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Geschrieben

Hallo zusammen,

ich hab krassen sprit verbrauch da ich nur mit gezogenem choke fahren kann:(

im moment ist ne 70 HD drin auf 16.15er vergaser.Polini left mit 75 DR.

Wollt jetzt zum rollershop und größere düsen kaufen. auf setup.small-frame.de find ich nichts passendes:(

Kann mir jmd n tipp geben? was zwischen 70-80 dachte ich..die frage nur was genau:)

gruß

Geschrieben

Wenn du nur mit Choke fahren kannst, dann hast du ein gravierendes Falschluftproblem, oder es liegt an der Spritversorgung. Die 70er HD ist beim 75er Polini mit nem 16er Gaser zwar unterste Grenze würde ich sagen, aber damit sollte sie schon ohne Choke laufen. Evtl. ist deine Hauptdüse verstopft. Check auch gleich das Sieb am Vergaserzulauf und den Benzinhahn.

Geschrieben

oh man hat sich erledigt...meine hauptdüse und es ist eine 74er und nicht 70er war verstopft:(

dabei hatte ich sie vor ein paar tagen eingebaut und dachte daran kann es auf keinen fall liegen....

Hab vergessen neulich diesen Filter im benzintanz wieder einzusetzen..denke mal daran lags:(

gruß

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    • Alles gut, ich kann deine Punkte nachvollziehen. Ich finde aber auch, dass du das eine oder andere verklärst. Klar hatten wir rückblickend ne geile Zeit. Aber der kalte Krieg und die Aufrüstung haben damals auch Angst gemacht. Das damalige Sicherheitsgefühl hast du dir wahrscheinlich mit deinem Dienst an der Waffe oder im sozialen Bereich erarbeitet.   Die Globalisierung allein hat nicht nur China und Indien stark gemacht sondern  insbesondere uns als Exportnation. Wir waren bekannt für Innovation und Qualität. Deswegen war die Zeit so geil.   Leider haben wir als Land viele falsche Entscheidungen getroffen die uns in die heutige Situation gebracht haben. Höchste Zeit anzupacken, uns mit anderen Ländern zu koalieren und gemeinsam die Themen anzugehen.   Cheers 
    • Zündschlüssel nur unter dem Lenker ist ne Lusso. Also ab Baujahr 1984 und mit Getrenntschmierung sehr wahrscheinlich (Ölschauglas neben dem Benzinhahn).    Falsches Baujahr eingetragen!!!   Dann hast du Wechselstrom auf der Blinkeranlage  und ein viereckiges und wahrscheinlich grünes Blinkrelais.    Der Blinker geht wechselseitig. Also „vorne hinten vorne hinten …“   Blinkerkabel geht vorne zum Klemmbrett unter der Kaskade. Kompakt Stecker und keine einzelnen Kabel.     Ok: Check erstmal alle Masse Verbindungen.  Vorne im Handschuhfach sind kleine Masse Kabel an den Blinkern, die perfekten Kontakt zur Karosse brauchen. Hinten genauso.    zusätzlich muss hinten Masse auch auf die Backen geleitet werden.  Einmal über den Kontakt unten, der beim Verschluss in die Karosse gesteckt wird und darüberhinaus (nicht offiziell) auch über den Haken oben unter der Backe.    Alle Leuchtmittel testen vorab ist Ehrensache.       
    • Hupe geht,Bremslicht auch. Zündschlüssel nur unter dem Lenker !! Kein Standlicht. Ich kann nur wiedergeben was im Brief steht und was ich seh, sorry !! 
    • Der EGT für den SIP Tacho läuft auf 12Voder 5V? Der kriegt seinen Strom ja laut Plan von der Black-Box des SIP Tachos…Ich hatte meinen direkt an 12V angeschlossen und er ging in Qualm auf….
    • Sip Road 2.0 passt ohne Probleme, auch bei 8zoll.
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