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Geschrieben

Moinsen,

wie schon die Ducati ........ :

Aufgrund kurzfristiger "zweirädriger Traumerfüllung" wird auch nun mein diesjähriger Sprinter verkauft.

Motor hatte erst zwei Renneinsätze und ist kpl. neu aufgebaut. Leistung lt. Ammerschläger P4 29.7 PS am Hinterrad !! Was noch ausbaufähig ist.

Renner ist eher oldschool und wurde daher auch von mir absichtlich nicht verändert.

Optik hat einen TOP Style und Geschichte -> Kawasaki ZXR Farben.

Rahmen ist ansonsten Rostfrei jedoch wurde er aufgrund des Motorumbaues etc von diversen Blechen befreit.

Fakten Motor:

- Zirri MR2000 Alu ( bearbeitet ) --> Steuerzeiten, Kanäle, Einlaß/Auslaß

- Meteor Kolben ( NEU ) mit 2 Ringen ( Zweiter Kolen ( NEU ) als Ersatz vorhanden )

- MMW Kopf für GS Kolben ( NEU )

- Doma Auspuff mit SPES Dämpfer angepasst für MR2000

- PVL Innenrotorzündung

- Mazuchelli Vollwangenwelle ( fast NEU )

- Zirri kurzer 4ter Gang ( fast NEU )

- 2.41 Primär von Polini mit ALU Korb

- 4 Scheiben Alubeläge ( Zwischenscheiben sandgestrahlt )

- Motoblock auf M8 Stehbolzen ( NEU ) mittels Helicoil umgerüstet

- Block auftragsgeschweisst und maschinell geplant --> ÜS angepasst und sandgestrahlt

- Vergaser Keihin PWK36

- Honda Membran mit Stuffer

- Vorbereitet für Benzinpumpe

Fakten V50:

- Oldschool Racelack ( stark gebraucht ) ZXR Kawasaki

- keine Durchrostungen

- tlws. neue Züge

- Magura Kurzgas

- PV Lenker

- Gabel vorn tiefergelegt

- fast neue SIP GFK Sitzbank

- Seitenständer

- keine Papiere - ist aber sauber

- Einfachsttank bestehend aus Lackierfliessbecher und APE Benzinhahn samt Kartauspuffhalterung

Vom Fahrzeug selbst bitte kein Ausstellungsstück erwarten - hat aber wie gesagt irgendwie Geschichte und Style :-D

Motor sollte weiter abgestimmt werden, da Resoloch sehr groß. Aufgrund plötzlich einsetzender Leistung kaum Fahrbar -- > siehe Diagramm. weiteres Potential ( Zylinderkopfbearbeitung ) vorhanden.

Aus Zeitmangel und neuem Motorradkauf nun zum *GSF Spezialpreis für FEST 1199?* zu verkaufen.

Wie gesagt: Restarbeiten erforderlich - am besten näheres PM oder Telefon. Standort ist bei Hamburg.

Bilder von heute nachmittag:

zirrigsf.JPG

zirrigsf1.JPG

zirrigsf2.JPG

zirrigsf3.JPG

Gruß Dennis

Gast
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    • Ja.  Da ist richtig viel Material.   Absolut kein Problem.  
    • Welche siluro ist das? Super Sport mit dem großem Krümmer?
    • Ahoi,    es wurde neulich schonmal so ähnlich gefragt aber leider nicht so richtig zu Ende geführt, daher würde ich den Ball gerne nochmal aufgreifen...    Wie sieht denn 2025 die Drehschieber Kurbelwellensituation im Bezug auf die Motorcharakterisik, Laufruhe, Vibrationen, etc. aus?    Ich stehe vor einer Motorplanung und gewisse Komponenten stehen schon fest, rest ist flexibel, dabei würde ich gerne das Maximum an Laufruhe und Geschmeidigkeit rausholen.    Basis wird ein Pinasco Master Gehäuse mit dem T5 Lager, als Auspuff steht ein MHR Newline S Plus und Vergaser ein Dellorto PHBH 30 auf ScootRS Ansauger.    Mir bekannte DS Wellen:    Quattrini 57/126 Quattrini 60/126   Sip 60/127 - Premium oder Performance, Lange- und kurze Einlasszeiten Sip 62/127 - Premium oder Performance, Lange- und kurze Einlasszeiten   BGM 60/128   Benelli 60/126 - normale Breite  Benelli 60/126 - extra Breit      Nach einigen Jahren Quattrini Topic würde ich meinen, dass sich die 252er, also 62mm Hub als eine Art optimale Balance zwischen Laufruhe und Leistung herauskristallisiert haben, oder bin ich da auf dem falschen Dampfer?  Gleichzeit fährt mein älterer Herr schon sehr lange einen 57er 232, der spielend jeden Malossi Sport stehen lässt, was laut Topic ja kaum jemand hier fährt?    Ich bin in Zylinder und Wellenwahl noch Flexibel und würde gerne ein möglichst breites Band kombiniert mit Laufruhe rausholen.  Leistungsziel wären solide und breite 25PS mit noch etwas mehr NM, SZ würde ich irgendwas zwischen 180 und 185 mit 26-28VA anpeilen wollen    @AIC-PX Der 252 von deinem Spezl hat ja in den Videos sehr schön abgeliefert, kannst du sagen wie der Motor im Vergleich zu zBsp. einem Pinasco 251 in Sachen Laufruhe unterwegs ist? Du hast dich ja eingehen mit der Materie beschäftigt und sehr schön erklärt, ich hatte irgendwo schonmal gelesen, dass die Sip Wellen etwas weniger geschmeidig laufen als beispielsweise die Quattrini Wellen, ich habe aber leider keine Möglichkeit Wuchtfaktoren anzupassen     Edit: Ich muss nochmal rausfinden, ob ich für das Gehäuse die breite Benelli Welle bräuchte 
    • Ja da hast du schon auch Recht dann reden wir halt von Jahrzehnte alten Autos ...ich habe mit solchen Standuhren aber sehr gute Erfahrungen gemacht also bessere als mit kilometerfressern....
    • Merke ich mir für's nächste Mal. Reicht WG. der LEDs so vorerst. 
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