Probleme mit PX 80 Bedüsung

[iomega]

So,

ich habe jetzt eine 97er HD drinne. Der Rest, also die Luftdüse und das Mischrohr sowie Nebendüse sind Original.

Die Standgemischschraube ist 2,5 umdrehungen draussen.

Das Problem ist etwas besser geworden. Sie zieht etwas besser durch und auch die Drehzahl, bei der ich den Motor an der Ampel halten muss, ist etwas niedriger geworden.

Jedoch ist das Problem nicht behoben. Wenn man ganz vom Gas geht, muss man immer ein wenig am Gas bleiben. Wenn man den Hahn bei aqäquatem Standgas voll aufreisst dann geht die Kiste fast aus, oder säuft soweit ab, das erstmal eine halbe minute standgas getucker notwendig ist, bevor sie sich wieder fängt.

Wie gesagt, ist die Ölpumpe ausgebaut, das loch im Gaser mit Kaltmetall zugemacht und in der Vergaser Wanne ebenfalls.

Der Vergaser sitzt gut auf dem Block und die Dichtung ist auch noch in Ordnung.

Der Benzinschlauch sitzt fest und hat keine Blasen bildung.

Der Luftfilter ist gereinigt und der Ansaugbalch ebenfalls.

Heute habe ich den Zylinder mal abgenommen, weil ich dachte das evtl. dort was nicht stimmt.

Ergebnis: Keinerlei Riefen oder sonstiges. Ich habe mal ein klein wenig Ölkohle aus dem Zyli kopf gekratzt und das wars.

Alles schrauben wieder drupp. Die Zündkerze ist ebenfalls neu.

Der Roller Bechleunigt im 3 Gang gut bis 60km/h.

Im 4 Gang geht er dann ohne Bergauf und gegenwind auf 70~75. Wenn ein wenig Gefälle da ist, auch 80.

Liegt das evtl. an fehlender Kompression, das ich kein standgas eingestellt bekomme, was der Roller halten kann?

Am Berg schaffe ich nämlich nur mit Anlauf 60km/h und wenn ich einen Berg hoch Beschleunigen muss nur ca. 50km/h.

Also z.b. Autobahnbrücke auffer Landstraße.

Momentan hat die dicke Berta knapp 18tkm runter. Im Scheckheft steht nur die 5000er eingetragen. Was danach passiert ist, weiß ich nicht.

Es währ echt gut wenn nochmal jemand nen Tipp hat

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Hallo,

ich war vor ein paar tagen mit meiner PX80 beim Tüv.

Kurz vorher habe ich die Ölpumpe ausgebaut und das loch mit kaltmetall im Gaser verschlossen. Das im Block mit einem stück korken.

Die HD habe ich von 95 auf 99 getauscht.

Da ich den Vergaser gereinigt habe, habe ich die Standgemischschraube samt Feder wieder eingebaut und reingedreht. Allerdings nicht bis zum Anschlag. (wie weit weiß ich nicht mehr genau)

Jedenfalls habe ich auf dem Tüv bericht CO (Vol %) : 4,2 stehen.

Ich bin ohne Probleme übern tüv gekommen, allerdings bestätig sich wohl damit, dass mein Vergaser um einiges zu Fett

eingestellt ist, oder?

Ein anderes Problem ist nämlich, dass ich an der Ampel immer ein wenig am Gas bleiben muss, da der Roller sonst zwar nicht abstirbt, aber nicht mehr aus dem unteren Drehzahlbereich rauskommt. Wenn ich dann Gasgebe säuft der Roller ab.

Das Standgas ist recht gut eingestellt, wie ich finde.

Wenn ich es allerdings so hoch drehe, das der Roller beim Gasgeben nicht absäuft, sind es bestimmt 2500 Umdrehungen.

Das ist natürlich ein bissel viel.

Wie weit darf ich die Standgemischschraube reindrehen? Faustregel ist ja immer ganz rein und dann 1 1/2 raus. Muss ich etwas weiter rausdrehen wegen der fehlenden Ölpumpe.

Wie sieht es mit der HD aus? Im Forum habe ich gelesen das 2nr größer reichen würden. Natürlich möchte ich mir nichts kaputt machen...eine 97er ist also ausreichend.

Bearbeitet 9. Oktober 2007 von iomega

[norwegenvespa]

Ich glaub bei der Lusso sinds sogar zwei Umdrehungen, hab ich mal irgendwo im SCK Katalog gelesen, das kombiniert mit der HD (ja denke 97 ist ausreichend,die 80er alt hatte nur ne 96er????) könnte schon reichen. Versuchs mal

[subway]

Beim TÜV wird übrigens CO gemessen, nicht CO2. Und nur der CO-Gehalt sagt nichts über die Fettigkeit des Gemisches aus. Dafür ist eigentlich nur der Lambda-Wert entscheidend, den man bei Zweitaktern aber nicht so einfach messen kann wegen des Öls im Gemisch. Deine Symtome deuten aber auf eine zu fette Hauptdüse hin. Mach mal die 97er rein. Sollte passen.

Gruß

SubWay

[ElBarto666]

die gemischschraube 2,5 umdrehungen beim lusso vergaser

[iomega]

Ah cool

Dann gehe ich gleich mal los und drehe die gemischschraube bis anschlag rein und 2,5 wieder raus.

Hd muss ich neu bestellen.

Danke soweit.

[schwabenandy]

die gemischschraube 2,5 umdrehungen beim lusso vergaser

Liegt daran, daß Alt-PX und Lusso-Gaser unterschiedliche Gewindesteigungen an der Gemischschraube haben.

[iomega]

UPDATE

[martin-manuel]

ich denke mal die HD ist mit 99 deutlich zu fett, deshalb säuft er wohl an der Ampel beim gasgeben ab. Fahre selber PX 125 (ohne Ölpumpe) mit 98er HD. PX 80 hat original eine 95er bzw. 96er HD verbaut. (siehe im Germanscooterwiki -> SI Vergaser)

Bearbeitet 9. Oktober 2007 von martin-manuel

[iomega]

ich denke mal die HD ist mit 99 deutlich zu fett, deshalb säuft er wohl an der Ampel beim gasgeben ab. Fahre selber PX 125 (ohne Ölpumpe) mit 98er HD. PX 80 hat original eine 95er bzw. 96er HD verbaut. (siehe im Germanscooterwiki -> SI Vergaser)

Hallo,

jaja ich weiß

Original war ne 95er drinne. Die Ölpumpe habe ich ausgebaut und nun nen 97er eingebaut.

Achja, es ist ein Lusso modell baujahr 95.

Woran kann es denn noch liegen?