Beschichten von Aluzylinder

[undis racing team]

Ich suche aus einen preiswerten Beschichter für alu zylinder.

Ich hatte schon mal so eine Pfusch ebay Kiessler beschichtung wo ich mehrere Stunden die Kanten bei den Überströmer austritten entgraten mußte!

habe einen beim Mec_racing machen lassen: sieht top aus, kanten perfekt verrundet kostet aber 200?

[prinzvespa]

Hallo,

schau mal unter Geiwiz

da unter Hauptkatalog ganz unter unter Zylinderinstandhaltung.

Preis für Beschichten ca. 190 Euro

keine Ahnung wie die Quali ist....

Edit sagt: so jetzt mit direkten Link

Bearbeitet 1. Oktober 2007 von prinzvespa

[Werner Amort]

meinen mugello hat kieseler gemacht

naja hat zwar nur 100e gekostet

dafür haben mir die jungs nen stehbolzen weggeschmolzen (mus man da irgendwie ne masse anschließen oder so?) auf jedenfall war der stehbolzen 2mm unter der dichtfläche "weggeschmolzen" ließ sich aber zum Glück noch rausdrehen, mit ner Torx

ansonsten hat die qualität soweit man das bis jetzt beurteilen kann gepasst. (3000km aber noch ungeöffnet)

hab da aber auch schon anderes im forum gelesen

Bearbeitet 1. Oktober 2007 von Werner Amort

[inna halle]

rimotu.de

irgendwas um 180 euro fürs neu beschichten,und ist original nikasil von mahle,

habe aber auch bis jetzt nur nen zylinder zum bearbeiten entschichten lassen . . .

[Buddi]

rimotu.de

irgendwas um 180 euro fürs neu beschichten,und ist original nikasil von mahle,

habe aber auch bis jetzt nur nen zylinder zum bearbeiten entschichten lassen . . .

warum zum bearbeiten entschichten? hast du angst, dass hier etwas abplatzt? bei vorsichtigem umgang passiert da eigentlich nie etwas. kann man auch mit den hartmetallfräßern dran gehen, ohne dass hier etwas passiert.

die kieslerbeschichtung kostet halt nur 80?, weil man solche arbeiten wie fenster entgraten halt selber macht. ist doch super. ne gute beschichtung für wenig geld. einfache arbeiten wie das entgraten kann man wirklich selbst erledigen. einziges problem bei kiesler: die extreme wartezeit. hat bei mir und bei nem kumpel ewig gedauert.

auslasssteg muss man bei kiesler auch selbst zurückschleifen. geht aber auch mit etwas schleifpapier. läuft bei uns ohne probleme. allerdings habt ihr bei den blechrollern ja im normalfall keinen steg im auslass. habe ich zumindest noch nie gesehen.

mfg

Bearbeitet 2. Oktober 2007 von Buddi

[Werner Amort]

na mittlerweile san sogar mit in den 80er angekommen

[Buddi]

na mittlerweile san sogar mit in den 80er angekommen

ich kenn mich halt mit den vespamotoren im speziellen nicht besonders gut aus, wie man merkt

mfg

[heizer]

Ausserdem ist der Falc ja wohl nicht die Regel, sondern eher die Ausnahme.

[undis racing team]

ich kram da topic wieder mal hoch.

gibts erfahrungswerte mit verschieden Beschichtern?

[rasputin]

elko könig: top

parmakit (kein parmakit-zylinder): top

r

[undis racing team]

parmakit macht das bei athena meines wissens

[freakmoped]

elko könig: top

den teste ich mal an mit einem beleidigten pinasco

[undis racing team]

Die machen eher nix für privat, oder?

wobei der freakmoped ja heimvorteil hätte!

[Buddi]

ich wüsste nicht, was es gegen die 80? bei kiesler zu sagen gäbe. wenn man den zylinder nicht wieder schnell braucht ist der preis einfach unschlagbar. und das bischen entgraten sollt wirklich überhaupt kein problem sein....

mfg

[Schmied]

Es gab mal hier im Forum jemanden der Kontakte zu Mahle hatte, hab nen TS1 dort beschichten lassen und das war spitze. Der kommt Plug&Play zurueck, alles sauberst bearbeitet und entgratet - das ist Service wie man ihn will und auch gerne bezahlt . Musste mal im Dienstleistungstopic suchen...

[rally221]

@ schmied

das ist Service wie man ihn will und auch gerne bezahlt

und was hast du dafür bezahlt???

die relationen von TS1 und 211er malle sollten ja in etwa die gleichen sein

rally221

[freakmoped]

wobei der freakmoped ja heimvorteil hätte!

bin 200m davon 5j in die schule gegangen

und guter kumpel hat dort den meister gemacht

[Schmied]

@ schmied

und was hast du dafür bezahlt???

die relationen von TS1 und 211er malle sollten ja in etwa die gleichen sein

rally221

Ich glaub das waren 150,- oder so.

Hier noch ein Link, die haben damals immer meine Vollcrosszylinder beschichtet: PowerSeal.nl

[vnb1t]

ich wüsste nicht, was es gegen die 80? bei kiesler zu sagen gäbe. wenn man den zylinder nicht wieder schnell braucht ist der preis einfach unschlagbar. und das bischen entgraten sollt wirklich überhaupt kein problem sein....

mfg

80? für 50ccm zylinder

120? für alles größer 50ccm..

habe selber nen t5 malle bei kiesler beschichten lassen eigentlich top arbeit bis auf das entgraten...

nächste woche geht ein 210 auf die reise...

aber die wartezeiten...

Bearbeitet 15. Februar 2008 von vnb1t

[Buddi]

80? für 50ccm zylinder

120? für alles größer 50ccm..

habe selber nen t5 malle bei kiesler beschichten lassen eigentlich top arbeit bis auf das entgraten...

nächste woche geht ein 210 auf die reise...

aber die wartezeiten...

ok, 120? ist echt viel. da bekommt man schon wo anderst was.

mfg

[huegenbegger]

das Problem bei Kiesler ist nicht nur das Entgraten sondern die Maßhaltigkeit!

Die sind tlw. nicht richtig zylindrisch gewesen bei uns

ich werde da nicht mehr beschichten!

[vnb1t]

ok, 120? ist echt viel. da bekommt man schon wo anderst was.

mfg

und wo bitte?

[bodybuildinggym]

wenn es professionell sein soll, dann immer powerseal!!!

Vorbildliche Bearbeitung und sehr schnell, wenn man will. Nicht ganz preiswert. 200? kostet das cirka

[Buddi]

und wo bitte?

bei mir im ort ist ein hebo /gas-gas händler von so nem trial team. ich war persönlich noch nicht dort, aber die sollen wohl auch beschichtungen in der preisklasse anbieten.

mfg

[Schmied]

Es gibt in D max. 3 Firmen die sowas machen können - alle anderen sind nur "Zwischenhändler" und schicken den Kram da hin.

Bei sehr günstigen wo die Lieferzeit lange dauert entsteht ganz schnell der harte Verdacht das ganze wird im Osteuropäischem Ausland für nen schmalen Euro gemacht, die sammlen erst immer genügend Kits und das dauer eben. Über die Qualität von "hauptsache billig" brauchen wir nicht reden, sowas is meistens unter dem Niveau das man haben will.

Und einen Zylinder neu beschichten lassen ohne einen neuen Kolben dabei zu geben ist eh Unfug.