TS1 mit Wiseco

[McGregor]

Mittlerweile mit Wahl telefoniert, Pins nochmal neu setzen ist kein Problem.

Betrieb zum Honen ist auch gefunden, Zylinder geht morgen dahin.

7/100 ist optimal?

[style63]

wie gesagt, ich fahre das so schon eine ganze weile und gelegentlich auch mit 9500 umdrehungen. von daher würde ich es empfehlen.

Bearbeitet 9. Oktober 2007 von style63

[McGregor]

So...

geht weiter hier, 220er Block ist jetzt in meinen Händen. Spricht irgendwas gegen die Weiterbenutzung des Li-Deckelgeraffels?

Wollte eigentlich die GP-Führung an der Abdeckplatte abflexen, da ich noch zwei Li-Deckel mit Innenleben habe.

[style63]

ich fahre auch li-deckel, funktioniert gut. lt. sticky ist es eh besser, weil die rampe an der gp-backplate die stehbolzen beim kicken belasten würde.

[gatti500]

gp ist doch einfacher wegen des kickstarters oder ?

[lummy]

ich fahre LI-Getriebeplatte und Kickermechanismus mit DL-Deckel. Finde das Kickerdings von LI besser, von der DL funktioniert dafür die Kupplung leichter. Daher diese Kombination

[madmaex08]

alles li bis auf deckel und kulu. habs gleich wie lummy und bin auch der selben meinung.

[McGregor]

...es geht voran.

Ist doch eine 62er Welle geworden.

Kolben ist zurück vom Pins neu setzen.

Messungen ergeben jetzt ohne Fudi 130 Grad Üs und 2.1 mm Kolbenüberstand, er unterläuft den Auslass um ca. 0.5 mm.

Habe mal eine Portmap vom Ori-Einser gemacht, ist das ofter so daß der eine Nebenüberströmer ein bischen kümmerlicher erscheint als der andere (Breite)?

Habe in Schmied's Portmap geshen dass die Unterkante auf einer Höhe mit dem Auslass ist, kann man die bedenkenlos runterfräsen?

Führung sollte doch hauptsächlich oben geschehen richtig?

[Werner Amort]

wie dick ist der feuersteg?

2,1 überstand ließt sich schon leicht grenzwertig

[McGregor]

Feuersteg ist 3mm

[Powes]

Habe in Schmied's Portmap geshen dass die Unterkante auf einer Höhe mit dem Auslass ist, kann man die bedenkenlos runterfräsen?

Führung sollte doch hauptsächlich oben geschehen richtig?

wie viel tiefer fährt der Kolben bei den ÜS? Wenn es nur 0,5mm sind würde ich es so lassen wie es ist ganz ehrlich gesagt. Die Gefahr hier die Spülung oder/und Beschichtung zu vermurksen ist im Vergleich zum zu erwartenden Erfolg sehr hoch. Die SteuerZEIT ändert sich dadurch ja nicht, der Querschnitt wird ein wenig beschnitten. Das wird für 99,9% der Oanser Anwender passen.

Bei Neubeschichtung und/oder viel Erfahrung und dem richtigen Werkzeug für diesen Job kann man das schon machen um gleichzeitig die Spülung für die gewünschte Charakteristik zu korrigieren (insb. Nebenüberströmer).

[McGregor]

so 2-3mm unterläuft er schon die Überströmer.

Passendes Werkzeug ist vorhanden, ich mach erstmal den Auslass

Dann mal schauen ob ich mich daran wage.

[McGregor]

So, jetzt ein paar Bilder

Auslass noch orginal

und auf 54mm Abwicklung erweitert, noch relativ rund das Ganze

Steuerzeiten so 130/190

Und der Einlass, da ist noch nicht so viel passiert, je Seite ca 2mm breiter und die Kanten schöner gestaltet.

Hat jemand Ideen was man sinnvollerweise am Boostport optimieren kann? Breiter machen, Zusätzliche fräsen oder rechtfertigt das den Aufwand nicht?

Überströmer am Block sind soweit jungfräulich, denke nicht dass da so viel zu holen ist oder?

Vielleicht spricht schonmal jemand ne Schippe Leistung hinein

[Brosi]

Das Polieren des Aulasses gibt von mir schonmal pauschal +3PS. :-D

[Kr***en]

Schönes ausquellen!

[McGregor]

Oh, nachdem was da schon reingefräst ist wird das ja schon fast zuviel

Erster Prüfstandslauf wird natürlich zu fett und mit falsch eingestellter Zündung gaymacht, Sicherheit!

[McGregor]

@Krusten: komm Du mal raus ausm Netz und rauf auffe Strasse

[Kr***en]

Um 0.00 an der Tanke...dann gibts Hahn-auf!

[McGregor]

womit? die Saison-PX ist doch verkauft

[Werner Amort]

wieviel sind das jetzt in %sehne am auslass

[amazombi]

die unterkante des auslasses sieht für mich ziemlich gerade aus. das könnte für die die kolbenringe eher anstrengend sein. ich würde da eventuell noch über etwas verrundung nachdenken. wenn du dabei so tief kommst dass der kolben bei ut in den auslass reinsteht macht das nichts. wäre mit an deiner stelle sicherer.

[McGregor]

Das sind jetzt 70% der Bohrung in der Sehne.

Stimmt, danke, der ist recht gerade unten, werde ich noch ändern.

Gibts denn noch irgendwelche Empfehlungen zum Boostport? Wieviel kann oder sollte man den verbreitern?

Habe gelesen, er sollte in etwa die Breite des Hauptüberströmers haben, das dürfte etwas mehr sein.

[Werner Amort]

powes hat mal geschreiben dass er da auch ziehmlich erfolgreich 2 zusätzliche daneben ins volle reingefräßt hat...

wo sitzen die pins bei dir?

[McGregor]

Ja, die Bilder hab' ich gesehen, sieht wild und schwierig aus, das lass ich erstmal

Edith sagt: Die Pins sind da schon weit genug weg, gehen würde das.

Bearbeitet 3. November 2007 von McGregor

[poppa]

So, jetzt ein paar Bilder

und auf 54mm Abwicklung erweitert, noch relativ rund das Ganze

Steuerzeiten so 130/190

Hat jemand Ideen was man sinnvollerweise am Boostport optimieren kann? Breiter machen, Zusätzliche fräsen oder rechtfertigt das den Aufwand nicht?

Überströmer am Block sind soweit jungfräulich, denke nicht dass da so viel zu holen ist oder?

Vielleicht spricht schonmal jemand ne Schippe Leistung hinein

ich gehe mal davon aus dass du bei dem setup den dicken gaser und puff fährst.

wenn ja kannste über die überströmer schon noch was holen. auf der mb seite ist eine anleitung, wie man die dinger im zylinder und im block bestmöglichst auffreisst. wenn dann noch die kleinen überströmer etwas mehr nach hinten und oben ausrichtest (berechnen) sollte das mehr füllung bringen.

gruss

[WhoDaFunk]

Ist der TS1 jetzt überall ausverkauft?? Wenn ja gibts Info wielange die Wartezeit ist?

Hat jemand einen privat auf Lager liegen und will den verkaufen?

Bearbeitet 4. November 2007 von WhoDaFunk

[amazombi]

Das sind jetzt 70% der Bohrung in der Sehne.

Stimmt, danke, der ist recht gerade unten, werde ich noch ändern.

Gibts denn noch irgendwelche Empfehlungen zum Boostport? Wieviel kann oder sollte man den verbreitern?

Habe gelesen, er sollte in etwa die Breite des Hauptüberströmers haben, das dürfte etwas mehr sein.

ich würde das erst mal alles so lassen. wenn der auslass etwas fläche hat, und die steuerzeit stimmt und die überströmersteuerzeiten nicht ganz daneben sind hast du für den anfang alles richtig gemacht. willst du dich zu den steuerzeiten äußern? oder hast du schon? welle war 62mm?

[Phantomias]

@whothe...: auf ebay uk wird ein neuer oanser angeboten

Grüße

Hannes

[Stampede]

Ist der TS1 jetzt überall ausverkauft?? Wenn ja gibts Info wielange die Wartezeit ist?

Hat jemand einen privat auf Lager liegen und will den verkaufen?

Angeblich gibts den wieder ab Anfang 2008 (Gerüchteweise......)

IMHO eigentlich wirtschaftlicher Schwachsinn den erneut aufzulegen, will jetzt aber keine Diskussion vom Zaun brechen.....

[amazombi]

Angeblich gibts den wieder ab Anfang 2008 (Gerüchteweise......)

IMHO eigentlich wirtschaftlicher Schwachsinn den erneut aufzulegen, will jetzt aber keine Diskussion vom Zaun brechen.....

wenn man den rb verkaufen will stimmt das was du da schreibst aber wohl. auf der anderen seite würde ich an der stelle von af erst mal checken wie gut sich der verkauf des rb anlässt bevor ich das zugpferd schlachte.

@mcgregor:

habe gerade ein wenig gerechnet, ich denke dass du mit den bei deinem motor bei 130-190 vorhandenen zeitquerschnitten grundsätzlich das potential für grob 32 ps hast. ob der rest der veranstaltung da mit kann bleibt halt abzuwarten. der mitteldruck ist etwa 8 bar absolut harmlos. für deutlich mehr leistung bräuchte man eventuell mehr auslasszeitquerschnitt, das wird dann fummelig das ganze mit einigermaßen druck von unten hin zu kriegen.