

Bearbeitet 15. April 2011 von jolle

[brumsi]

Schau mal hier rein:

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/Rotax_122123_t164705.html&st=440&p=1066767544&hl=rotax&fromsearch=1#entry1066767544

da steht alles zum Rotax!

edit meint noch, dass die meisten den 154er Polini für den Rotax Motor verbauen.

Damit sind auf dem Vespa Motorblock sogar mehr als 40 Rosskräfte möglich.

Hey ja ich weiß nur ich will keine 10000 euro in den motor einrichten... für 40 ps und wie gesagt 30 reichen, will ja noch mim kleinen nummerschild rumfahren :D und wenn ich mich nicht recht täusche bist du der mit den 26 ps rotax? oder?

mfg

[heizer]

fremdzylinder und kleines kennzeichen find ich gut.

[jolle]

Hey ja ich weiß nur ich will keine 10000 euro in den motor einrichten... für 40 ps und wie gesagt 30 reichen, will ja noch mim kleinen nummerschild rumfahren :D und wenn ich mich nicht recht täusche bist du der mit den 26 ps rotax? oder?

mfg

Ich hab nicht viel geld in mein Motor gesteckt. Da stecken andere in ihre 133er Polini Motoren mehr Geld rein.

Nen Motor mit nem Rotax Zylinder aufbauen ist nicht teurer, als mit nem anderen Fremdzylinder.

Mein Motor hatte anfangs 27PS, bin jetzt bei 33PS.

Von Husquarna gibts glaub auch nette 125er Zylinder.

Und ich hätt hier noch nen schicken Aprilia Zylinder liegen (Rotax 129), von dem gibts hier in dem Topic auch Bilder.

[brumsi]

Ich hab nicht viel geld in mein Motor gesteckt. Da stecken andere in ihre 133er Polini Motoren mehr Geld rein.

Nen Motor mit nem Rotax Zylinder aufbauen ist nicht teurer, als mit nem anderen Fremdzylinder.

Mein Motor hatte anfangs 27PS, bin jetzt bei 33PS.

Von Husquarna gibts glaub auch nette 125er Zylinder.

Und ich hätt hier noch nen schicken Aprilia Zylinder liegen (Rotax 129), von dem gibts hier in dem Topic auch Bilder.

Wie viel wenn ich fragen darf? Okk 33 ps würde leicht reichen wäre mit 29 schon zufrieden! Jap war ich anfangs dran hussi cr 125 vollcross zylinder aber bekommt man nirgends!!!! :( also finde nirgends... Verkaufst du den wenn ja wie viel? Aber täusche ich mich oder sind da die auslassstege gerissn?

mfg mikii

[jolle]

ja, die sind gerissen. Sollte aber trotzdem problemlos zu fahren sein.

Würde ihn hergeben, wenn ihn jemand auf nen Smallframe Motor baut.

Leider hat der Zylinder keinen Direkteinlass, aber dafür hast du ja schon ne Lösungsidee.

Kolben und Zylinderkoßf hab ich zu dem Zylinder leider nicht.

[brumsi]

was soll der kosten auslasssteuerung rave2? oder hat der keine? hab nur über die bilder kurz drübergeschaut...

yes wollte eig. von anfang an gehäuse gesaugt fahren :P

mfg mikii

[brumsi]

ich würde keine exoten nehmen, z.bsp. also nicht kx auslassteuerung - da sind viele teile sehr teuer.

was spricht gegen den allgemein verfügbaren rotax kram?

Jetzt fällts mir gerade wieder ein :D ehm wollte einen 2 geteilten auslass! :P

[jolle]

was soll der kosten auslasssteuerung rave2? oder hat der keine? hab nur über die bilder kurz drübergeschaut...

yes wollte eig. von anfang an gehäuse gesaugt fahren :P

mfg mikii

--> PM

[brumsi]

So dann wirds wohln rotax entweder 122 oder 129 mal schauen, ander frage noch wie soll ich den raufsetzen? gibts ps unterschiede? wegen auspuff usw wie läuft er besser, was würdet ihr sagen? falls der 129er wird wird weiß ich auch noch nicht ob ich unten am motorblock durchfräse aufschweiße usw oder oben.... falls ihr ratschläge tipps habt nur her damit!! :))

mfg mikii

[DLbastard]

Motorblock etwas abfräsen, Zylinder unten etwas abdrehen, Kurbelwelle mit langem Pleuel und den Einlass direkt in eine dicke Distanzplatte reinfräsen. So würde ich das machen.

[didof]

Hallo hab eine neues projekt! Will mir einen vollcross zylinder (rm,kx,cr,yz) wassergekühlt mit auslasssterung, auf nen vespa motor setzen! Nur meine frage ist welchen zylinder?!?! Entweder einen Direktansauger oder einen übers gehäuse? Wenn gehäuse würde ich sowas auf der oberen seite des motors fräsen und aufschweißen lassen!

ist mein motor...

die ganze geschichte mit dem membrankasten aufschweißen war sehr (zeit)aufwendig und solltest du dir gut überlegen ...ist halt nicht nur teile kaufen und zusammenschrauben; so macht motoren bauen aber richtig spaß

...bin gespannt auf dein projekt

Bearbeitet 17. April 2011 von didof

[brumsi]

ist mein motor...

die ganze geschichte mit dem membrankasten aufschweißen war sehr (zeit)aufwendig und solltest du dir gut überlegen ...ist halt nicht nur teile kaufen und zusammenschrauben; so macht motoren bauen aber richtig spaß

...bin gespannt auf dein projekt

Hey ja hab mit xyger geschrieben der meinte aufschweißen kackt ab, weils material zu sehr schwächt, wollte oben membrankasten anschweißen aber naja nungut muss mir erstmal überlegen was ich jetz mach... da mir jetz auch noch ein mr2100 wassergekühlter motor für 1000 euro bekommen würde...

mfg mikii

[Brosi]

Motorblock etwas abfräsen, Zylinder unten etwas abdrehen, Kurbelwelle mit langem Pleuel und den Einlass direkt in eine dicke Distanzplatte reinfräsen. So würde ich das machen.

Glaube nicht, dass das umsetzbar ist. Die Platte wird nicht dick genug werden, um einen für so einen Zylinder sinnvollen Einlass unterzubringen.

[Tim Ey]

Stimme ich brosi zu. Nen Vespazylinder kann man theoretisch bis zum Auslasskanal unten Abdrehn, einen "außen" verschraubten Crosszylinder eher nur im mm bereich. Den Motorblock kannste auch nichtmal nen cm abfräsen wenn du die original Verschraubung nutzen möchtest.

[brumsi]

Stimme ich brosi zu. Nen Vespazylinder kann man theoretisch bis zum Auslasskanal unten Abdrehn, einen "außen" verschraubten Crosszylinder eher nur im mm bereich. Den Motorblock kannste auch nichtmal nen cm abfräsen wenn du die original Verschraubung nutzen möchtest.

Raff ich nicht was du meinst mit auslasskanal abdrehn?! und außen verschraubter zylinder :X

sorry :/

mfg mikii

[jolle]

Raff ich nicht was du meinst mit auslasskanal abdrehn?! und außen verschraubter zylinder :X

sorry :/

mfg mikii

Ein Vespazylinder hat durchgängige Stehbolzen. Die meisten Fremdzylinder haben kurze Stehbolzen zur Befestigung des Zylinders und extra Schrauben für den Kopf.

Wenn man nen Zylinder mit kurzen Stehbolzen unten abdreht, kann man den Zylinder nicht mehr festschrauben, da die Befestigungslaschen mit abgedreht werden.

Wenn man nen Vespa Zylinderabdreht, kann man diesen trotzdem noch festschrauben.

[brumsi]

Ein Vespazylinder hat durchgängige Stehbolzen. Die meisten Fremdzylinder haben kurze Stehbolzen zur Befestigung des Zylinders und extra Schrauben für den Kopf.

Wenn man nen Zylinder mit kurzen Stehbolzen unten abdreht, kann man den Zylinder nicht mehr festschrauben, da die Befestigungslaschen mit abgedreht werden.

Wenn man nen Vespa Zylinderabdreht, kann man diesen trotzdem noch festschrauben.

AHH!! jetz verstehe was du meinst jap ;) achja das stimmmt... hmm

[jolle]

Ich würd den Einlass einfach an der originalen Stelle lassen, eventuell was über beide Hälften schweißen.

[MrDeath]

heute 0,9mm kolbenring stoßspiel gemessen...ein ansatz, wo die 1-2 pferde schweigsam verschwunden sind

Bearbeitet 18. April 2011 von MrDeath

[brumsi]

Ich würd den Einlass einfach an der originalen Stelle lassen, eventuell was über beide Hälften schweißen.

Ja hab ich mir auch gedacht aber xyger meinte das des alles schwächt und bei 30ps+++ den motorblock spaltet :P

[brumsi]

http://cgi.ebay.de/Rotax-Kart-Zylinder-Typ-129-Neu-/180651927519?pt=Kartsport&hash=item2a0fb1a7df

Hab ich grad duch zufall gefunden.. :D

[jolle]

der ist schon seit nem halben Jahr immer wieder mal drin.

[brumsi]

Ja will ihn mir eh nicht kaufen, wenndann kauf ich deinen aber werde vll. auf 123/122 umsteigen! bin mir aber noch nicht sicher..!

mfg mikii

[brumsi]

Was sagt ihr zu dem zylinder?

http://cgi.ebay.de/Husqvarna-WRE-CR-125-Zylinder-defekt-/250792083402?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item3a645f7fca kennt den jemand leistung usw?

mfg

[Tim Ey]

sieht mir auf den ersten blick rotaxmaessig ais.

Ich hab noch nen honda rs productionracerzyl. Bei interesse pn

[PXler]

würd anhand der auslaßsteuerung auch auf rotax tippen.

tim, zeig mal den zylinder.

[brumsi]

Hab jetz enfach mal einen cagiva mito evo 2 motor gekauft :D für schlappe 100 euro :))) Zylinder sollte dann auf die vespa! Und motor wieder verkaufen:P mal schaun

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=190523721407&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

mfg mikii

[Tim Ey]

Cool, hatte ich noch nie in der hand den zyl. Bin ich mal gespannt.