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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
vor 11 Minuten schrieb wladimir:

Hab jetzt mit einer 1mm Distanzscheibe nur noch leichten Kontakt zum Teller und mit 2mm läuft die Trommel frei und auch die Bremsbeläge gehen damit frei. 

Sorry, bitte mache mir doch noch mal ein Bild von der Bremstrommel. Im Fokus bitte den Bereich, innen wo die Bremsbeläge angehen und dem Rand Außen.

Vielen lieben Dank.

 

Hab die Trommeln gestern Mittag zurückgebracht. Müsste ich nächste Woche nochmal besorgen - oder @Goof hat Zeit, die Bilder direkt zu machen.

Geschrieben (bearbeitet)
vor 21 Minuten schrieb t4.:

 

Hab die Trommeln gestern Mittag zurückgebracht. Müsste ich nächste Woche nochmal besorgen - oder @Goof hat Zeit, die Bilder direkt zu machen.

Sorry, hatte mich darauf verlassen, dass es eine originale Bremstrommel ist, aber ein Forum Mitglied hat mir Messdaten seiner Trommel zur Verfügung gestellt und da gibt es Abweichungen zu der hier.

Jetzt hätte ich doch gerne zur Sicherheit noch ne zweite Messung dazu.

Danke dir:cheers:

Bilder zu dem werde ich noch nachreichen.

 

Bearbeitet von wladimir
Text ergänzt
Geschrieben
vor 4 Stunden schrieb wladimir:

Hab jetzt mit einer 1mm Distanzscheibe nur noch leichten Kontakt zum Teller und mit 2mm läuft die Trommel frei und auch die Bremsbeläge gehen damit frei. 

Sorry, bitte mache mir doch noch mal ein Bild von der Bremstrommel. Im Fokus bitte den Bereich, innen wo die Bremsbeläge angehen und dem Rand Außen.

Vielen lieben Dank.


 

Schade! War vorhin in der Tiefgarage bei meinen Trommeln. Jedoch eben erst hier gelesen. 
 

Entweder t4. oder ich machen dir ein Bild. 

Geschrieben

Ich habe jetzt erst einmal diese Bremstrommel mit 2mm Distanzringen angepasst und alles dreht nun frei.

Danach von der Bühne geholt und getankt.

Beim zweiten Kick lief diese und schnurrt nun wie ein Kätzchen und das nach über 30 Jahren :wheeeha:

 

 

  • Like 1
  • Thanks 1
Geschrieben

Hab schon wieder eine Frage; Hat der originale Luftfilter einer T4 original eine Bohrung über dem Einlass vom Vergaser? Hier vorhanden so einer aus Blech mit eben genau so einer, welche nicht so ausschaut, als wenn diese nachträglich gesetzt wurde.

Der 20/17 Vergaser wurde hier durch einen 20/20 ersetzt, aber hier ist eben nicht klar, ob das so ok ist.

Vielen Dank.

 

Geschrieben
vor 21 Minuten schrieb killer:

erinnere mich da mal morgen dran, hab glaube noch welche in neu da.;-)

 


Benjamin, du geiler Typ 😎

 

Hast du ein Schlitzrohr T4 da?

 

Gern auch nur die rechte Seite!

 

Kann kräftig used aussehen. 

Geschrieben
vor 24 Minuten schrieb killer:

Oder, wenn es doch beide seiden sein dürfen, hätte ich für T4 die . Musst du aber selber patinieren.

20231117_204931.jpg


 

Pfui 

 

ls mir übel 🤢 

 

Da komm ich lieber mal suchen …

 

ein rechtes ULMA Rohr bitte 😎

Geschrieben (bearbeitet)

Hab heute mit Wladimir stundenlang gesucht und nur das gefunden...

sorry

20231118_122729.jpgulma links🙈

Bearbeitet von killer
ergänzung
Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb killer:

Hab heute mit Wladimir stundenlang gesucht und nur das gefunden...

sorry

20231118_122729.jpgulma links🙈

So war es und dieses Schlitzrohr hat die Nr. 261.

Danke dir dafür, dass du mir einen Einblick in deine Private Schatzkammer gewährt hattest...

 

Geschrieben
vor einer Stunde schrieb wladimir:

So war es und dieses Schlitzrohr hat die Nr. 261.

Danke dir dafür, dass du mir einen Einblick in deine Private Schatzkammer gewährt hattest...

 

Ja genau, schöne Bilder was da alles rum liegt,:inlove:

Geschrieben
vor 12 Minuten schrieb great8ride:

Ja genau, schöne Bilder was da alles rum liegt,:inlove:

Ich hab seit heute da nen Film im Kopf, welchen ich sicher nicht mehr gelöscht bekomme..

Aber jetzt mal wieder zum Thema hier

Geschrieben
vor 6 Stunden schrieb killer:

Hab heute mit Wladimir stundenlang gesucht und nur das gefunden...

sorry

20231118_122729.jpgulma links🙈


 

 

echt jetzt? 😟 

 

Links? 🙄

 

FUCK!

 

 

Aber Herzchen, ich danke dir für die Mühe. 😘
 

Und Wladimir unbekannterweise auch! 👍🏻☺️

  • 5 Wochen später...
Geschrieben

Meine T4 ist pünktlich zum Fest fertig geworden. 
Ein mega riesen Dank auch hier noch mal an meinen Freund @wladimir der das Ganze möglich gemacht hat. Du bist der beste, tollste, gewissenhafteste Schrauber, den ich kenne. Und ein toller Freund. 

76336CB4-2B6A-430E-9067-6F919DCEB03D.jpeg

  • Like 4
  • Thanks 2
Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb scooterlenni:

Meine T4 ist pünktlich zum Fest fertig geworden. 
Ein mega riesen Dank auch hier noch mal an meinen Freund @wladimir der das Ganze möglich gemacht hat. Du bist der beste, tollste, gewissenhafteste Schrauber, den ich kenne. Und ein toller Freund. 

76336CB4-2B6A-430E-9067-6F919DCEB03D.jpeg


 

Am besten gefallen mir die von dir (in dem anderen Augsburg Topic) genannten teueren original T4 Teile, wie der Schriftzug und Sitzbank und so weiter, die man ja wohl zwingend zu einer T4 erwerben muss. 😎👍🏻

Geschrieben
vor einer Stunde schrieb Goof:


 

Am besten gefallen mir die von dir (in dem anderen Augsburg Topic) genannten teueren original T4 Teile, wie der Schriftzug und Sitzbank und so weiter, die man ja wohl zwingend zu einer T4 erwerben muss. 😎👍🏻

Das freut mich. 👍

  • Haha 1
  • 3 Monate später...
Geschrieben (bearbeitet)

Guten Abend 

 

Welches Lenkkopflager wird empfohlen, wenn das untere Lager im Sitz minimal Spiel hat?

 

Ist das Stoffie Lager mit Übermaß die 1. Wahl? Oder gibt es noch andere Versionen?

 

Lieber ein „normales“ Lager einkleben? 
 

Mich würden eure Erfahrungen und Tipps interessieren. 
 

Grüße 

 

PS: ist der Sitz immer ausgeschlagen oder war der ggf. schon immer zu weit oder sind die Nachbau-Lager zu klein? 

Bearbeitet von Goof
Geschrieben (bearbeitet)
11 hours ago, Goof said:

ist der Sitz immer ausgeschlagen oder war der ggf. schon immer zu weit oder sind die Nachbau-Lager zu klein?

 

Die Aufnahmen der Lagerschalen unten waren schon immer zu weit:

 

11 hours ago, Goof said:

Welches Lenkkopflager wird empfohlen, wenn das untere Lager im Sitz minimal Spiel hat?

Habe ein Standard-Lager mit einem dünnen Blechstreifen, so wie das vorher auch eingesetzt war verbaut.

Läuft einwandfrei.

 

 

11 hours ago, Goof said:

Ist das Stoffie Lager mit Übermaß die 1. Wahl?

Alternativ kannste natürlich auch das Übermaß Lager von Stoffi verbauen.

Bearbeitet von GelbStich
  • Like 1
Geschrieben
vor 11 Stunden schrieb Goof:

Guten Abend 

 

Welches Lenkkopflager wird empfohlen, wenn das untere Lager im Sitz minimal Spiel hat?

 

Ist das Stoffie Lager mit Übermaß die 1. Wahl? Oder gibt es noch andere Versionen?

 

Lieber ein „normales“ Lager einkleben? 
 

Mich würden eure Erfahrungen und Tipps interessieren. 
 

Grüße 

 

PS: ist der Sitz immer ausgeschlagen oder war der ggf. schon immer zu weit oder sind die Nachbau-Lager zu klein? 

 

Bei mir war (ist) es so, dass die Lagerschale unten auch etwas Spiel hatte, aber der Sitz halt auch nicht gleichmäßig ausgeschlagen war, sprich etwas oval. Habe letzten Ende eines der Übermaß-Lager genommen, was sich mit etwas Druck reindrücken ließ, aber nicht geklebt oder so. Das fährt seit mehren 1000km so, ohne dass ich Stress habe.  Weiß nicht, ob das die ingenieurmäßig korrekte Vorgehensweise ist, habe da auf einen Schrauberkumpel aus dem Auto-Bereich gehört....  Ich glaube wer ganz sicher gehen will, der klebt halt auch noch.

 

 

  • Like 1
Geschrieben

Danke euch! 
 

@eye.dee

 

wie hast du dich bei Übermaß orientiert?

 

Das zu messen ist wirklich schwierig. Grad wenn es oval ist. 
 

Alle drei Versionen bestellt und das Beste eingebaut und den Rest zurückgegeben?

 

 

Geschrieben

Ich hatte ja die Original-Lagerschale und konnte diese minimal im Sitz hin und herschieben. Glaube ich habe dann das 1. Übermaß genommen. Aber ansonsten halt alle drei Versionen schicken lassen und testen, ja.

  • Like 1
Geschrieben (bearbeitet)
Am 18.4.2024 um 12:23 schrieb eye.dee:

Ich hatte ja die Original-Lagerschale und konnte diese minimal im Sitz hin und herschieben. Glaube ich habe dann das 1. Übermaß genommen. Aber ansonsten halt alle drei Versionen schicken lassen und testen, ja.


 

moin

 

Genau so habe ich es gemacht 

 

Alle drei Versionen hier gehabt. 
 

Habe die Version 43,6mm versucht händisch in den Sitz zu drücken. Das klappte nicht. Das originale Lager mit 43,5 mm, ging aber mit viel drücken und kippen in den Sitz! Also hat das Zehntel schon einiges ausgemacht! Habe dann das 43,6 mm Lager vorsichtig in den Sitz gezogen. Brauchte nicht ewig viel Kraft. Habe es dann wieder versucht, vorsichtig auszutreiben. Das ging mit einem gewissen Widerstand. Aber noch nicht so stramm wie gewünscht. 
Das 43,8 mm Lager, habe ich versucht anzusetzen und habe direkt einen heftigen Widerstand bemerkt beim Versuch es einzuziehen! Das hätte ich bestimmt reingezogen bekommen! War mir aber zu heftig. Grad in Anbetracht des fehlenden Rohrs im Steuerkopf der Oldies. 

 

Daher wieder das 43,6mm Lager rein und mit Fügen, Welle, Nabe eingeklebt. 
 

In Kombination mit der schon gegebenen Pressung, sollte das perfekt halten. 
 

Das Jockeys Lager selber ist nicht billig. Aber perfekt gearbeitet. Auch die obige Lagerschale passt super in den Sitz. 
 

Basis ist das FAG Piaggio Lager, was aktuell verkauft wird. Mit der Abdichtung unten. 
 

Dieses Lager habe ich auch in meiner PX drin. Die Dichtung hemmt minimal die Bewegung. Das hat den Effekt eines kleinen Lenkungsdämpfers. Fährt sich dadurch sehr souverän.  

Bearbeitet von Goof
  • Like 1

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    • Man Du hast vollkommen recht so Dumm kann nur ich sein steht sogar auf der Tüte. Sorry für die Dumme frage wusste einfach nicht weiter.
    • S/R steht für street & Road, ist eine eco Schiene meiner Teile. 
    • Zu der Zeit war ich in der GTI Scene und hätte vermutlich von dir nur Kopfschütteln erwarten können……umgekehrt auch.    Man kann ja aus Fehlern lernen    wir sind doch alle nur Menschen und nun im Rückblick auf die wilderen Zeiten war’s für jeden irgendwie geil und letztendlich muss es Spaß machen…..ich wünsche mir ganz arg dass es Dir noch ganz ganz lange Spaß macht….    
    • Das ist ein Wechselstromrelais wie bei der PX, z.B. https://www.scooter-center.com/de/blinkrelais-piaggio-3-pin-12v-10/21w-ac-vespa-pk-s-pk-xl-pk-xl2-px-lusso-1984-cosa-cosa-fl-t5-125cc-ape-1195703?number=1195703   C (grüner Punkt) = Wechselstrom Eingang L1 (weißer Punkt) = getakteter Strom Ausgang L2 (roter Punkt) = getakteter Strom Ausgang   Für Gleichstrom brauchst du ein anderes Relais  
    • Die Besuche gehen jeden Tag weiter, das kostet zwar Kraft, aber es trägt mich. Am Freitag war au Wunsch meiner Frau der Pfarrer da, selbst das war sehr nett. Er kennt mich so wie ich bin und akzeptiert das. Eine Bluttransfusion am Freitag hat leider nicht die erhoffte Wirkung gezeigt.
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