warum sprayback mit membran?

[Nordspeeee]

moinsen...

ich fahr seit dem we jetzt den mmw2 mit rd350 membran... das sprayback, welches ich vorher auch mit dem drehschieber hatte, wurde jetzt noch deutlich verstärkt um nicht zu sagen "verschlimmert"... normalerweise sollte doch der rückstoß der gase durch die membran verhindert werden oder nicht? woran kanns liegen??

grüße aus kiel

Timo

[Brosi]

Naja, die Membran braucht auch eine gewisse Zeit um auf den Druck zu reagieren und sich zu schließen.

[bigbene]

Das Gas strömt aber nicht aus dem Kurbelgehäuse zurück, sondern das ist eigentlich nur das Gas, welches schon angesaugt wurde, dann aber "vor verschlossenen Türen steht" und vor der Membran stehen bleibt- scheiße erklärt, aber weißt du wie ich mein?

[vespaheld]

aber sollte es dann nicht vor der verschloßenen Tür warten ? gibt dann ja eigentlich keinen Rückstoß.

[Champ]

aber sollte es dann nicht vor der verschloßenen Tür warten ? gibt dann ja eigentlich keinen Rückstoß.

So eine Luftsäule wird aber durchaus komprimiert, wenn sie denn schnell strömt und deht sich wieder aus, wenn der Druck nachläßt.

Wenn Du einen Ball gegen eine Wand wirfst, fällt er ja auch nicht stumpf an der Wand entlang runter, sonder prallt ab.

[Nordspeeee]

hmm... also ist das normal so??? das ja nicht so schön... voll die sauerei jedesmal...

[Champ]

Läuft der Vergaser eventuell noch etwas zu fett?

[bigbene]

Fährst du RamAir o.ä.? Nimm besser den Ansaugschlauch, dann gibt's keine vollgesogenen Luftfilter mehr. Ist vom Ansaugwiderstand etc. eh besser.

[Nordspeeee]

ja das mitm ansaugschlauch wollte ich auch nochmal probieren... im moment fahr ich ramair... hab mir über nen vollgesogenen luftfilter auch schon so meine gedanken gemacht... gut ist das sicher nicht...

der vergaser läuft noch nicht 100 % ig... da brauch es noch ein bischen feinentertainment... bin ich aber noch am probieren...

[Revolverheld]

ja das mitm ansaugschlauch wollte ich auch nochmal probieren... im moment fahr ich ramair... hab mir über nen vollgesogenen luftfilter auch schon so meine gedanken gemacht... gut ist das sicher nicht...

der vergaser läuft noch nicht 100 % ig... da brauch es noch ein bischen feinentertainment... bin ich aber noch am probieren...

Nuja... bei dieser Art Luftfilter verwendet man sonst doch auch Luftfilteröl, damit sich Staubpartikel besser binden.

Das die Filter dann aber immer alle 2 bis 3 Meter wieder ausgewaschen werden müssen, ist auch klar.

Besonders, wenn die wie bei der PX so schön neben dem Radkasten sitzen.

Lösung - kennste schon: Ansaugschlauch.

Vielleicht sind auch Deine Membranplättchen schon leicht ausgefranst.

[Nordspeeee]

ich versuch das mal mit dem ansaugschlauch...

die "zungenventileinheit" ist drei tage alt... an defekten membranen wirds nicht liegen...

also wenn das sprayback normal sein soll muss ich halt damit leben... wobei die lösung mit dem ansaugschlauch ja auch eher die methode "aus den augen aus dem sinn" ist...

vielen dank nochmal für die hilfe..

grüße aus kiel

timo

[Das _O]

hab das gleiche problem, so viel sprayback wie mit membran hatte ich mit meinem ds-polini nicht. nachdem der lufi dicht war mußte ich offen fahren - zuhause war dann der komplette "motorraum" triefend nass. wär mir eigentlich auch egal, wenn der roller nicht immer nach längeren fahrten ein paar tropfen hinterlassen würde.

es macht auch keinen unterschied welche plattendicke ich fahre (von wegen frequenz und so)

ich werd mir jetzt ne boostbootle dranbraten, wenn ich schon die membran ner dt125 fahre, warum nicht auch die boostbootle von da zur not kommt halt ne schraube in den stutzen.

[Nordspeeee]

ja liebe leute... aber das kann doch nicht normal sein...

mit boostbottle wirds besser??? ist das bei allen membranern son schweinkram???

[Revolverheld]

ja liebe leute... aber das kann doch nicht normal sein...

mit boostbottle wirds besser??? ist das bei allen membranern son schweinkram???

bei mir ist alles furztrocken (Mallemembran mit Schlauch) - Ohne Boostbottle...

Bearbeitet 28. September 2007 von Revolverheld