Parma Zündung verstellbar

[Werner Amort]

die zündkurve gibs beim sck im onlineshop

[gravedigger]

Außerdem berichtete er auch von recht deutlich gesenktem Verbrauch.

das scheint tatsächlich so zu sein.

habe auf meiner berte aus verzweiflung die varitronic draufgemacht, weil ich die px zündung nimmer zum laufen gebracht haben, nachdem sich die schrauben vom lüra abgeschert hatten.

der verbrauch dürfte so um 1 liter im teillastbereich gesunken sein.....polrad vorher 2000 gramm und jetzt mit vari ohne ring 1200 gramm. bedüsung genau gleich wie vorher. bei vollgas macht es nicht so viel aus.

läuft zwar etwas rauh, aber man gewöhnt sich daran.

Bearbeitet 4. September 2007 von gravedigger

[amazombi]

jetzt wo du's sagst kann ich das auch bestätigen. meine rennkarre brauchte mit hp etwa 5 liter pro stunde, jetzt mit vespatronic ist das gut ein liter weniger.

[gravedigger]

eine stunde fahrzeit schafft doch deine karren nicht ohne zwischenschrauben.

[amazombi]

eine stunde fahrzeit schafft doch deine karren nicht ohne zwischenschrauben.

hatte kurz den eindruck du bezögest dich auf meinen beitrag, also auch auf mein fahrzeug. du meinst aber sicher jemand anderen. kladiwa? hans_55?

[rasputin]

der verbrauch dürfte so um 1 liter im teillastbereich gesunken sein....

meine rennkarre brauchte mit hp etwa 5 liter pro stunde, jetzt mit vespatronic ist das gut ein liter weniger.

du scheinst beim rennfahren einen sehr geringen vollastanteil zu haben jaja, ich weiß, äpfel mit birnen...

r

[amazombi]

du scheinst beim rennfahren einen sehr geringen vollastanteil zu haben jaja, ich weiß, äpfel mit birnen...

r

ich hab' das tor ja selbst aufgemacht, von daher war das nur eine frage der zeit. iss aber auf der kartbahn ja wirklich so dass da nicht durchgehend volllast ansteht.