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Geschrieben

Moin zusammen

hab bei meiner Fuffi nen neues Trittblech einschweißen lassen. Alle Löcher bis auf eines sind wieder gebohrt. :-D Das inner Loch der Befestigung der Fußbremse wurde leider vergessen. Seh ich das richtig, dass da ein Gewinde geschnitten werden muss ? Ist das Blech an der Stelle den stark genug fürn Gewinde ? Oder wie sieht das im Original aus ? Leider ist das alte Blech schon entsorgt.

Danke

Chris

Geschrieben

Wat, Mutter mit Blech :-D ??

wie solln das halten ?

Nun denn also kein Gewinde. Nietmutter, hört sich gut an. Muss ich mal suchen gehn.

danke jedenfalls schonmal.

Chris

Geschrieben
Wat, Mutter mit Blech :-D ??

wie solln das halten ?

Nun denn also kein Gewinde. Nietmutter, hört sich gut an. Muss ich mal suchen gehn.

danke jedenfalls schonmal.

Chris

So sieht der Spaß aus... ca

00005205_003.jpg

Wenn man die Schraube mal in der Mutter drinnen hat is alles super... wenn :)

Geschrieben (bearbeitet)

Beim Pis zu finden unter: Bremspedal

Artikelnummer: 18287200

Mutter Ankerplatte Bremspedal

PX/T5/V50/PV/ET3/PK

Sollte das richtige sein,

Gruß Paichi

Edith meint noch, das es nicht für alle V50 passt! Musst auf der SIP seite vergleichen obs für dien BJ passt. Meins (Spezial '72) schaut anders aus

Gruß,

Paichi

Bearbeitet von Paichi
Geschrieben
@ muggi

ist das genau das Teil was weiter oben das Bild reingestellt ist von sip?

nein, ist ein anderes teil.... wie du siehst wird diese mutter von der seite auf das blech aufgesteckt. daher ist das halteblech von der einen seite offen und auf der anderen geschlossen.

ach ja, was noch intressant wäre ist, dass das ding n linksgewinde hat!

Gruß

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    • Ich hab vor nicht allzu langer Zeit für den Träger und zwei Koffer mit Schlüssel 1111€ inkl Versand bezahlt. Bekloppt, ja, aber man hat ja an so einem Gespann sonst kaum Stauraum... 
    • Ja, die Standard Hüllen sind in der Tat sehr lang. Habe das gemacht, weil es irgendwie unordentlich aussieht.
    • hi, ich habe den Auspuff nochmal rausgeholt. Ein paar Fragen dazu: bei mir geht der Auspuff sehr stramm in der Krümmer und auseinander ging das heute nach ca. 100km bisher nur mit Gummihammer und Hitze. Muss das so stramm?   Weiter wollte ich meinen Auspuff etwas verdreht montieren, damit der Krümmer noch 15mm tiefer unter dem Tankboden vorbei läuft...   ich hatte hier mal Bilder gesehen, wo am Flansch ein waagrechtes und ein senkrechtes Langloch im Unisex-Krümmer war. Bei mir nur das Langloch waagrecht. Ich würde jetzt an beiden Flanschen mit der Rundfeile etwas Platz machen, damit der Krümmer gegen den Uhrzeiger rotiert verschraubt werden kann und entsprechend etwas tiefer läuft. Durch den Hebel müssen 2mm am Flansch ja schon recht viel am Tankboden bringen...     Danke!   Btw: meine Kiste war gestern beim Tüv und ich bekomme zum Ende der Woche die Papiere.. ist jetzt alles (von Motorblock über Kurbelwelle, Zylinder, Vergaser, ASS, das Fahrwerk und die PK Gabel mit großer PX Trommel vorne) dann in den Papieren... Als Hausaufgabe von meinen befreundeten Tüv-Dienstleister habe ich mitbekommen, die Schaltzughüllen zu kürzen (akt. ein Bogen nach unten zwischen Rahmenaustritt und Anschlag am Motor und den Auspuff zu wickeln.. der 1.5mm Unisex ist beim Ankicken schon eindringlich präsent
    • Kontrolliere die gesamte Breite vor dem Einbau... ist gerne mal falsch
    • https://www.awolproducts.online/
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