Motortransplantation fehlgeschlagen

[Belmann]

Ich habe einen einwandfreien 210er Membranmotor in meinen PX 80 Rahmen eingebaut. Er springt super an und läuft im kalten Zustand problemlos, wie ein kalter Motor eben. Wird er aber warm, beschleunigt er nur noch mit Vollgas, alle anderen Gasstellung entlocken ihm nur ein gequältes Poltern und abfallende Drehzahlen. Ich habe dieses Problem schon einmal mit einem 207er Memranmotor im selben Rahmen gehabt, es muss also an meinem Rahmen liegen, Tank, sowie Spannungsregler habe ich aber schon damals getauscht, um wirklich alles auszuschließen.

Derjenige der damals den 207er Motor gekauft hat ließ mir, allerdings über dritte ausrichten, dass die Zündankerplatte hinüber gewesen wäre, kann es sein, dass irgend etwas in meinem 80er Rahmen die Zündplatte der 200er Motoren killt?

Für den problemlösenden Tipp, spendiere ich nen Kasten, auf jeden!!

[ElBarto666]

hast du vielleciht die falsche zündplatte zur restlichen elektrik??? also zB. ne Lusso platte in altem Rahmen oder nen Batterie Rahmen und ne Batterielose Grundplatte, meinetwegen auch umgekehrt?? oder hast du die alte 80er platte behalten und in den neuen Motor rein gebaut??

die wiederstände zwischen den kabeln passen auch?? müssten 500 ohm und 110 ohm sein. zwischen rot und weiß und zwischen grün und weiß gemessen.

Kontaktlose zündung oder mit kontakt??

[ElBarto666]

und, hab ich die Kiste Bier gewonnen???

[Fettkimme]

Klemm für den gegencheck einfach das Bordnetz ab.

Also nur grün/weiß/rot von der Platte auf die CDI.

Das zweite grüne (Killkabel) ganz rechts außen läßt du am besten auch ab.

[Belmann]

hast du vielleciht die falsche zündplatte zur restlichen elektrik??? also zB. ne Lusso platte in altem Rahmen oder nen Batterie Rahmen und ne Batterielose Grundplatte, meinetwegen auch umgekehrt?? oder hast du die alte 80er platte behalten und in den neuen Motor rein gebaut??

die wiederstände zwischen den kabeln passen auch?? müssten 500 ohm und 110 ohm sein. zwischen rot und weiß und zwischen grün und weiß gemessen.

Kontaktlose zündung oder mit kontakt??

Also das mit der passenden Grundplatte habe ich beachtet, die Kiste aus der ich den Motor ausgebaut habe, sowie mein ex 80er Rahmen sind beide battrielos, aber generell glaube ich auch, dass es ein elektronisches Problem ist. Auf dem Gebiet bin leider saumäßig schlecht, ich habe keine Ahnung wie ich die Ohmstärken messen soll. Kann amn das in ein paar Sätzen erklären?

Die Zündung ist aber kontaklos, soweit reichts dann doch bei mir.

Kennst du in Köln jemanden, der was drauf hat (außer Rollerklinik)?

[Belmann]

Klemm für den gegencheck einfach das Bordnetz ab.

Also nur grün/weiß/rot von der Platte auf die CDI.

Das zweite grüne (Killkabel) ganz rechts außen läßt du am besten auch ab.

Wo klemm ich den das Bordnetz ab? An der Zündspule, oder am Spanungsregler?

Wenn sie dann besser läuft, würde das was bedeuten?

[t4.]

In dem kleinen schwarzen Kästchen oben auf dem Lüfterkanal des Motors. Wie schon geschrieben: ALLE Kabel ab bis auf die, die aus dem Motor heraus zur CDI ("Zündspule") führen (je einmal rot, weiß und grün).

[Tec]

Wo klemm ich den das Bordnetz ab? An der Zündspule, oder am Spanungsregler?

Wenn sie dann besser läuft, würde das was bedeuten?

Von der Lichtmaschine kommend nur rot, weiß und grün zur Blackbox führen, dann läuft der Motor und ist nicht mit dem Rahmen verbunden.

T4 war schneller...

Bearbeitet 4. Oktober 2007 von Tec

[Belmann]

Ok, endlich gerafft und eben umgesetzt, leider immer noch das selbe Problem. Jetzt kommt eigentlich nur noch die Benzinzufuhr in Frage, sonst hat sich nichts für den Motor geändert. Der Schlauch ist nicht zu lang, aber auch der Tank müsste doch identisch sein bzw. die Durchlassmenge des Benzinhahns, es macht aber den Eindruck als würde der Motor nicht genug Sprit kriegen und deshalb ab 3/4 Gasstellung nur holpern.

Bearbeitet 4. Oktober 2007 von Belmann

[pxwasti200]

...mach mal den Tankdeckel auf (Tankentlüftung zu?).

[Belmann]

Ne, isses leider auch...

[bsmk80]

Pickup im Sack? Hast Du eine ZGP zum Tauschen da?

[Belmann]

Vor dem Umbau war der Pick up auf jeden Fall ok, vielleicht hat irgendwas aus meinem 80er Rahmen das Teil gekillt? Werd dem mal nachgehen, bedankt. Was ist ein ZGP?

[ElBarto666]

ZGP = Zündgrundplatte, die unter dem Lüfterrad

bei mir war auch schon der Grund allen übels die Blackbox wo das zündkabel rausschaut. evtl mal tauschen uns sehen was dann passiert.

der Vergaser ist auch sauber??

Kann ja sein das der Benzinhahn verstopft ist oder der schlauch im rahmen nen knick hat

[Ölsau]

Bau mal den Benzinschlauch am Gaser ab und puste ihn bei offenem

Benzinhahn mit Pressluft durch.

LG,

Ölsau

[Belmann]

Ne den Gaser habe ich durch und durch gecheckt und der Schlauch ist auch auf jeden Fall in Ordnung, aber der Sache mit der Blackbox werd ich nach gehen, habe die Zündung auch schwer in Verdacht. Sonntag hab ich Zeit, dann wird geschraubt, werde berichten!