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Geschrieben

morgen

normalerweise kommt zuerst die grundierung rauf und dann der füller

es gibt aber auch füller die die grundierung schon beinhalten damit spart man sich einen arbeitsgang heisen tut das ganze (je nach firma ) multigrundierfüller

es gibt ein buch übe4r karosseriearbeiten darin ist das lackieren auch beschrieben

weiß aber nicht mehr in welchen verlag es erschiehnen ist

vielleicht weis das wer ?????

:-D

mfg christoph

Geschrieben

Also die Grundierung ist quasi der haftgrund und der Füller ist dicker um kleinere Unebenheiten zu verschließen (Sandstrahlen?). Welche Komponente bietet denn den "Rostschutz"? Ist das erst die Lackschicht? Oder hat die Grundierung schon diese Eigenschaft?

Wie ist das mit der Anzahl der Lackschichten? In einem alten Mercedes Prospekt war von 6 Schichten die Rede. Wird das bei einem normalen Lackierbetrieb generell so gemacht?

Geschrieben

den eigentlichen rostschutz bittet dir nur die grundierung

allso sollte man nie bei der grundierung sparen

es gibt auch füller die hervorragenden rostschutz bieten zb alle epoxiharz füller

sind zwar teurer als andere aber haben diese produkte auch sehr gute hafteigenschaften

fuller wird wie du richtig bemerkt hast zum füllen von kleinen unebenheiten verwendet (zb vom schleifen)

sollte aber nicht direkt auf die gestrahlten teile kommen sollte zuerst mit 150er schleifpapier geschiefen werden

also 6 lackschichten sind durchaus möglich aber in einer normalen lackierei wird normalerweise ein 3-4 schichten lackaufbau gemacht

bei 1-schichtlacken (UNI):

Grundierung

Füller

Lack

Bei 2-schichtlacken (Metallic,Perlmut,effektlacken

grundierung

füller

farbe

klarlack

:plemplem:

mfg christoph

Geschrieben

Vielen Dank!

Das ist doch mal ne klare Aussage. Bei meiner V50 hatten wir gestrahlt, dann selbst grundiert und dann lackieren lassen (Matallic + Klarlack). Durch den Klarlack, der ja recht dick wurde, war die Oberfläche danach glänzend. In der Farge sieht man aber noch die Furchen der Sandstrahlung. Bei dem Verwendeten Lack hebt es den Metalliceffekt eigentlich noch hervor. Hatte ich wohl Glück.

Was ist denn mit Pulverbeschichtung? Was ist das genau für eine Pulver (Kunststoff?) und wie sind da die Vorarbeiten und Ergebnisse? Davon hab ich bisher nur hier im Forum gehört.

Geschrieben

Pulverbeschichten eignet sich für Kleinteile wie Hauptständer oder LüRa- Abdeckung. Diese können in allen RAL- Farben beschichtet werden und es ist nicht einmal teuer. Den ganzen Roller oder größere Teile sollte man damit aber nicht beschichten lassen.

Das Zeug ist nämlich wie Kunststoff und wenn Feuchtigkeit eindringt, rostet dir die Karre unter der Beschichtung weg. Das Zeug wieder abzubekommen ist kein Spaß, geht fast garnicht.

Geschrieben

nun ja Rostschutz geht schon, gibt da so 'n Zinkpulver! Farbwen gehen halt alle RAL Töne Problemlos...bei andem muss improvisiert werden.

Der Ganze Roller geht schon, nur muss der komplett blank sein, und am bestenb auch ohne jegliche Beulen! denn Spachteln ist nicht!

Geschrieben

Warum lackiert man dann nicht direkt die Kleinteile? Hab ich bisher so gemacht. Nur aus Kostengründen? Für so kleine Flächen kann man doch ruhig mal zu Sprühdose greifen!?

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    • Hallo, biete hier die Roller von Rainer thisnotes4u im Auftrag seiner Tochter an. Kisten sind inzwischen alle abgemeldet. Preise hat er mir eine Liste hinterlassen, ich bin aber wenig in der ACMA Materie, also gerne Angebote machen, mehr als nein sagen kann ich ja nicht    1. ACMA V52  VB 8500€ Bj 1952, technisch original bis auf Nagy CNC Kopf. Lief immer gut, aber halt einkanaltypisch eher entschleunigt. 9114km laut Tacho. Meines Wissens alle wichtigen original Teile wie Tacho, Scheinwerfer und Rücklicht, da hat er eigentlich schon drauf geachtet. Bin da aber auch kein Experte also gerne melden wenn was nicht passt.     2. ACMA GL150 VB 8000€ BJ 1956, 28936 km laut Tacho, Pinasco Motor inkl Polini CP Vergaser und Sip Road eingetragen. Hat letztes Jahr noch ein neues Getriebe gekriegt. Umgerüstet auf 10", originale Felgen sind aber dabei.     3. Lambretta TV 175 S3  VB 8500€ BJ 1964 Der letzte Roller den er gekauft hat, wir wollten eigentlich dieses Jahr auf die EL zusammen. Lack ist schonmal neu gekommen, aber schon mit ordentlich Patina und auch nicht soooo gut. Optisch sollte sie noch gemacht werden. Rainer hat zunächst technisch alles auf Vordermann gebracht und da auch nicht gespart. Verbaut ist unter anderem ein 195er RT mit Polini Vergaser und Box auf Basis eines LIS oder LI Motors (weiß ich leider nichtmehr genau reiche ich nach wenn ich es weiß) und BGM Dämpfer vorne und hinten. Eingetragen ist bis jetzt nur ein 125er Motor wegen Zulassung und so. Plan war eben den RT Motor dieses Jahr eintragen zu lassen. Dafür wurden auch schon LED Blinker verbaut. Ausser den Löchern im Lichtschaltergehäuse auch ohne Bohren also reversibel.   
    • Oh, höre ich da Salzgitter?    Ich habe heute und Sonntag familienfrei bekommen, muss da erstmal bei meiner PX so nach 12 Jahren mal wieder Reifen und Schläuche wechseln, nachdem ich das letzte Mal bei Regen mein blaues Wunder erlebt habe  und nen TÜV Termin habe ich auch schon gemacht!!!   Sollte also zumindest am 1. Mai dabei sein 
    • Hat zufällig jemand eine liegen und kann mal bitte nachmessen? Entweder ich muss neu bestellen, und hoffen das es passt, oder ausschleifen.
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