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Geschrieben

hallo leute brauche eure hilfe ! :-D:-D:-D

meine t5 nimmt bis ende 3er anfang 4er gang gut gas an - fängt dann jedoch an zu stottern, zu bocken und geht (fast) aus, ich muss dann gas wegnehmen und es dauert bis ich wieder gas geben kann - bis zu dem zeitpunk wo das ganze wieder von vorne anfängt. merkwürdig ist das ich die ersten gänge voll ausdrehen kann und es immer erst probleme im 4 gang gibt.

ich bin euch für jeden ratschlag dankbar

Geschrieben (bearbeitet)

Genau das Problem hatte ich auch gerade bei ner PX80, die ich für meinen Sohn wieder auf die Straße gebracht habe.

Motor zog im 1. und 2. Gang ganz gut, im 3. dann brach er etwas ein, richtig dann erst im 4, ging dann fast aus und hatte überhaupt keine Leistung mehr. Nach langsamer werden kam er dann im 2. wieder und ließ wieder gut hochdrehen bis dann im 3. und 4. dasselbe Spiel von vorn losging.

Hier wars der kupplungsseitige Simmering, der ziemlich im Dutt war. Nach Tauschen aller Simmerringe lief sie dann wieder gut (für ne 80´er).

Bearbeitet von wossi
Geschrieben

Ok

ich checke erst mal heute nachmittag die tankentlüftung und das getriebeöl - bitte nicht der simmerring

den vergaser habe ich schon mal unter die lupe genommen da schien aber alles im lot.

kann es sein das das problem etwas mit der getrenntschmierung zutun hat - sie liegt bei mir still ich fahre den motor (orginal)in einer gl?

wie sieht es mit der zündung aus könnte der spass daher rühren?

danke für euere hilfe!!!!!!!

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    • Ich hatte mich mal was getraut, und einen billigen kurzen 4. Gang von RMS auf meinem 40NM M260 zu verbauen. Hält seit fast 3 Jahren ohne Zahnausfall. Auch auf meinen anderen Motoren halten die kurzen 4. seit Jahren.  
    • Beschreibung: Verkaufe meinen 135er Pinasco Zuera Motor.   Folgende Komponenten sind verbaut: Kupplung: Egig One Finger Clutch  Kupplungsdeckel: Crimaz Auspuff: Egig Mamba Vergaser: YSN 30 Zylinder: Pinasco Zuera 135  Kurbelwelle: Mazzuchelli Zündung: Vape mit statischem Zündzeitpunkt Primär: 2.56   Als Basis für den Motor dient ein PK Motor. Ich habe den Motor vor 3 Jahren aufgebaut. Folgende Motorarbeiten wurden neben dem normalen Zusammenbau noch durchgeführt: Zylinderdichtfläche geplant (von Stefan Teutrine). Am Kolben wurde von einem Experten etwas Material abgedreht, da das bei manchen Zuera Zylindern zu Klemmern geführt hat.   Der Motor läuft perfekt und macht richtig Spaß. Ich bin mit dem Motor ein paar Tage durch Südtirol gefahren. Auf dem Prüfstand von Erich (Egig) hatte er 19,5 PS. Der Grund warum ich ihn verkaufe ist einfach. Als ich bei Erich war, habe ich mir einen 170er Motor gekauft. Der ist jetzt drin und daher brauche ich den Zuera nicht mehr.  Der Motor wird so verkauft, wie auf den Bildern zu sehen. Es fehlt noch eine Halterung für die CDI. Der Motor kann bei bedarf bei mir im Motorständer getestet werden. Versand möglich. Müsste schauen, was das kostet.     Preis: 2.300 €  Standort: Düsseldorf  
    • Ach, Jong, su ne Kostümroller an Fastelovend pass doch jot!
    • Vielleicht steht mir das ja nicht zu - aber wollte das nicht dringend in ÜBELVERUNSTALTET verschoben werden? 
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