Winterprojekte (seit 2002/2003 ... bald Saison 2024/2025)

[Uncle Tom]

tjo.... ich fand den ersten Simomotor auch sehr geil... so geil das ich den "Brunz" 12 Jahr später nochmal baue.

Bin diesesmal echt schon gespannt wie der mit Airbox funktioniert und was mir bei der Auspufflösung dazu einfällt.

Grundidee war ja den Motor mit nem Boxauspuff zu betreiben...

Der Auslassflansch ist beim EVO2 gegenüber dem Mini3 leider um einiges weiter weg von der Zylinderbohrung...

mal gugen was mir dazu noch einfällt...

 

*g* Tom

Bearbeitet 22. September 2015 von Uncle Tom

[Uncle Tom]

So.. Haube fertig... heist am WE den Motor zusammenbauen

*g* Tom

 

 

[T5Rainer]

Bleibt die Deckscheibe auf dem 6305-Lager?

[synergy]

....sehr geile Arbeit, Tom...

[Grubenhund]

Mächtig!

[Uncle Tom]

Hi Rainer,

Ja klar bleibt die drauf. So kommt kein Dreck rein und das wollen wir ja alle nicht !!!

Ne, klarerweise ist das ein Lager das außen und innen um 2-3 Hunderstel verändert wurde so das man die Welle reinscheiben kann ins Gehäuse ohne Kraftanwendung.. und damit ich das nicht vertausche beim zusammenbauen mit den guten Lagern habe ich für sowas lauter Lager die eben "gekapselt" sind

 

*g* Tom

Bearbeitet 23. September 2015 von Uncle Tom

[mpq]

mache ich auch so, allerdings mit einem alten Lager und nur außen geschliefen. ich hab zusätzlich noch ne alte 58er und 60er Wange mit Kurbelpin an der Sprocketseite am Lagersitz 3/100 abgeschliffen. Kann man schön dann einbauen zum vorab Steuerzeiten und so zu messen und diverse Pleule dranhängen.

Edit: das verwendete Lager (kein C3) hat wegen Dreck so wenig Spiel, das die Kurbelwange NICHT kippt. Nur falls jemand diesbezüglich Einwände hat

Lagerdummies sind natürlich auch klasse Sache

Bearbeitet 23. September 2015 von mpq

[Powes]

dreh mal deine silentblöcke

[Phantomias]

@Tom:

Es gibt übrigends bald einen 260er Zylinder der auf dem Evo2 basiert!

 

Grüße

Hannes

[mpq]

direkt von Simonini?

[Uncle Tom]

eigentlich wäre das Winterprojekt ein 300er auf basis vom Evo2

[Phantomias]

direkt von Simonini?

 

Si.

[Lord Sinclair]

Hurra!

[mpq]

finde ich gut

Bearbeitet 25. September 2015 von mpq

[Lord Sinclair]

Gibts da mehr Infos? Hub usw? Danke.

Bearbeitet 26. September 2015 von Lord Sinclair

[Uncle Tom]

Simo 260... 63hub..72,8 Bohrung... Stehbolzen wie Evo2.. ich nehm mal an das es auch der selbe Zylinderrohling sein wird... Infos sind vom Phanto-masssss 

Bearbeitet 25. September 2015 von Uncle Tom

[lummy]

hej onkl, mail mir mal deine werkstattöffnungszeiten und -koordinaten. muss wieder einmal vorbeischauen, kann dir dann wertvolle tipps gayben

 

edit: ui, das topic ist ja im 13ten lebensjahr ... da lass ich diese saisong sicherheitshalber lieber aus, sonst gibt's nen werkstattplatzer!

Bearbeitet 7. Oktober 2015 von lummy

[loslowrider]

@ Uncle Tom: Sehr cooles Projekt. Mal ne Frage mit den 260cm³ meinst du ja wahrscheinlich den Mini3 aber was mich interessieren würde wo siehst du die machbare Grenze im Bezug auf Hub bei Lambretta Gehäusen, ordentlich Material aufschweißen mal vorausgesetzt.

 

Ich persönlich finde den Viktor1 ziemlich cool aber ob 72mm Hub realisierbar sind - keine Ahnung.

 

http://simoniniusa.com/?page=Engines&Engine=Victor-1

[Brosi]

Vielleicht mit dem Misano Gehäuse oder dem von BSG?

[praktikant]

Frag ma Worb, der hat den vor ca. 15 Jahren mal verbaut.

[Stefan_73]

Zylinder eines Ultra Light Fliegers von Simonini. - Kolben momentan Mahle Rohling Sonderanfertigung 82 mm. - 70 mm Hub / 82 mm Bohrung = 370 ccm.

[Uncle Tom]

Max. Hub kommt drauf an ob man mit dem originalem Maghousing fahren will oder sich da auch was eigenes bastelt.

Mit original Maghousig mit 103mm Durchmesser ist bei 65-66mm def. einfach ende weil man die Welle nicht mehr eingebaut bekommt.

Da ist die LTH 64er mit 101er Wangen def. schon absolut genzwertig. Ich bleib bei 64hub aber mit 62er LTH Welle mit Excenterzapfen.

der neue 260er auf Basis des Mini3 soll im Frühling kommen

*g* Tom

[Uncle Tom]

das dauert immer alles so lange bis man wieder etwas weiter ist

Bearbeitet 23. November 2015 von Uncle Tom

[Scumandy]

Was ist das für eine Getriebeabdeckplatte?

[T5Rainer]

= DL/GP mit der Rampe für den Kickerpistonpin

[Uncle Tom]

Das dauert fast endlos lange...

[Vespafahrer5]

So bin wieder fertig...und der Sommer kann kommen....

 

Beim letzten Ausflug ist mir der Bock leider auf die Seite gefallen und die Bremse hatte gequitscht....

 

Jetzt hab ich die kleine wieder Hübsch gemacht, alles gecheckt und upgedatet (Tacho, Benzinhahn, Sitzbank, etc)....

 

Battarieverbaut... Lademöglichkeit für Navi & Handy

 

 

[sliders013]

Sag Tom wie löst Du die Kerzen- wechsel- problematik?  Gibt es einen Spezial-Kerzenschlüssel Entwurf?

[Uncle Tom]

Kurze Nuss + Gabelschlüssel... + Ne Decke um mich draufzulegen beim Kerzenwechsel...

Der Auspuff ist erst nur mal Probe damit der Motor überhaupt mal läuft..

Ich mach mir da erst Gedanken drüber wenn der Auspufftype fixiert ist und es an dessen Verlegung geht...

[powerracer]

Max. Hub kommt drauf an ob man mit dem originalem Maghousing fahren will oder sich da auch was eigenes bastelt.

Mit original Maghousig mit 103mm Durchmesser ist bei 65-66mm def. einfach ende weil man die Welle nicht mehr eingebaut bekommt.

Da ist die LTH 64er mit 101er Wangen def. schon absolut genzwertig. Ich bleib bei 64hub aber mit 62er LTH Welle mit Excenterzapfen.

der neue 260er auf Basis des Mini3 soll im Frühling kommen

*g* Tom

@Uncle Tom,

 

hallo, geiles Projekt,

meinst der neue 260er auf Basis des Mini3, läuft bis Geiselwind im Juni 16, vielleicht sehen wir uns da

 

Gruß

 

Helmut