S&S Auspuff für PX 200 auf Drehschieber!?

[marpx]

Hallo,

wollte fragen ob der S&S Auspuff für die PX 200 auf meinem Drehschieber ordentlich fahrbar ist bzw. gute Leistung bringt?

Ich fahr nen Worb5 gefrästen Malossi 210, ne Langhubkurbelwelle, nen PHBH 30 Vergaser und bis jetz noch nen Taffspeedauspuff Mk2 oder Mk3.

Der S&S is glaub ich speziell für Membranmotoren gemacht?! Hab mit meinen jetzigen komponenten ca. 20 PS.

Kann ich da mit dem S&S noch mehr raus holen oder ist der für meine Komponenten übedimensioniert?

Gruß Markus

[Lenki]

Ich würde sagen das Membran kein muss ist für den Auspuff. Ein "muss" dafür werden passende Steuerzeiten sein, damit der Auspuff so funkioniert wie er soll. Ob das mit dem Worb Malle noch realisierbar ist, müsste man messen. Leider weiß ich nicht welche Steuerzeiten an zu streben sind, beim S&S Auspuff.

Anderer und sehr geiler Auspuff wäre ein PEP. Wäre meine Wahl wenns um einen neuen Auspuff gehen würde...

[marpx]

Ich würde sagen das Membran kein muss ist für den Auspuff. Ein "muss" dafür werden passende Steuerzeiten sein, damit der Auspuff so funkioniert wie er soll. Ob das mit dem Worb Malle noch realisierbar ist, müsste man messen. Leider weiß ich nicht welche Steuerzeiten an zu streben sind, beim S&S Auspuff.

Anderer und sehr geiler Auspuff wäre ein PEP. Wäre meine Wahl wenns um einen neuen Auspuff gehen würde...

Wieso meinst du das der Auslass vom Worb Malle du stark gefräst ist, so das der Motor mim S&S nicht gescheit läuft? Der S&S wäre hald gebraucht gewesen und deshalb ein bisschen billiger vom Preis. Deswegen hab ich nachgefragt.

Ist das beim PEP kein Problem mit den Steuerzeiten, weil du den empfiehlst?

Ist der PEP nicht der den man selber zusammenschweißen muss oder kann, oder hab ich da jetz nen falschen Gedanken?

Gruß

[Mr. Jones]

Ist der PEP nicht der den man selber zusammenschweißen muss oder kann, oder hab ich da jetz nen falschen Gedanken?

Gruß

Moin,

den PEP Puff bekommste hier

http://pep-parts.de/

da musste nix selbst machen!

auf nachfrage gibts den auch aus Edelstahl!

MfG Jones

[Lenki]

Wieso meinst du das der Auslass vom Worb Malle du stark gefräst ist, so das der Motor mim S&S nicht gescheit läuft? Der S&S wäre hald gebraucht gewesen und deshalb ein bisschen billiger vom Preis. Deswegen hab ich nachgefragt.

Ist das beim PEP kein Problem mit den Steuerzeiten, weil du den empfiehlst?

Ist der PEP nicht der den man selber zusammenschweißen muss oder kann, oder hab ich da jetz nen falschen Gedanken?

Gruß

Ob der Auspuff zu "stark" gefräst ist, kann man so nicht sagen. Für z.B. meinen Motor hat mein Worb Malle zu viel Auslaßsteuerzeit! Es könnte gut sein das mit passende Fudi passende Steuerzeiten für den S&S erreicht werden.

Den PEP habe ich angesprochen, weil der billiger ist und mich persönlich sehr überzeugt. Ausserdem kann man da wunderbar Extrawünsche äussern.

[Schindluder]

Ist der PEP nicht der den man selber zusammenschweißen muss oder kann, oder hab ich da jetz nen falschen Gedanken?

Das dürfte der DSE sein den du da im Kopf hast!

[marpx]

Das dürfte der DSE sein den du da im Kopf hast!

Ah ja stimmt.

Is des schwierig den so zusammenzuschweißen das alles passt?

Wie is der von der Leistungsentfaltung? Was kostet der?

Gruß

[Mr. Jones]

Ah ja stimmt.

Is des schwierig den so zusammenzuschweißen das alles passt?

Wie is der von der Leistungsentfaltung? Was kostet der?

Gruß

kannste alles hier nachlesen

http://www.germanscooterforum.de/index.php...t=0&start=0

im moment gibts keinen Blechsatz mehr zu kaufen!

MfG Jones

[MilitaeryPolice]

Schau doch mal im Dienstleistungs-Angebot-Topic. Da werden glaub ich drei Anlagen angeboten. Und oben ist auch der Shop vom PEP(Händler....)

Aber auch im GSF Projekte gibt die HURRATÜTTE.

[BassT]

DSE hab ich glaub ich heute noch im verkaufstopic gesehn... gar nich mal sooo teuer. kannst ja auch mal rein schauen

[Vespatreiber]

Was ich hier vermisse sind die Einlasssteuerzeiten... wenn du deine Langhub ordendlich lippst und auf sagen wir mal 130-75Grad flexxt hat der S&S auch bei hohen Drehzahlen noch genug nachschub.

Ich bin den S&S (allerdings ein uralter Prototyp) auch schon auf DS gefahren und mit 30er Mikuni hatte ich 23PS am Rad

[marpx]

Was ich hier vermisse sind die Einlasssteuerzeiten... wenn du deine Langhub ordendlich lippst und auf sagen wir mal 130-75Grad flexxt hat der S&S auch bei hohen Drehzahlen noch genug nachschub.

Ich bin den S&S (allerdings ein uralter Prototyp) auch schon auf DS gefahren und mit 30er Mikuni hatte ich 23PS am Rad

Meine Langhubwelle ist von "Kabaschako" super gelippt und gewuchtet, kann mich nicht beklagen. Aber ob meine Welle auf 130-75 Grad geflext ist weiß ich nicht.

Was bedeutet auf 130-75 Grad geflext?

[Vespatreiber]

Naja, die Welle oder das Gehäuse so bearbeiten dass die Welle 130 Grad vor dem oberen Totpunkt des Kolbens den Einlass öffnet und 75 Grad nach OT wieder schließt.

In deinem Fall wird es reichen das Gehäuse nach "hinten" zu fräsen.

Bearbeitet 17. Oktober 2007 von Vespatreiber

[Kabaschoko]

Aber ob meine Welle auf 130-75 Grad geflext ist weiß ich nicht.

Hi Markus,

deine Welle hat die original LHW Steuerzeiten

Grüße Stefan