malossi 136 membrankasten abdrehen...

[don pula]

jo, mich würde interessieren, ob schon mal jemand den teil mit der verengung (also den flansch)

am membrankasten entfernt hat. damit stünde die membran ca 0,5 cm näher am kolben. sinnvoll?

kann mich grau erinnern, dass JOB mit membranflattern aufgrund zu naher platzierung am kolben

probleme hatte, allerdings mit zusätzlich abgedrehtem zylinderflansch und nicht mit dem original

malossi kasten ...

mich würden wie gesagt erfahrungswerte mit dem original malle kasten interessieren...

basti

[oli-san]

ich habs gemacht. aber nur soweit, das noch minimal luft ist zwischen kühlrippen und ansauger. jetzt flutschts seitlich direkt in den zylinder, ohne einengung.

[oli-san]

und so der durchgang

reicht für plus20ps

[Rakete]

Habe es ebenfalls gemacht-als Verbundarbeit bei drei Malossis.

[oli-san]

verbundarbeit? dreizylinder KH500 mit 3 x 136ccm?

[Tim Ey]

Uiuiui, jetzt weis ich auch woher die >20PS kommen: der ist Rot

[oli-san]

scheiße, ertappt, ist ein ferrari-prototyp.

[don pula]

oh mann, ich depperl hab gar nicht gesehen, dass doch noch jemand auf das topic geantwortet hat

ja, ich denke, das werd ich auch noch machen, muss nur schauen, ob sich das mit dem ansaugstutzen ausgeht,

der is ziemlich kurz.

ansonsten hat das rot messbare mehrleistung gebracht ?!

bin schon gespannt wie das ganze bei mir funzt, besonders mit dem zirri 32 mm krümmer

ach ja oli, danke für die vielen bilder

[bork]

was hats den mit den löchern auf sich?

[fippe]

was hats den mit den löchern auf sich?

????? Wird wohl der Kasten mit angeschraubt

[bork]

????? Wird wohl der Kasten mit angeschraubt

meinte die oben in der letzten kühlrippe

[fippe]

meinte die oben in der letzten kühlrippe

ok

[Rakete]

Die Löcher sollen vermutlich die Kühlfläche vergrößern.

[oli-san]

ja, klappt auch voll gut, nie wieder klemmer seit den löchern

[Tim Ey]

ja, klappt auch voll gut, nie wieder klemmer seit den löchern

Hm, ich glaub dass muss ich *bei meinem Wasserkocher* auch mal machn :-D

Bearbeitet 15. Oktober 2007 von Tim^ey

[passarati]

dem kann ich mich nur anschließen !! -> wenns hilft ;)

mfg

Patrick

Bearbeitet 15. Oktober 2007 von passarati

[scooteria frankonia]

Hm, ich glaub dass muss ich *bei meinem Wasserkocher* auch mal machn

is aber dann ein springbrunnen.

@oli: keine angst wegen ungleichmäßigem verzug mit den löchern

[oli-san]

ach iwo.

und wenn schon, im verhältnis zu den verwindungen, die so eine zweitaktzylinderlauffbahn nach dem vorspannen durch schrauben und nachfolgendem erhitzen durchmacht, ist das mal garnichts. wenn du dann auch noch die löcher in der laufbahn, gerade auch beim 136er siehst, wird mit ganz schlecht. das bewegt sich, wenns heiß wird, aber lang.

p.s.: wenn der lochdurchmesser kleiner/gleich der zu durchbohrenden wandstärke ist, gewinnste richtig oberfläche.

bei ner 3mm dicken kühlrippe mit ner 3mm bohrung => fehlende oberflächen 1,5^2*PI*2=14,13mm^2 ABER neue oberfläche der 3mm bohrung 1,5^2*PI*3=21,2mm^2

und mit 50% mehr oberfläche kannste mehr wärme in der gleichen zeit abführen

Bearbeitet 15. Oktober 2007 von oli-san

[scooteria frankonia]

ach iwo.

und wenn schon, im verhältnis zu den verwindungen, die so eine zweitaktzylinderlauffbahn nach dem vorspannen durch schrauben und nachfolgendem erhitzen durchmacht, ist das mal garnichts. wenn du dann auch noch die löcher in der laufbahn, gerade auch beim 136er siehst, wird mit ganz schlecht. das bewegt sich, wenns heiß wird, aber lang.

p.s.: wenn der lochdurchmesser kleiner/gleich der zu durchbohrenden wandstärke ist, gewinnste richtig oberfläche.

bei ner 3mm dicken kühlrippe mit ner 3mm bohrung => fehlende oberflächen 1,5^2*PI*2=14,13mm^2 ABER neue oberfläche der 3mm bohrung 1,5^2*PI*3=21,2mm^2

und mit 50% mehr oberfläche kannste mehr wärme in der gleichen zeit abführen

du bist und bleibst ein fuchs.

ist das ganze aber nicht etwas hohedrehzahlenunproduktiv da ja evtl Verbrennungstemp. niedriger oder sagst du dadurch geht moch mehr drehzahl da noch reserve

[oli-san]

genau das sag ich. viel hilft viel und bei 11000 ist noch lang nicht zapfenstreich da muß mehr gehen.

demnächst mit 36er pwk und ner kx80 oder cr125 membrane. und wenn das nicht reicht, probier ich die cr125 membrane mit dem 39er airstriker aus.

[salih]

Durch das fehlende Material können die Kühlrippen weniger Wärme aufnehmen und somit auch weniger Wärme abgeben. Sprich der Zylinder wird schneller warm und kühlt auch langsamer wieder ab. Würd ich nicht machen, auch wenns mir ein Ingenieur erzählen würde

[JOB]

Hat schon Carl Herweck 1959 festgestellt. Aber ladde, daß das Ding gut funktioniert wissen wir ja.

[oli-san]

Durch das fehlende Material können die Kühlrippen weniger Wärme aufnehmen und somit auch weniger Wärme abgeben. Sprich der Zylinder wird schneller warm und kühlt auch langsamer wieder ab. Würd ich nicht machen, auch wenns mir ein Ingenieur erzählen würde

wobei die kühlrippen zum glück die wärme nicht aufnehmen, sondern abgeben müssen.

in den teil der die wärme aufnimmt, z.bsp. laufbuchse würde ich auch keine extra löcher reinbohren.

das mit dem ingenieur muß ich mir merken, der ist nicht schlecht

[Brosi]

Irgendwie können die nix abgeben, was sie nicht vorher aufgenommen haben. Es geht da eher um den schnellen Wärmeabtransport von der Lauffläche. Aber inwiefern sich das jetzt positiv oder negativ auswirkt, ist eigentlich nicht so einfach zu sagen. Theoretisch ist ja der Wärmetransport durch den Stahl der weitaus schnellere Prozeß, als die Wärmeübertragung an die Luft und durch die Löcher gewinnt man ja relativ zur verlorenen Masse ziemlich viel Fläche. Naja, vllt hat´s der Herweck schon anno dazumal berrechnet/gemessen, oder auch nicht. Ich werd´s zumindest erstmal nicht machen.

[oli-san]

Irgendwie können die nix abgeben, was sie nicht vorher aufgenommen haben.

genau. löcher geben zum glück ohnehin nichts ab, sondern die oberfläche, oder bei bohrungen auch mantelfläche derselben.

Es geht da eher um den schnellen Wärmeabtransport von der Lauffläche.

rischtisch

Aber inwiefern sich das jetzt positiv oder negativ auswirkt, ist eigentlich nicht so einfach zu sagen.

wenn positiv = mehr fläche heißt, dann schon.

Ich werd´s zumindest erstmal nicht machen.

darf jeder für sich selbst entscheiden.

[BKFlash]

Zum Thema Kühlung: Es gibt Leute, die Löten z.B kleine Stäbe auf den Zylinderkopf. Das sieht dann aus, wie ne Taubenabwehr. Andere wiederum lackieren den Kopf schwarz. Jeder wie er will.

[oli-san]

zeig mal her deine taubenabwehr. ich bin stark für so obskure ideen zu gewinnen.

[scooteria frankonia]

zeig mal her deine taubenabwehr. ich bin stark für so obskure ideen zu gewinnen.

ich stell dich mal dem opa (99) von meinem mädel vor, der befestit mit korken und zwingen alubleche an seinem heizköper um die wärmeabgabe zu verbessern

[oli-san]

ich stell dich mal dem opa (99) von meinem mädel vor, der befestit mit korken und zwingen alubleche an seinem heizköper um die wärmeabgabe zu verbessern

guter mann, gibts schon bilder? ich mach mir auch langsam beim heizungstuning gedanken, wie kann man die effizienz verbessern und/oder noch mehr leistung rausholen? vielleicht kann man da auch ecken und kanten rausfräsen, damit es besser flutscht.

[BKFlash]

Ich hab mir schon mal überlegt Fotos von solchen skurilen Dingen zu sammeln. Wäre sicher der Hit für jeden veregneten Tag.