Winterprojekte (seit 2002/2003 ... bald Saison 2024/2025)

[sliders013]

Zeit- vertreib.... es dauert an

 

[schindol broer]

vor 15 Stunden schrieb sliders013:

Zeit- vertreib.... es dauert an

 

 

Auch schön, leider fehlen mir die technischen und zeitlichen Möglichkeiten, solche Sachen selbst zu bauen. Weitermachen!

Und Bilder!

[Crank-Hank]

Die Eier um so einen Rahmen zu fahren braucht man auch noch

 

Ansonsten: Weitermachen

Und Bilder!

[M210]

Wie steht es um den Aluhut?

[Crank-Hank]

Meinst du meinen? Gut

Für die Nachfrage bedanke ich mich jetzt aber nicht und das obwohl ich gut erzogen wurde

 

Was das Rahmenrohr bei ernsthaftem Betrieb können muss ist Torsion

und da können die paar Schweißnähte nicht mithalten

[menke]

ich hätte mehr angst bei dem montage"ständer"

[Motown1971]

Ich habe einen Anruf von einem alten Freund erhalten: "Maddin, ich habe da noch eine Lambretta stehen. Die muss wech - ich brauche Geld für Fenster!". Ich wusste nicht was mich erwartet und war recht überrascht, als ich den alten 90er Jahre UK Custom Scooter vorfand.

Zerlegt, mit 1cm Lackierstaub bedeckt, Lenkerkopf fehlt, Motor zerfleddert bzw. viele Teile nicht mehr vorhanden. Einerseits enttäuscht - andererseits euphorisiert habe ich die Teile eingeladen und meinem Kumpel die Anschaffung der Fenster ermöglicht

Die Lambretta wurde von Jade Scooters Anfang der 90er im Rahmen einer Serie von ähnlichen Roller gebaut. Diese Lambretta wurde Mitte der 90er bereits nach Deutschland importiert und zugelassen. Die Nr. "66" hatte einen Smallblock Motor mit Suzuki Conversation Kit. Der große Bruder von diesem Roller befindet sich auch in Deutschland und wurde kürzlich neu aufgebaut. Ich werde die Schleifpaste rausholen und den Lack wieder auffrischen. Die deutsche Zulassung sagt "TS1 Motor". Ich werde aber auf 66mm downgraden und wohl einen GT186 verbauen...

Hurra, die restlichen Wintermonate sind gerettet

 

 

 

 

 

Bearbeitet 12. Januar 2018 von Motown1971

[T5Rainer]

vor 11 Minuten schrieb Motown1971:

 Die deutsche Zulassung sagt "TS1 Motor"....

aber jetzt ist ein RB o.ä. drauf.

[Schniedel]

Sehr Schön, Maddin.

Bin inne Liebe drin.

[Motown1971]

1 minute ago, T5Rainer said:

aber jetzt ist ein RB o.ä. drauf.

 

Psst, nur für TÜV Zwecke

[schlueter]

schönes Projekt  

[M210]

Juhuuu!!!

 

Wie lange ist die Retro-CS in MUC her? Bald 10 Jahre? Na dann würd's wieder mal Zeit... 

Bearbeitet 12. Januar 2018 von M210

[Champ]

vor 3 Stunden schrieb Motown1971:

 

 

 

 

 

 

 

 

24 Jahre alt, arbeitslos, Kosten für den Roller 2000 Pfund und die größte Bedrohung der Rollerszene sind die Versicherungsprämien, ach das waren noch Zeiten, da wird man schon ein wenig wehmütig....

[schlueter]

Ich habe gestern die Welle und das Getriebe eingebaut.

 

[schlueter]

Gestern habe ich Zeit gefunden und mich mit dem Auslass beschäftigt. Im Moment bin ich bei 128/191. Das werde ich so lassen. Ich möchte nur noch etwas breiter werden. Momentan bin ich bei 62,5 %. 65% sollen es werden. Ich traue mich nur noch nicht weiter. Zuerst muss der Doppelzirkel her. Ich habe das Gefühl, dass es schon sehr knapp zu den Stehbolzen ist.

 

 

[T5Rainer]

vor 11 Minuten schrieb schlueter:

Momentan bin ich bei 62,5 %. 65% sollen es werden. Ich traue mich nur noch nicht weiter. Zuerst muss der Doppelzirkel her. Ich habe das Gefühl, dass es schon sehr knapp zu den Stehbolzen ist.

 

 

Du mußt nicht so ängtlich sein ....

Form links (Trompete) kannst Du beim TS1 bis 70% des Bohrungsdurchmessers ohne Durchbruch fräsen.

Form rechts (Hinterschnitt) solltest Du besser nicht machen. 

[schlueter]

OK, Danke

[Kevin Becker]

vor 9 Minuten schrieb T5Rainer:

 

 

Du mußt nicht so ängtlich sein ....

Form links (Trompete) kannst Du beim TS1 bis 70% des Bohrungsdurchmessers ohne Durchbruch fräsen.

Form rechts (Hinterschnitt) solltest Du besser nicht machen. 

wegen dem Durchbruch nach außen?

[T5Rainer]

vor 6 Minuten schrieb Kevin Becker:

wegen dem Durchbruch nach außen?

Ja. Hinter dem Auslaßflansch zwischen den Kühlrippen ist beim TS1 sehr wenig Wandstärke zum Auslaßkanal. Der Monza (z.B.) hingegen hat da "Fleisch" ohne Ende.

[schlueter]

vor 16 Minuten schrieb T5Rainer:

Ja. Hinter dem Auslaßflansch zwischen den Kühlrippen ist beim TS1 sehr wenig Wandstärke zum Auslaßkanal. Der Monza (z.B.) hingegen hat da "Fleisch" ohne Ende.

 

Genau, dass ist meine Befürchtung 

[rod'n'roll]

Mein Winterprojekt:

Bremssättel sind zwei BGM mit 4 Kolben.. hatte nur keine Lust, sie detailliert zu zeichnen.

Bremsscheiben Durchmesser 200mm.

Doppel Anti-Dive

Ein einstellbarer Bremskraftregler kommt unter die Kaskade.

Kein Tachoantrieb..

Bearbeitet 22. Januar 2018 von rod'n'roll

[Blue Baron]

Bremskraftregler? 

[clash1]

ich montiere eine doppelte scheibenbremse mit einer irrwitzigen bremsleistung und brauche deswegen einen regler damit ich mich nicht bei jeder bremsung überschlage.

macht doch sinn......oder?

[rod'n'roll]

Hintergrund ist, die maximal sinnvolle bremsleistung (die man durchaus mit einem Sättel erreichen würde) mit zwei anti dive Systemen zu kombinieren. Damit beim hart bremsen die Gabel nicht einseitig verzieht. 

Um besagtes überschlagen  zu vermeiden, der Regler.. 

 

Bearbeitet 23. Januar 2018 von rod'n'roll

[clash1]

was an dem was ich geschrieben habe ist falsch ?

[rod'n'roll]

vor 24 Minuten schrieb clash1:

was an dem was ich geschrieben habe ist falsch ?

Nichts. 

Ich nahm allerdings fälschlicherweise an, dass du auf meinen Beitrag geantwortet hast. Sorry, ich editiere. 

Bearbeitet 23. Januar 2018 von rod'n'roll

[Blue Baron]

Nabe auf Basis der Originaltrommel, oder eigenbau? So wie gezeichnet,wird das ja nicht funktionieren... 

[jpelfeldt]

vor 21 Stunden schrieb rod'n'roll:

Hintergrund ist, die maximal sinnvolle bremsleistung (die man durchaus mit einem Sättel erreichen würde) mit zwei anti dive Systemen zu kombinieren. Damit beim hart bremsen die Gabel nicht einseitig verzieht. 

Um besagtes überschlagen  zu vermeiden, der Regler.. 

 

Hatte das anfänglich für einen Scherz gehalten...

 

Was macht der Regler?

Wichtig ist, dass der Durchmesser der Bremspumpe (am Lenker/unter Kaskade) zu der Gesamtfläche der Bremskolben (in den Sätteln) passt.

 

Ich persönlich habe gute ErFAHRungen mit 16 mm Pumpe zu 2x30 mm Kolben gemacht.

[rod'n'roll]

Der Regler regelt die Bremskraft hoffentlich runter ;) 

vorerst habe ich eine lth Pumpe. Ich mag wenig Hebelkraft und weiche Druck Punkte. 

Die Nabe ist auch komplett Eigenbau. Mit Original Trommel Bzw scoot rs Trommeln und ähnlichen wird das so nix. 

[Schniedel]

 

 

 

 

 

Winterprojekt 2017/18 Fertig.

Kann abgeholt werden.

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