schon wieder Falschluft

[MaxPK50XL]

Die Mühle (pk 50) läuft wieder einwandfrei, nur habe ich scheinbar ein Falschluftproblem, trotz neuer Simmerringe, neuem Filzring, alles fest angezogen. Wenn ich bei einer hohen Drehzahl auskuppele bleibt der Motor bei der Drehzahl hängen oder geht noch höher. nehme ich nun kurz den Zündfunken, warte bis der motor fast abstirbt und mache die Zündung wieder an, tuckert der Motor einwandfrei mit niedriger drehzahl vor sich her... was könnte das sein? der Vergaser ist nagelneu und richtig eingestellt und der Gaszug bleibt auch nicht hängen. Über einen Tipp wäre ich sehr dankbar!

Die Hottopics haben mich übrigens nicht weitergebracht...!

Bearbeitet 4. September 2007 von MaxPK50XL

[z50j]

Check mal das Zündkerzengewinde, die Zylinderkopfdichtfläche, die Dichtfläche am Zylinderfuß und am Motor. Sifft der Motor irgendwo? Wie sieht die Zündkerze aus?

[Flameboy]

Die Mühle (pk 50) läuft wieder einwandfrei, nur habe ich scheinbar ein Falschluftproblem, trotz neuer Simmerringe, neuem Filzring, alles fest angezogen. Wenn ich bei einer hohen Drehzahl auskuppele bleibt der Motor bei der Drehzahl hängen oder geht noch höher. nehme ich nun kurz den Zündfunken, warte bis der motor fast abstirbt und mache die Zündung wieder an, tuckert der Motor einwandfrei mit niedriger drehzahl vor sich her... was könnte das sein? der Vergaser ist nagelneu und richtig eingestellt und der Gaszug bleibt auch nicht hängen. Über einen Tipp wäre ich sehr dankbar!

Die Hottopics haben mich übrigens nicht weitergebracht...!

Hast Du beim Zusammenbau sämtliche Schrauben nach Drehmomentvorgaben angezogen? Stehbolzenmuttern fest angezogen? Falschluft kann auch bei Verbindung Motor - ASS oder ASS - Vergaser gezogen werden. Ansonsten könnte (neben Falschluft) auch ein Fehler in der Bedüsung vorliegen (Gib mal Dein Motorsetup und die Bedüsung an).

Gruß,

Flameboy

[Goorke]

Riss im Ansaugstutzen? Vergaser richtig abgedichtet?

[MaxPK50XL]

ich fahre nen original fuffi, mit orig auspuff und neuem 16/15 vergaser mit 65HD, 42 ND - also alles standard (läuft übrigens aber sehr gut damit!).

jede schraube habe ich nicht mit dem dremomentschlüssel angezogen, kenne aber die werte und habe es eben nach gefühl festgezogen. zylinder sifft nicht. auch die dichtungen neu - kopfdichtfläche ist 1a. aus dem kupplungsdeckel (unten am hebel tropft es 1mal am tag - trotz neuen o-ringes...).

der ASS ist ein wenig geflickt, und zwar war eines der 4 Elemente vorne (wo die schelle drumgeht) abgebrochen. habe es wieder angeklebt, der vergaser sitzt trotzdem fest. ich werds mal mit nem neuen ass probieren...

was mich eben nur wundert ist, dasss wenn ich ihn auf ne niedrige drehzahl bringe und dann auskuppele er einwandfrei vor sich hin "tuckert"...

zündkerze mache ich mal ein bild...bin farbenblind. war aber leicht rußig... B6HS

[Flameboy]

Würde dann auch erstmal einen neuen ASS probieren, bevor Du weitere Maßnahmen einleitest. Ansonsten auch mal einen Vergaser testen, der auf anderen Vespen funktioniert (Fehlereingrenzung).

Fruß,

Flameboy

[99331]

Moment mal, fahre ne PK 50 XL und habe das gleiche Prob.

Orignal Zylinder + 16/15er + Sito Replika

Wenn ich im vierten auskuppel und rollen lasse kommt der Motor auch von der Drehzahl nicht mehr runter oder dreht noch höher.

Mir wurde allerdings vom Piaggo Händler meines Vertrauens erklärt das dies völiig normal sei, da die Kupplung beim auskuppeln ja nicht völlig trennt.

Wenn ich nun aber beim abbremsen fleißig mit sinkender Drehzahl runterschalte kommt das Problem gar nicht erst auf.

Wasn nu???

[MaxPK50XL]

okay 99331... geteiltes Leid ist halbes Leid! ;)

hab mir mal ne neue Ansaugstutzenhülse bestellt...da war nämlich das Teil ausgebrochen und nen neuen Filzring...mal sehen obs was verändert.

Die Erklärung von deinem Händler ist ja nich so 100% die Lösung oder?!

Denn auch wenn ich im Leerlauf bin und dann mal ordentlich hochdrehen lasse bleibt bei ner ähnlich hohen Drehzahl, bzw es dauert lange bis sie wieder normal ist.... also nix mit Kupplungsgeschichten...

[BassT]

lässt sich das auch auf ne sito banane übertragen? dann würde ich nen auspuff für v50 suchen

edit ruft grade zu, dass sie den beschreibungstext nicht gelesen hat und fragt ob es sowas für v50 gibt

Bearbeitet 6. September 2007 von vespaschieber

[MaxPK50XL]

Deine Lösung / http://www.is-parts.de/index.php?site=shop...el=&id=2962

Interessante Geschichte! ABER DER PREIS!!!

Meinst du es liegt echt am Puff? und warum ist es dann nicht bei allen mit original auspuff der fall?

Hat jemand erfahrung mit dem Ding?

[Ölsau]

Meine V 50 hatte das gleiche Problem. Hab auch erst Siris vermutet und den Motor gespalten.

Waren aber O.K. Trotzdem neue Siris rein, vielleicht hilfts ja. Pech! Kommt immer noch nicht

runter. Komisch war daß der Motor das Problem nicht mehr hatte wenn ich ohne Lufi gefahren bin.

Schlussendlich wars ne Kombination aus leicht undichtem ASS am Gehäuse (mit Dichtpaste

abdichten) und ner zu mageren LLD. Jetzt ist es fast in Ordnung, hat das Problem nur noch

wenn es draußen sehr kalt ist. Vielleicht probiere ich mal ne noch fettere LLD.

Also so ganz verstehe ich die Karre nicht.........

LG,

Ölsau

[bobcat]

Schon merkwürdig!

Auf dem Bild sieht das aus wie ein originaler V50-Auspuff (bzw. dessen Expansionskasten) montiert in einer PK-Karosserie.

bobcat

[MaxPK50XL]

den ass werde ich mir am we nochmal genau anschauen...bisschen dichtpaste kann nich schaden. die nebendüse ist bei mir die ori 42er...daher schließe ich das eigentlich aus.

hab die neue ass-hülse zwar zuhause liegen aber noch nich montiert, auch ein neuer filzring kommt noch drauf... mal sehen wie es sich dann verhält. im grunde ist es ja kien riesen problem - sie läuft wie ein hase - ist eben nur nervig...

will see...

ps: das zündkerzenbild kommt noch, habs mim handy fotografiert nur muss mein normaler pc erstmal wieder laufen damit ichs hochladen kann.