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Winterprojekte (seit 2002/2003 ... bald Saison 2024/2025)


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Roots: TOP ! -- vorsicht bei Lenkerkopfabdeckung und Brückenstück mit dem Grafitti-Entferner. Das ging bei mir nicht gut. Obwohl einige Teile länger als 45 (evtl. 1,5 h) dauern, reagiert (so meine Erfahrung) manches Teil anders und schneller. Liegt halt immer an der Dicke des Anstriches. Viel Glück und Geduld weiterhin ! :-D

Geschrieben
Brauchst aber nicht derart gespannt sein diesmal. Das Gesamtbild wird kuhl, doch werden v.a. Dich die Fotos der Zwischenschritte nicht umhauen, weil alles anfangs zu normal ausschaut. Der Gesamteindruck braucht seine Zeit, um zu wirken. Ich denke, es wird keine Bilder der Zwischenstände geben.

Weniger ist mehr, daran arbeite ich auch.

Geschrieben

@ chello

wie schon gesagt, der graffelentferner will bei dem weissen lack gar nicht erst funktioinieren.

hansi hatte das direkt auf rahmen und toolboxklappe mind. 1 stunden wirken lassen - da tat sich nix!!

der hersteller erwähnte allerdings auch, dass in einigen fällen diese wunderpaste nicht funktioniert und empfiehlt gummi und dichtungsentferner (?)

werde mich mit denen mal in verbindung setzten und recherchieren.

@ hansi

vielen dank für die hilfe!! :-D

  • 1 Monat später...
Geschrieben (bearbeitet)

So da es nicht geklappt hat sie dieses Jahr zu fahren werde ich mich in den nächsten Monaten damit beschäftigen sie fertigt zu machen.

Hoffe das der Job das auch zulässt. :-D

Hier der stand der dinge!

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Bearbeitet von dude76
Geschrieben (bearbeitet)

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motor läuft, elektrik spinnt aber noch. kein licht, hupe, bremslicht, usw. vergaser ist auch noch viel zu fett. hoffe das in 2 wochen angehen zu können im urlaub.

sind auch noch ein paar teile neu zu lackieren, das kann aber warten bis nach der legalisierung.

Bearbeitet von madmaex08
Geschrieben (bearbeitet)

motor läuft, elektrik spinnt aber noch. kein licht, hupe, bremslicht, usw. vergaser ist auch noch viel zu fett. hoffe das in 2 wochen angehen zu können im urlaub.

Mäx, stellst Du mal bitte Deine@emailadresse.ok ein, weil die PMs ja nicht funktionieren?

Finde einige Details sehr gelungen und habe ein, zwei Fragen dazu ;o)

Bearbeitet von M210
Geschrieben

welche meinst du? vorne oder hinten? moped ist eine schweizer 125er, da sind die aluleisten passend. die hinteren sind auch S2 leisten, nur halt schwarz lackiert.

Geschrieben

welche meinst du? vorne oder hinten? moped ist eine schweizer 125er, da sind die aluleisten passend. die hinteren sind auch S2 leisten, nur halt schwarz lackiert.

Also muss das vorne grau und hinten schwarz?

Geschrieben

- der stossdämpfer passt. ist mit 305mm länge genau zwischen S2 und S3 beheimatet. hilft in meinem fall auch weil die mamba so besser platz hat mit dem belly

- schalldämpfer ist von einer aprilia RS; wird selbstverständlich noch weiter befestigt

- unter den aluleisten ist nix graues, eure lordschaft. da sind ebenfalls schwarze gummis drunter. die gibts aber genausowenig wie die hinteren S2 in schwarz. muß man selber hand anlegen um das farblich hinzubekommen.

Geschrieben

- der stossdämpfer passt. ist mit 305mm länge genau zwischen S2 und S3 beheimatet. hilft in meinem fall auch weil die mamba so besser platz hat mit dem belly

:-D ich hab derzeit nen alten drin der nur noch 295mm abstand hat und da kommt der road korpus auch schon an die hauptständer-traverse... wie soll das dann erst mit dem 305mm sein?!

(und ich wollte ihn doch noch mumifizieren...)

Geschrieben

du bist zwar nicht grade der kleinste, aber soviel drückst du auch wieder nicht daß ein road da anstossen dürfte. 295 ist aber eigentlich eh schon ein S3 maß. kürzer auf einer S2 geht dann ja schon richtung chopper. :-D

das mit dem road auf S2 ist so eine sache. ich hab zb. noch die alte version des curly road. der passt unter die S2 von meinem cousin nicht um die burg hinein. er hat die neuere version, die passt. ich habs mal nebeneinander abgelichtet, die teile sind ziemlich unterschiedlich im verlauf her, daher auch der unterschied mit der passung.

denke daher daß das eher am puff selber liegt als am stossi.

  • 4 Wochen später...
Geschrieben

So Freunde.Winterprojekt ist nach knap zwei Wochen fast abgeschlossen.Im Prinzip nur noch Motor rein und Reifen drauf.Der Rest bleibt so.Möchte damit nächste Saison ausschließlich DBM fahren,also keine Zulassung.Die Serie Zwo lag jetzt mindestens vier Jahre in Kisten verpackt rum und wurde von mir in einer Hauruckaktion von Hand entlackt und mit der Dose lackiert.Auf den (Handy)Fotos kommt die Metalliclackierung leider nicht so gut zur Geltung...

Basti

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Geschrieben

Tach auch,

nun gayts bei mir endlich auch voran. Der erste Schwung an Teilen ist nun zurück vom Lackierer und die Farbapplikationen sind schon mal drauf abgebildet. Der Rest der Teile kommt hoffentlich auch noch vor Weihnachten. Dann hoffe ich, dass das Dingen bald zusammengebaut ist.

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The beginning

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Gruss aus dem Süden

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    • Moin, es ist ein Lusso Motor. Ich komme gerade nicht in meine Garage aber ich werde noch alles fotografieren. Da er gerade Teilzerlegt ist, vom Umbau auf 8 Zoll, Zylinder und Vergaser sind auch ab, kann man alles schön sehen. Kann ich natürlich nach Absprache wieder zusammenbauen oder so lassen falls jemand das sowieso noch selbst machen will.   Am liebsten wäre mir natürlich das jemand ihn holt in Wetzlar oder man sich z. B. beim SCK Open Day in Köln oder in FFM trifft. Da bin ich auch ab und an.
    • Jesses....schreib mal in einem Beitrag  ...das ist schwer zusammenzufassen so.  Also von hinten: Letztes Bld die Bohrung....da kommt die Schraube rein, welche die Wanne hält. M6x10 Zylinderkopf Schlitz.   Zylinder ist von Gilardoni gegossen, original T5 Kolben ok Kopf augenscheinlich mit ner Nut für Dichtring versehen, das war nicht original. Der 1,0 Spacer gehört da nicht zwischen Kopf und Zylinder, zumindest nicht original. Könnte sein, dass der Kopf geplant wurde? QK steht ja 1,2 drauf, was ok wäre.  Müsstest mal den Kopf montieren und Kerze raus und dann Quetschkante messen.    Zündgrundplatte!!!!!!!!!!!!!!!! Viel zu weit vor OT!!!!!!!!!! Du siehst doch die Erhebung auf der Platte rechts unter der weißen Spule,,,,das ist die 16 v.OT Markierung. Dreh mal die ZGP da drauf, am Gehäuse unten hast ja die Gegenmarkierung. Das ist dann zumindest schonmal halbwegs im Lot auch ohne Abblitzen. Kein Wunder dass der Motor so schlägt     Gaser und Wanne schauen ok aus. Jetzt baust das mal alles mit neuen Dichtungen ordentlich zusammen..Wanne mit der Schraube befestigen, Gaser drauf.....16 NM Drehmoment für den Si. ZGP auf 16 v.OT. einstellen. Dann die 112er HD rein und hinten mal 2,5 raus (das musst aber unbedingt noch ordentlich einstellen). Dann die Quetschkante messen ohne den Spacer....unbedingt aber!....messen.......Wenn ca. 1,2, dann den Spacer weg lassen, der hat eigentlich bei nem originalen Setup nix verloren.    Und dann sollte die Kiste eigentlich ordentlich laufen.      
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