Powerjet eliminieren beim TMX 30

[thelast-c-i]

Hi,

möchte kurz wissen eine wieviel Größere HD ich beim Mikuni TMX30 nehmen muss wenn der PJ ausgeschaltet ist. Momentan HD 280, PJ 2,0 oder so kann das kaum lesen.

Danke!

[Brosi]

Wohl eher 20. Theoretisch HD(ohne PJ) = HD(mit PJ) + PJ = 300. So als Anhaltspunkt. Als Absolutwert würde ich das eher nicht sehen wollen.

[undis racing team]

gerüchten zufolge funktioniert es bei unseren vespamotoren sowieso nicht

[gravedigger]

gerüchten zufolge funktioniert es bei unseren vespamotoren sowieso nicht

bei deinen motoren ist das schon möglich, aber bei meinen motoren funzt das dingens schon.

hab das mal auffe rolle drauf getestet und so.

setzt bei mir so ab 6500 umdrehungen ein .

[Paola]

müsste sich einstellen lassen wann es einsetzt.

[gertax]

bei deinen motoren ist das schon möglich, aber bei meinen motoren funzt das dingens schon.

hab das mal auffe rolle drauf getestet und so.

setzt bei mir so ab 6500 umdrehungen ein .

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[gravedigger]

muss ich die digramme suchen.

man merkte einen deutlichen knick ohne pj. bzw. eine veränderung in der kurve.

hab mal auf dem prüfstand gespielt und die hd nach der grössten leistung ermittelt und dann pj und hd zueinander verändert bis die leistung übers band am höchsten war (hat aber nur so max. 1 ps ausgemacht).

leider war das ein ganz dicker ammerschläger für motorräder und die bedüsung war auf der strasse nicht brauchbar, weil viel zu fett.

das mit abklemmen der pj leitung hab ich noch an 2 anderen prüständen gemacht und auch hier zeigte sich eine veränderung der kurve bei ca. 6300-6500 umdrehungen.

Bearbeitet 24. September 2007 von gravedigger

[Deep4]

Also bei meinem TMX30 war von PowerJet auch nix zu spüren. Vielleicht zieht mein Motor auch nicht genug dafür. Ich habe den PJ lahmgelegt und fahre mit ner 250er Düse rum, was fett genug ist.

[undis racing team]

Also bei meinem TMX30 war von PowerJet auch nix zu spüren. Vielleicht zieht mein Motor auch nicht genug dafür. Ich habe den PJ lahmgelegt und fahre mit ner 250er Düse rum, was fett genug ist.

Welchen Motor hast du?

[VespaSepp]

Welchen Nachteil bringts denn theoretisch mit, den Powerjet nicht lahmzulegen?

Also warum macht man es?

Tim.

[Brosi]

Hab ich auch nie ganz verstanden.

Entweder man geht davon aus, dass er nicht funktioniert. Also warum sollte man ihn abklemmen, wenn er nix macht.

Oder man geht davon, dass er funktioniert. Dann macht es wohl auf jeden Fall Sinn ihn auch einzusetzen.

[Jesus]

Klar funktionier der PJ! Fahre halt dicken Motor mit Membran und so.....

PJ ist bei mir sogar sehr sensibel am Motor! Brauche die PJ eher ziemlich klein so 30-40 im vergleich zu vielen anderen.

Mit fetter PJ und kleiner HD dreht die Sau nicht aus.

Mit kleiner PJ und höherer HD dreht sie aus, bei gleicher Gesammtgröße! ...des funktioniert nicht......

Im vergleich zu dem Dello 30 kann ich mit nem TMX 30 meinen Motor schöner im Vollgas-lastbereich einstellen, wobei die 30mm eigenltich auch noch zu klein sind....

Jesus

Bearbeitet 24. September 2007 von Jesus

[Deep4]

Welchen Motor hast du?

Mein 221er Malle. Drehschieber, Worb5 Kopf, 30er Mikuni, JL Perf, so die Richtung halt...