McGregor Geschrieben 4. November 2007 Autor Teilen Geschrieben 4. November 2007 Ja, wenn ich da etwa mit nem schönen Band lande, ist alles top.Denke dass wohl der vorhandene Devtour da ein bischen limitiert, der bleibt aber nur drauf bis da was anderes am Start ist Auslass hab' ich heute unten noch etwas runder gefräst, Überstömer am Block nochwas richtung Einlass aufgemacht, bleibt jetzt erstmal so, nochmal gemessen: eher 129/189 ohne Dichtung.Die 30 Grad VA sind doch bei der Tröte sicher nicht verkehrt oder?Muss ja noch Spiel sein, für ne spätere Überarbeitung Paar Bilders noch... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gravedigger Geschrieben 6. November 2007 Teilen Geschrieben 6. November 2007 (bearbeitet) für meinen wiseco 234 kolben werde ich mir einen CNC kopf für den oanser machen lassen.wer sich dranhängen will soll sich bis ende der woche melden. das ding wird 110 steine plus porto kosten.der kopf ist auch passend für den 750er wiseco.hab ein paar sachen zum normalen oanser kopf geändert.- die auflagefläche der schrauben sitzt tiefer, damit es mit den stehbolzen bei langhub funzt- die oberen kühlrippen sind weiter runtergezogen für eine besser durchströmung (wegen dem haubenausschnitt)- weniger quetschfläche - der brennraum ist etwas flacher- volumen bei kolben o.t mit 1.2 Qk ca. 20.5ccmdie eindrehung für die qk hat 1.2 mm. hier sind aber sonderwünsche für diverse wellen möglich. Bearbeitet 6. November 2007 von gravedigger Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
style63 Geschrieben 6. November 2007 Teilen Geschrieben 6. November 2007 kann man einen "alten" mmw-kopf auch im brennraum bei dir für einen wiseco-kolben anpassen lassen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
++Hardy++ Geschrieben 6. November 2007 Teilen Geschrieben 6. November 2007 (bearbeitet) für meinen wiseco 234 kolben werde ich mir einen CNC kopf für den oanser machen lassen.Ist das der hier: Wiseco LTH ?MFGHardyEdit sagt dürfte dann ja auch auf den RB passen ? Bearbeitet 6. November 2007 von ++Hardy++ Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Werner Amort Geschrieben 6. November 2007 Teilen Geschrieben 6. November 2007 Ist das der hier: Wiseco LTH ?neinder 234er hat 18er kobo für fantikpleueldie pins passen im oanser ohne umsetzenbeim rb muss evtl ein pin umgesetzt werden...währe auch ein einfaches quetschflächenupdate für meinen kopf ts1mmw machbar? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
++Hardy++ Geschrieben 6. November 2007 Teilen Geschrieben 6. November 2007 neinder 234er hat 18er kobo für fantikpleueldie pins passen im oanser ohne umsetzenbeim rb muss evtl ein pin umgesetzt werden...währe auch ein einfaches quetschflächenupdate für meinen kopf ts1mmw machbar?Ok haben die beiden Kolben denn ein anderes Kolbendach ? Sonst wäre der Kopf ja der gleiche.MFG Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gravedigger Geschrieben 6. November 2007 Teilen Geschrieben 6. November 2007 (bearbeitet) währe auch ein einfaches quetschflächenupdate für meinen kopf ts1mmw machbar?für was soll das gut sein?für deine psyche oder dreht die kiste bis 12000?@hardyja, passt auch auf den LTH kolben.so einen 750M hab ich grad hier liegen und heute früh mit dem 234M verglichen. Bearbeitet 6. November 2007 von gravedigger Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gravedigger Geschrieben 6. November 2007 Teilen Geschrieben 6. November 2007 kann man einen "alten" mmw-kopf auch im brennraum bei dir für einen wiseco-kolben anpassen lassen?jein....müsste man testen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Werner Amort Geschrieben 6. November 2007 Teilen Geschrieben 6. November 2007 für was soll das gut sein?für deine psyche oder dreht die kiste bis 12000?@hardymeine nur den winkel der rest passt mir eh so Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gravedigger Geschrieben 6. November 2007 Teilen Geschrieben 6. November 2007 hab ich noch nicht getestet.könnte evtl. funzen, aber sicher bin ich da nicht. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
McGregor Geschrieben 6. November 2007 Autor Teilen Geschrieben 6. November 2007 20,5 ccm hört sich schonmal gut an. Was hast Du denn für einen Quetschflächenanteil geplant?Soweit ich mich erinnere hab' ich einen 439er Wiseco, ist der gleich, am Kolbendach?Bin auf jeden Fall dabei, PM folgt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gravedigger Geschrieben 6. November 2007 Teilen Geschrieben 6. November 2007 (bearbeitet) kannst ja mal messen wie hoch das kolbendach beim 439er ist.also "gesamthöhe" - "randhöhe"die 750/234er haben hier so 4,2-4,4quetschfläche hat ca. 48%. Bearbeitet 6. November 2007 von gravedigger Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Werner Amort Geschrieben 6. November 2007 Teilen Geschrieben 6. November 2007 hab mir grad mal meinem alten Gravediggerkopf angschautFleisch für nen flachen Quetschflächenwinkel, ist vorhanden, von dem her kein Problem...aber warscheinlich muss man die Dichtfläche dann soweit runterdrehen, dass da nixmehr vorsteht, muss man halt evtl die untere Kühlrippe vom Kopf noch mit abdrehen... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
McGregor Geschrieben 3. März 2008 Autor Teilen Geschrieben 3. März 2008 ...aus aktuellem Anlass mal hochgeholt.Der Motor läuft mittlerweile, mit folgendem Setup:Ts1 mit Wiseco KX-Kolben, Ein- und Auslass bearbeitet, 70% Sehne.Tassinari, 35er Mikuni Mito-Vergaser, Standard 58er Nadel 2. Clip von oben, 6er Schieber, ND 20, HD 310.Devtour.Schiebt ganz nett, bekomme die Bedüsung aber nicht so 100% ig hin.Wenn ich 1/2-Gas halte, dreht der Motor fast aus, passiert dann auch nicht wirklich viel mehr beim aufreissen.Nadel eins fetter spotzt nur noch.Unterscheidet sich der Vergaser, ausser in der Nebendüse, sonst irgendwie von dem Zubehör-Mikuni? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Stefan_73 Geschrieben 3. März 2008 Teilen Geschrieben 3. März 2008 hab die Erfahrung gemacht, dass der "normale" 35er einfach besser einzustellen ist... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
style63 Geschrieben 3. März 2008 Teilen Geschrieben 3. März 2008 ich habe bei meinem mito 35er das schwimmernadelventilzeugs gegen eines vom 32er getauscht. das hat mehr durchlass. vielleicht liegst daran?ansonsten fahre ich exakt die gleiche bedüsung wie du. so ganz aus der luft ist das nicht. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Werner Amort Geschrieben 3. März 2008 Teilen Geschrieben 3. März 2008 gegen eines vom 32er getauscht. das hat mehr durchlass. vielleicht liegst daran?kann ich mir nicht vorstellen, dann hättest eher vollgasruckeln/aussetzer...ich würd ich mal den schwimmerstand kontrollierenbei mir kommt auch ein MitoTM in die Kisteohne je nen Mikuni bedüst zu haben würd ich rein gefühlsmäßg sagenfetterer schieber und evt magrere Nd wenns braucht...oder über die nadelda kursierte doch auch mal ne Tabelle irgendwo im Lambrettaforum Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
McGregor Geschrieben 3. März 2008 Autor Teilen Geschrieben 3. März 2008 Das hier?Dann wohl eher Nadel als Schieber oder?Hatte den 4er Schieber ziemlich schnell schon gegen einen geliehenen 6er ausgetauscht, weil sich das im Stand nicht abdüsen liess. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Werner Amort Geschrieben 3. März 2008 Teilen Geschrieben 3. März 2008 (bearbeitet) das blöde bei den mikunis ist halt dasses , für den normalsterblichen, keine nadeltabellen gibt wo man mal schnell ne im entsprechenden bereich fettere nadel raussuchen kann...wobei ich glaube ne vereinfachte tabelle mal irgendwo im forum gesehen zu habenps die 2 stellige zahl hintern "-" gibt nur den durchmesser des zylindrischen Teil an...also standgasnadeltabelle für unsre nadelnhttp://www.germanscooterforum.de/index.php...st&id=65746demnach Nadel 6EN11-57 clipposition 2 und ND nen Tick magerermein mito hat übrigens ne 6AEL4-60 Nadel oder somal sehn wie die tutnen schön dicken schaft hät sie ja Bearbeitet 4. März 2008 von Werner Amort Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
style63 Geschrieben 4. März 2008 Teilen Geschrieben 4. März 2008 57er fand ich immer noch zu fett, deshalb die 58er. im lcgb-foum hat mal jemand die gängigen nadeln 54-58 verglichen. vielleicht da mal gucken.die winkel werden übrigens durch die buchstaben angegeben; das weißt du? ich meine, von buchstabe zu buchstabe sind es 15°. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Werner Amort Geschrieben 4. März 2008 Teilen Geschrieben 4. März 2008 ja da hab ich oben den link gepostetdie 57er auf gleicher raste ist bei halbgas laut tabelle um 1/100el dünner als die 58er 2/100 (entspricht 58er einen clip fetter) war ihm schon zu fettdafür ist die 57er im standgas fetter ->magrere ND...wobei ich einfach die 58er nehmen würde und auf halbgasstellung (dort wo sie 2.35mm hat) in der Bohrmaschine 1/100el wegpolieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
style63 Geschrieben 4. März 2008 Teilen Geschrieben 4. März 2008 (bearbeitet) für den bereich, den er meinte, kann das stimmen. bei mir hat das tatsächlich mit dem leerlauf dann nicht mehr hingehauen mit der 57er. da musste dann ne 15er nd rein und es war immer noch auf der fetten seite. mit der 58er passte es mit ner 20er. so ganz lassen sich die bereiche beim mikuni auch nicht trennen. ;)vielleicht kannst du ja ne kleinserie südtiroler-conversion-nadeln auflegen. Bearbeitet 4. März 2008 von style63 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Marc Werner Geschrieben 4. März 2008 Teilen Geschrieben 4. März 2008 ...aus aktuellem Anlass mal hochgeholt.Der Motor läuft mittlerweile, mit folgendem Setup:Ts1 mit Wiseco KX-Kolben, Ein- und Auslass bearbeitet, 70% Sehne.Tassinari, 35er Mikuni Mito-Vergaser, Standard 58er Nadel 2. Clip von oben, 6er Schieber, ND 20, HD 310.Devtour.Schiebt ganz nett, bekomme die Bedüsung aber nicht so 100% ig hin.Wenn ich 1/2-Gas halte, dreht der Motor fast aus, passiert dann auch nicht wirklich viel mehr beim aufreissen.Nadel eins fetter spotzt nur noch.Unterscheidet sich der Vergaser, ausser in der Nebendüse, sonst irgendwie von dem Zubehör-Mikuni?@GregorHatte gestern mal das: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=130952gepostet, hilft das vielleicht ? Falls der 35 TMX nicht abzustimmen ist, könnt Ihr ja direkt mal den 38er TMX ausprobieren.Vielleicht läuft der ja schon auf Anhieb besser ?Viele Grüße !Marc Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
amazombi Geschrieben 4. März 2008 Teilen Geschrieben 4. März 2008 eventuell bei den mikunis mir den lehrlaufdüsen etwas vorsichtig sein. gerade weil sich nicht ganz trennen lässt was auf die kappe der lehrlaufdüse, was auf die des schiebers und der nadel geht fährt man da gerne mal mit eher kleinen nebendüsen rum um die gasannahme von unten raus zu verbessern. das kann schnell mal zu festgehenden motoren im schiebetrieb kommen (vollgas auf der bahn, schieber zu, oder, ganz fies, bei motorbremse in schräglage). normal sind, glaube ich, in den tm/tmx dingern bei den mopeds auf denen sie in ab werk verbaut sind eher große (25+) lld verbaut. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Uncle Tom Geschrieben 4. März 2008 Teilen Geschrieben 4. März 2008 (bearbeitet) bei LLD unter 25 stimmt irgendwas eher ned. habe eigentlich bei der lamperze immer irgendwas von 25-30 und bei SF 20-25... habe selber den 34SS aus der RGV im einsatz. der ist sofern mal sauber angestimmt auch sehr gut. ist aber schon so wie ein vorredner sagte das die nicht mopedspezifischen sich leichter abstimmen lassen... würde heutztage auch eher zu standartdvergasern greifen. die paar ? die man da spart sind meiner meinung nach nicht richtig angelegt.. bei nem klemmer relativiert sich die preisersparniss ganz schnell....O Bearbeitet 4. März 2008 von Uncle Tom Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
style63 Geschrieben 4. März 2008 Teilen Geschrieben 4. März 2008 (bearbeitet) die aussage bezgl. nd min. 25 halte ich nicht für richtig. die meisten kisten dürften wohl mit einer lld von unter 25 herumfahren und die klemmen ja nun nicht reihenweise.prinzipiell fahre ich aus den von amazombi genannten gründen immer die größtmögliche nd. aber größer als 22.5 habe ich noch nie gebraucht. (ich habe alle größen von 10-30 und tlw. auch noch größer zur verfügung und auch probiert, ist also kein geiz). Bearbeitet 4. März 2008 von style63 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Uncle Tom Geschrieben 4. März 2008 Teilen Geschrieben 4. März 2008 jeder wie er meint sag ich da nur ....O Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
style63 Geschrieben 4. März 2008 Teilen Geschrieben 4. März 2008 im mito-gaser ist ne 45er nd drin, meine ich. aber die hat auch ne nadel mit 60er durchmesser..... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Werner Amort Geschrieben 4. März 2008 Teilen Geschrieben 4. März 2008 und die 60er funktioniert nicht am oanser?oder warum fährst du die 58er? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
style63 Geschrieben 4. März 2008 Teilen Geschrieben 4. März 2008 bei mir hat sie nicht so gut funktioniert. die 58er war auf anhieb besser. kann aber schon sein, dass man auch die 60er mit ganz anderer nd und vermutlich auch anderem schieber hinbekommt. den stress wollte ich mir aber nicht geben.ich habe 55,56,57,58 die mito-nadel und diverse nadeln aus dem 38er probiert. die 58er ging als einzige plug&play. bei 12? pro nadel ist schon relevant. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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