Winterprojekte (seit 2002/2003 ... bald Saison 2024/2025)

[Herr Gawasi]

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Bearbeitet 7. Mai 2023 von Herr Gawasi

[Herr Gawasi]

Neuer Versuch hat geklappt

Bearbeitet 7. Mai 2023 von Herr Gawasi

[Herr Gawasi]

Nun stelle ich mal mein Winterprojekt vor, waren zwar eher zwei Winter aber nunja. Basis war eine LI150 Serie1 deutsches Modell welches durch ein killercase Setup beatmet werden sollte. Die geographische Nähe zu den MMW Werken brachte es da mit sich, dass das Motorkonzept schon fertig war bevor die Zielkarosse überhaupt da stand. Eigentlich solltes das Ganze in eine Serie2 wandern, hab mich aber dann auf einem Run in die Serie1 geradezu verliebt. Das sollte noch die ein oder andere Überraschung bringen, aber letztendlich steht in meinen Augen ein schönes Tourenmopped in der Garage. Sicher kein Showroller sondern schön gemacht für die Strasse. So jetzt lass ich Bilder sprechen.

 

Motorsetup:

 

Urzustand als ich die Mopete beim Jockey abgeholt habe. Blech an sich gut, paar dusselige Löcher reingebohrt aber nix was man nicht fixen konnte. Die rote Jauche ist der echte Abtörner.

 

 

Also erstmal nach Hause karren und den Eimer auseinanderreissen:

 

Und zum Strahlen, dann zum Spengler und schliesslich der Drybuild (Kotflügel musste neu, der hatte nachm Strahlen nicht mehr so gut ausgesehen). Halt, dazwischen hat @rd racer den Voyager meisterlich angepasst, ein Virtuose am Schweissgerät.

 

 

Verlegung ist top, 35cm Dämpfer schliesst bündig mit dem Heck ab:

 

So, nun der Drybuild nachm Strahler und Spengler. Der Koti war ne korrekte Dengelarbeit. Für mich als unbegabten Blechbearbeiter gar kein so einfaches Ding:

 

 

 

 

Dann ging die ganze Chose zum Lackierer. Die Farbgebung war schnell nach Recherche und letzten mikroskopisch grossen Olack-Resten klar. 2-tone verde nilo/weiss:

 

 

Zum Vergleich Olack Serie2 (Haube S2 alt, Hupengrill S1 neu):

 

Dann der Aufbau, begonnen mit der Gabel:

 

 

 

Für die schwarzen Abdeckungen musste ich mir bereits Häme von @Stampede anhören (seines Zeichens Anorak), Wird bei Gelegenheit in Wagenfarbe lackiert.

 

 

 

 

Die Verlegung der Bremsleitung durchs Loch der Lenkerklemme ist zwar fummelig aber geht:

 

 

Weiter gehts. Mit offenem Luftfilter fahren ist krass laut. Das Ansauggeräusch ist dermassen brachial, selbst mit gedämmten Hauben fallen einem die Ohren ab. Umbau auf Airbox im Winter.

 

 

 

Nach ein bisschen TÜV Gezeter dann schlussendlich auf der Strasse:

 

 

Ein paar Namen möchte ich hier doch noch erwähnen, die dazu beigetragen haben:

- Statler und Waldorf aka @ace und @Stampede durch unermüdliches Piesacken und Besserwissen. Oft ärgerlich aber im Grunde hilfreich um nicht gar so viel zu pfuschen.

- @gravedigger (Zugang zu den heiligen Hallen und immer mit einem Bauchladen an technischen Raffinessen bestückt denen man nach 2-3 Bier nur schwer bis gar nicht widerstehen kann)

- @rd racer für die Schweisskünste und vor allem ohne mit der Wimper zu zucken mit dem Schweissgerät im Kofferraum eingetrudelt. Danke, Mo!

- @leichtzumerken für den Zylinder. Ohne den hätte es noch ne Zeit lang mit dem Prüfstandslauf gedauert

- @könich Maghousing und Getriebedeckel kugelverdichtet/gestrahlt? Sieht und fühlt sich 100x mal besser aus als der Inderguss zuvor. Ausserdem für die Halter für den Flyscreen, Top Qualität.

- @vnb1t manchmal wundere ich mich wie er einen zuweilen nervigen Kunden wie mich noch beliefert 😉

Sorry, für die die ich vergessen habe. Ihr seid auch gemeint.

 

Bearbeitet 7. Mai 2023 von Herr Gawasi

[rd racer]

[Lapflop]

Well done. 

[Arne]

Oh mir fiel noch nie auf dass bei S1/2 die motor Abdeckungen in grau sind, nicht weiß! man lernt nie aus.

[Big Lebowski]

@Herr Gawasi: Hast Du mal ein Detailfoto von der Steckverbindung am Schalldämpfer?

[dorkisbored]

Da seit letzter Woche auch angemeldet, hier mal mein "Winterprojekt": Ein Herz für Inder

Indische GP, die aber Ihr Leben in Griechenland verbracht hat.

 

Zu mir gekommen vor gut einem Jahr, sollte das eigentlich ein Sommerprojekt werden. Durch private Umstände natürlich wieder nix gewesen und dann doch zum Winterprojekt mutiert. 

 

Zustand beim Kauf (Danke an Milan vom Los Cochinos SC, der mir die Bude abgetreten hat  )

 

 

 

Dann das übliche Spiel: Zerlegen, alles raus was doof ist, alles neu was mies ist. Hinter dem alten Nummernschild hatte es das Heck weg gegammelt, daher ausgeschnitten und ein Stück Blech eingeschweißt.  Lack aufbereitet, Kotflügel war nicht mehr zu retten, daher Lack in Sprühdose anmischen lassen und 1x neu gemacht. Das doofe Repro Ding passt aber Kacke, daher liegt hier schon ein Originaler, der aber noch in Farbe getaucht werden muss.

 

Scheibenbremse mit Teilhydraulik verbaut, passendes Aggregat verpflanzt und schon konnte das ganze zum TÜV und zur Zulassung  Verbaut ist ein 186er Imola mit 35er Keihin und TSR Pott. Der 35er passt sogar mit Knie und Luffi unter die Haube.

 

 

 

Alles eingetragen und seit letzter Woche dann auch zugelassen. Kleine Dinge wie Embleme montieren stehen noch an, ansonsten macht das Ding schon was es soll. 

 

Vielleicht mach ich noch ein Aufbautopic, je nach Lust und Laune....

Bearbeitet 9. Mai 2023 von dorkisbored

[Herr Gawasi]

vor einer Stunde schrieb Big Lebowski:

@Herr Gawasi: Hast Du mal ein Detailfoto von der Steckverbindung am Schalldämpfer?

Für mehr Details müsste ich Fotos machen. Im Endeffekt 2 Rohre ineinandergesteckt mit einem Ring als Anschlag.

[Schmied]

DL in türkis liegt voll im Trend, nur ich werde irgendwie nicht fertig, verdammtes Zeitmanagement 

 

[vnb1t]

So dann stelle ich auch mal mein Winterprojekt im Lamybereich vor. DL 125 türkis Nr.2 dieses mal kein original Lack.

Fahrzeug wurde vor vielen vielen Jahren im Süden Italiens mal lackiert, stand im Anschluss wiederum einige Jahre in einem Olivenhain.

 

Anfangszustand, bei Lieferung Januar 2022

 

im Anschluss einmal komplett zerlegt, gereinigt, aufgearbeitet und wieder montiert. 

Herausforderung waren wieder ein paar Ersatzteile bezüglich Qualität, schlussendlich hat sie noch Casa Forklinks inkl. BGM 6Ts Stoßdämpfer bekommen.

Motor werkelt ein Mugello 186 mit Ancilotti Box, 12v E-Zündung und 22 Jetex Vergaser --> Beatmung über bearbeitete Airbox + BGM Filter.

 

Finaler authentischer Zustand nach Fertigstellung, Lamy soll in Zukunft als Alltagshobel laufen..

 

Danke nochmal @supermoto für deinen finalen Support und @Shlomo für das DL Sitzbankgestell (da bei mir ein seltenes Li4 Gestell verbaut war welches für 300€ nach Australien gegangen ist )

Bearbeitet 9. Mai 2023 von vnb1t

[clash1]

Schreibt doch mal eure Fins, wäre siche interessant.

[sukram]

vor 11 Minuten schrieb clash1:

Schreibt doch mal eure Fins, wäre siche interessant.

Macht das wirklich so Sinn ? Ich denke eher gar nicht...

[clash1]

Macht hier irgendetwas Sinn?

wohl eher nicht.

Ich finde es spannend weil ich auch gerade eine in Behandlung habe.

[Schniedel]

Was sind Fins ?

[leichtzumerken]

FahreugIdentifikationsNummernS

[dorkisbored]

Was willst Du denn wissen? Präfix? Oder die reine Nummer? Oder alles? Alles würde ich jetzt nicht hier veröffentlichen  

[vnb1t]

22/1*00324X*

[Schniedel]

Aaaahhh…

Da bin ich jetzt im Zusammenhang mit diesem Topic nicht drauf gekommen…

[clash1]

Wenn es eine italienische DL ist reicht die komplette Nummer....

Warum sollte man nicht die ganze Nummer zeigen (wie in einem anderen Topic ) ?

Ich hätte da gar keine Bedenken.

Hier treiben sich doch nur ehrliche, nette Menschen rum.

[clash1]

Am 11.5.2023 um 15:51 schrieb vnb1t:

22/1*00324X*

002858

[supermoto]

Naja, direkt ein Winterprojekt war/ist das nicht, eher ein kleines Frühjahrschräubchen. 
Das Fahrzeug ist eine Schwedin Serie2 die seit einiger Zeit (3,4 o. waren es sogar 5Jahre) bei meinem Kumpel, unvollständig, im Keller stand. Hatte schon ein Auge drauf geworfen und wollte sie eigentlich haben. Nur mein Spezi zog nicht so richtig, weil er sie selbst fertig machen wollte. Immer wieder mal drauf angesprochen, "was ist jetzt mit der Kiste…? Ich seh die noch in zehn Jahren hier unten im Keller stehen. Ich nehm sie und bring sie auf die Straße." Leider ohne Erfolg.

Jetzt Anfang des Jahres die Überraschung, du kannst sie haben. Ich hatte eigentlich schon garnicht mehr damit gerechnet. 
Ihm schnell die Kohle rüber geschoben, bevor er es sich wieder anderes überlegt. 
 

Also frisch ans Werk und erst mal Motor bauen mit dem was noch so in’er Werkstatt so rum lag. Ganz klassisch. TS1 mit 60er Welle gesteckt, linke Nummer, 30er Gaser, BGM SportBox. Scheibenbremse, BGM Fahrwerk war schon vorhanden. 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

[lummy]

 

Habe zum 20. Jubiläum diese Topics letztes Jahr Wanne geputzt, da war noch der Dreck von der Eurolambretta 2005 in der St. Eiermark drauf. 

[Dirk Diggler]

Der Hauptständer hat es hinter sich.

[lummy]

vor 59 Minuten schrieb Dirk Diggler:

Der Hauptständer hat es hinter sich.

 

Für das Alter ist das ein prächtiger Ständer!

[sliders013]

Von der Winter Rotaxfront ein Update,

 

Posch Racing Resi 300 für BFA auf Vespa, umgestrickt für Lambretta auf Rotax 594 Skidoo vom Powes befingert und mit aktiven RAVE. Es geht in die richtige Richtung....

 

 

  

[Schlumi]

Nach Jahren ohne Lammy ein Puzzle aus Kalkar mitgebracht.

Wo die Setup Reise hingeht bin ich noch unschlüssig, aber die Optik bleibt so.

Fang demnächst entspannt mit den Karosserie arbeiten an.

[dorkisbored]

bin gespannt wie Du das mit den Haubenverschlüssen löst.  Da ich nix am Schweißgerät kann, hab ich von der Kiste Abstand genommen  

[Schlumi]

Jo da hat Chuck Norris die Backe aufgemacht. Egal Blech kann ich .

Ärgerlich das ich nicht gesehen habe das der Lenker Schrott ist.

Doch mehr arbeit als ich mir vorgestellt habe, aber soll eh ein "Langzeit" Projekt sein. Also dieses Jahr muss die nicht fertig und angemeldet sein.

[klugscheißer]

Was ist die gute Spanierin denn da ?