Vespa APE 50

[dermetzler]

Moinsen. Sagt mal, der PK Motor ist doch im großen und ganzen fast der Selbe, welcher auch in der APE verbaut wird?? Kann ich da nicht auch nen 136er draufstecken? Hab nämlich voll bock auf son kleines APE Monster

[Werner Amort]

jawoll

ein früherer bekannter und einige kollegen von mir habens auch so gemacht...

aber pass auf die letzten modelle hatten andere Zylinder mit direkteinlass

da funkts nimmar...

[tribbi!]

hi,

ein sher interessantes thema.wurde glaube ich auch schon desöfteren angeschnitten.

könnten wir diesen thread nicht dazu nutzen, eine art faq's über ape50 und deren tuningbeschaffenheit zu erstellen?

sehr interessant das ganze.... :love:

gruss philipp

ps: leider weiss ich auch nicht allzuviel...

[Manuel]

Wir können doch wie in dem SS-Topic unter Blabla hier alles für die Ape50 zusammentragen, sind doch gerade schon dabei Also ich könnte mir vorstellen, das die mit dem 136er nicht so richtig aus dem Tee kommt. Bei dem Fzg.-Gewicht braucht die sicherlich eher Drehmoment als Drehzahl...

Könnte mir gut "meine eigene Ape 50" (jaja, träum...) mit 133er DR vorstellen...

Ein Bekannter von mir hat mal eine mit (ich glaube) 102ccm und Simonini D&F gefahren... der meinte, als er einmal auf 70 km/h damit war, wäre er vor Angst eh fast abgekackt in der kleinen rappeligen Kabine Der Auspuff sah unter dem Ding durch seine Form jedenfalls extrem geil aus.

Polini baut auch extra einen Auspuff für die Ape50, änhlich der "links-Schnecke".

MfG Manuel

[Lucki]

Der Polini ist der gleiche wie beim Roller, nur der Dämpfer zeigt in die andere Richtung hab ich gehört. Und das das Achsgetriebe nen 133er Polini nicht aushalten soll. Aber geil wärs schon, mit der Ape mit 100 kmh rumzuheizen!

Gruß Lucki

[Manuel]

Ja, hat so ein komisch abstehendes Röhrchen statt nem Dämpfer... dürfte aufm Roller ziemlich kurios aussehen

Also im Internet habe ich von zwei Apen mit 133ccm gelesen... entweder die haben sich da was gebastelt damit es funzt, oder die haben gelogen

Machbar ist es bestimmt... PV Motor würde auch reichen... solange man einigermaßen damit vom Fleck kommt.

Original fährt ja so 35-40.

MfG Manuel

[Werner Amort]

also polini Zylinder haben sich (zumindest in Südtirol ) vom drehmomentleistungsverhältiniss bewährt...

seis der 102er kuzhub

oder der 133 langhub eben...

einige meiner Kolegen fuhren 102er polini 19.19er vergaser (ansaugstutzen brauchts nen eigenen gibs in italien aber bei jedem piaggio händler :love: ) und der besagten polini banane...

war ne super kombination womit 65-70km/h drinnen waren

orginal fahrwerk fankt ab dieser geschwindigkeit an gefährlich zu werden

dann kann man hinten die Feden gekürzt und damit wir trozdem noch ne vorspannung haben und damit die feder nicht dauernt verutscht haben wir dann mittels eines dratseils und gewindespannvorrichtung die achsen nach oben gehängt

dann wurde es wieder fahrbar

ganz mutige haben die felgen mittels 5 so lange muttern wie bei den vespafederbeinen hinten sind die hintere achse breitgestellt

hätte ich mich nicht getraut

ok die leben alle noch aber warscheinlich nur weil sie jetzt ein auto haben

dann ach ja

auf den tiefergelegten (ist wichtig damit die räder gerade stehen) ape lassen sich auf 2 breiten hälften winderbar minireifen montieren...

ach war das leben mit 14 noch schön

[Lucki]

APE Racing Team Südtirol!

[Dr.Paulaner]

die ape ist doch von haus aus superkurz übersetzt.. wie wollt ihr denn da die 100 machen..??

[Manuel]

ich glaube die vespa-primär passt da oder nicht? der motor ist doch bis aufs getriebe fast baugleich...

[Dr.Paulaner]

ich weis snicht wie die fuffi ape aufgebaut ist..BéApe400 hat in der Halle zweimal ape400...da ist alles anders als bei px..insbesondere die ansteuerung des differenzials....

aber: der 75er satz tut passen und funzt gut..bei den fuffis

[Werner Amort]

beim fünfziger ists einfach ein smallblock der an den drei schrauben da wo sonst die bremstrommel hängt anstelle derer eine Differenzial angeflanscht hat

es ist also ALLES gleich

getrenntschmierungsmodelle ausgenommen

-> kleine änderungen am gehäuse

aber auch da alles gleich sonst

auser jetzt halt die ganz neuen die haben direkteinlass und sodn scheiß

@Lucki

[Dr.Paulaner]

na dann....haut rein......und ich schlage mich weiter mit 40 jahre altem apeblech aus den 60ern rum..lach

so isses richtig..danke motorhuhn

[rasputin]

ein kumpel von mir hat 'ne ape. wenn ich mir überlege, wie man sich schon bei 40 darin fühlt hätt' ich keinen bock, damit 100 zu fahren. wir haben schon öfters überlegt, die aufzumachen, aber zuerst müßte man sich die gabel kümmern...

vor knapp zwei wochen war einer hier in ingolstadt, der hat einen 85er dr bei seiner ape50 eingetragen, allerdings mußte er das teil dafür ummelden (weiß nicht, als was das jetzt läuft). man darf die ape mit 3er führerschein fahren...

r

[JDK]

Ähm wo wir grade bei dem Thema Ape sind:

Kann man die 50er Ape mit nem Motorrad fs (Beziehungsweise Roller) fahren?

cYa

JDK

[Werner Amort]

wieso um die gabel

die ist doch stabil

bremst halt net soooo gut

aber in südtirol hats immer gelangt

[dermetzler]

Hey, hätte nicht gedacht, das das so viel Feedback gegeben hätte! Ja, die 50ziger kannste mitm Autoscheinchen fahren

[dermetzler]

Ich stell mir das voll geil vor. 136et, mit 30er Gaser, Irgendnen gedrehten Auspuff und ne 2.86er. Am besten hinten noch son gestell dran, das man sich beim Gasgeben nicht überschlägt, wie bei den Dragstern und dann ab auf Plastikscooter Jagd

[Motorhuhn]

@ Dr.

Was hast Du denn für 'ne 60 Jahre alte APE?

MH :haeh:

[Dr.Paulaner]

chrissi..

sorry warn querdenker..ist ne 40 jahre aus den 60 ern..daher die 60.....war der finger schneller als das hirn...ich editiere das gleich...

[dermetzler]

Na, da kann man sich mit Sicherheit nen Quartermile Killer draus basteln. Mit Japan Zylinder, Spoiler, tieferleen, breitreifen und so weiter. Hab hier noch son ding, stark reperaturbedürftig mit Motorschaden und so. Daher frage ich .

[rasputin]

wieso um die gabel

die ist doch stabil

bremst halt net soooo gut

aber in südtirol hats immer gelangt

ich meinte damit: lenkwinkel und nachlauf optimieren d.h. für geschwindigkeiten >60 km/h brauchbar machen.

r

[Werner Amort]

oder evtl lenkdämpfer vom Moped drauf

müsste eigentlich auch funzen

den so wild

unfahrbar ists auch net

oder sagen wir mal so

man gewöhnt sich drann

als ich zum ersten mal gefahren bin häts mich auch fast überstellt

da war die karre net tiefergelegt

dann wurde sie eher fahrbar

[dermetzler]

Ach, machen wir halt ne SKR Gabel passend

[Werner Amort]

NEIN

die orginale ist doch 10 mal stabiler!!!

[Scooterist69]

Derreh!

Unsere 50er Club Ape:

Motor:

110er Polini

18er Primär

20/20er Vergaser mit Membran

Poliniauspuff

Geht so in etwa: 70km/h

Chassis:

Mattschwarz

Motor, Achse, Dämpfer Rot

Breitreifen, Radkotflügeln unter der Ladefläche sind abmontiert

Reservereifen auf der Kabinen Rückseite

Jetz fehlt uns nurmehr der Feuerrote Plüsch für die Innenverkleidung der Kabine und 2 Fuzzy Dice Würfeln!!

Keep the Faith!

Gruss aus Ö!

Knopf

[dermetzler]

Genausolche Fuzzy Dices fehlen mir auch noch. Hab jetzt erstmal nen Überollbügel hintendrauf gepackt. Sieht gar nicht man so schlecht aus. Jetzt brauch ich noch Plane von nem alten Laster. Am besten Aldi

[Werner Amort]

Ach und apropo ape mit spoiler aufm dach....

von mir Handgebogen

Ape Feature 1

Ape Feature 2

[dermetzler]

Goil, die von Georg hat ja sogar nen bösen Blick.