Zum Inhalt springen
  • Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hallo,

hab nach meiner Motorrevision etwas Probleme mit der Leistung. Geanuer gesagt, läudt das Ding eigentlich nur gut, wenn der choke (schreibt man das eigentlich so?!?) gezogen ist, Danach (auch bei warmen Motor) verliert si an Leistung und geht im Stand irgendwann aus.

Was kann ich am Vergaser verstellen?

Nachdem meine Drehschieberfläche nen Schaden hatte, hab ich nen Membranansaugstutzen eingebaut. Hätte ich die Drehschieberfläche (Wisst ihr, was ich meine) erst abfräsen sollen?

Danke schon mal.

Geschrieben
Hallo,

hab nach meiner Motorrevision etwas Probleme mit der Leistung. Geanuer gesagt, läudt das Ding eigentlich nur gut, wenn der choke (schreibt man das eigentlich so?!?) gezogen ist, Danach (auch bei warmen Motor) verliert si an Leistung und geht im Stand irgendwann aus.

Was kann ich am Vergaser verstellen?

Nachdem meine Drehschieberfläche nen Schaden hatte, hab ich nen Membranansaugstutzen eingebaut. Hätte ich die Drehschieberfläche (Wisst ihr, was ich meine) erst abfräsen sollen?

Danke schon mal.

Wenn se nur gut läuft wenn der Choke gezogen ist, ist eindeutig deine Hauptdüse zu mager! Muss ne größere rein.

Schaumal ins SmallframeSetup rein und such dir nen Richtwert

Beste Grüße,

Paichi

Geschrieben
Nachdem meine Drehschieberfläche nen Schaden hatte, hab ich nen Membranansaugstutzen eingebaut. Hätte ich die Drehschieberfläche (Wisst ihr, was ich meine) erst abfräsen sollen?

Danke schon mal.

Naja, der Membranrüssel sorgt eigentlich dafür, daß der Motor dann mit Frischgas versorgt wird, wenn er will. Durch den Drehschieber bekommt er allerdings das Frischgas über die Steuerzeiten der KuWe zugeteilt.

Laufen tut das schon, bringt aber nichts.

--> Drehmel frei! :-D

Geschrieben

Das war die Freigabe, den Dremel zu schwingen, um die Drehschieberdichtfläche wegzumachen/abzufräsen, da die mit Membran eher stört als dass sie hilft. Und da diese eh kaputt ist, macht das auch nix.

Gruß

SubWay

Geschrieben

Na ja, schon, aber..., da muss ich den Motor ja wieder aufmachen..., und da hab ich im Augenblick weder Bock noch Zeit...

Trotzdem Danke, Grüße.

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.


  • Beiträge

    • Das war nicht so schwierig. Für alle möglichen Teile wie neue Stoßdämpfer, die Haube und 1-2 Kleinteile habe ich Schwar, Schokobraun, Orange und Gold als sprühlack in ein Schälchen gesprüht und mit dem Finger (Gummihandschuh) aufgetupft. Wenn man die Farben nicht vermischt, kann man einen hervorragenden Rosteffekt hinbekommen. (Siehe Kebras Nachpatinieren Topic)   Dann habe ich den Beigegrau Farbton der Vespa als Lack angemischt und mit einem Pinsel partiell aufgemalt. Nachdem das getrocknet war habe ich mit Akrylfarbe (orange, rotbraun, schwarz) die Verfärbungen auf dem Lack aufgemalt. Kleine Spritzer, Risse und Verfärbungen kann man gut auftupfen.   Am Besten, man stellt sich ein Originalteil daneben, damit man es nicht übertreibt oder es nicht dazu passt. Edit: Baba hat natürlich Recht. Wenn ich irgendwo eine VNB-Blechhaube bekomme, wird echtes Blech verwendet. Aber erstmal muss das Ding laufen!  
    • Kummerkasten. Nun gut. Meine Hühner durften an der Ostsee bleiben und ich musste heim.   Während die es sich gut gehen lassen, muss ich malochen und daheim auch noch zig Sachen erledigen, während mich die Birkenpollen mal wieder umbringen.   Ich will zurück…da muss ich nicht ständig niesen…noch 13x schlafen, dann darf ich wieder hoch…wenn nur die Fahrerei nicht wäre…määäähhh
    • Der Jiri (Recklinghausen) hatte das mal an einer damals neuen Inderin gemacht. Eine von den Inderinnen die über die Motoretta nach Deutschland gekommen sind. Unter dem Klarlack hatte sich nach einiger Zeit Streifen und Ansätze von Korrosion gebildet. Damals wohl nicht gewünscht heute ergibt das eine schöne Patina. Der Roller müßte heute noch im Aachener Raum sein leben fristen.  
    • Inspiriert von nebenan.   “Sohn, wo willst Du mit der Mikrowelle hin?“ “Ich geh aufs Feld und fang mir nen Starfighter!“
    • habe mir angewohnt beim Gehäusezusammenbau vor dem Verschrauben einen Zyl zu stecken und zu verschrauben um einen plane Fussdichtfläche zu bekommen und dann erst das Gehäuse zu verschrauben     Außerdem ziehe ich den Zylinder oben sowie den Kopf immer mit Schleifpapier auf einer Glasplatte ab. Schwimmerkammerdeckel auch!   8,5er Getriebe wäre mir da zu kurz!   Die original Piaggio Ele Polräder sind passend "unwuchtig", das Zubehörgeraffel meistens nicht  daher vielleicht die verstärkten Vibrationen.
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung