Das allumfassende Rennsporttopic

[Jogl]

vor 8 Stunden schrieb tittndidi:

 

@Jogl des warat wos fia di und dein Junior, is nur a Kotznsprung vo dir entfernt.

 

Na sicher wäre das was für Junior dem hat es in tulln mächtig gefallen und letztens in Spielberg,

 

 

 

 

 

 

 

 

 

aber moooooooooorsche ist der Tag verplant und am Sonntag bin ich sicher kaputt und nicht fahrtüchtig

um 10 mache ich den Grill an mit etwas Frühschoppen

und nach dem essen rollen wir zum Wienberwald Run da ist ein Battle in K8 angesagt und die Festplatte wird formatiert.

Ist schon alles ausgemachte Sache und mit einem Arsch auf 2 Kirtage geht nicht

 

Aber sehr lieb das du auf das tolle Event aufmerksam gemacht hast

Vagöts God

Jogl

[vespetta]

Oldtimer gedöns, heute und morgen, auf dem Schleizer Dreieck 

 

 

[freibier]

Junge Junge... Ich bin heute morgen das erstmal seit Jahren wieder in den Genuss gekommen mich von Kai Übel und Co. "unterhalten" zu lassen... Alter Falter, die Pfeifen sind ja noch schlimmer, als ich sie in Erinnerung habe. Dass sie es nicht auf die Kette kriegen die Namen, Positionen und Boxenstopp Situation zu filtern, wundert mich nicht, aber wenn sie trotz diverser Informationskanäle nicht mal die Beteiligten der aktuellsten Zweikämpfe gefiltert kriegen und 37 Wiederholungen brauchen, um winkende Mechaniker nach dem Boxenstopp zu erkennen, ist für mich der Punkt erreicht, an dem ich eine Alternative brauche...

 

Sky ist raus und der offizielle F1 Stream wird auch nur mit den RTL Nulpen senden, hat wer eine Alternative? Kann man - als Stream oder über eine zweite Schüssel - irgendeinen gescheiten englischen Sender schauen? 

[Deichgraf]

Alternative kommt doch über Netflix. Da ist es mir nach dem Erlebnis von heute morgen tatsächlich auch mittlerweile richtig egal was das kosten wird. Alleine schon jetzt mittags keine Wiederholung mehr nebenbei laufen lassen zu können ist scheiße.

Vor allem die Werbe-Orgien zwischendurch sind eine Katastrophe.

Bearbeitet 25. März 2018 von Deichgraf

[freibier]

vor einer Stunde schrieb Deichgraf:

Alternative kommt doch über Netflix. Da ist es mir nach dem Erlebnis von heute morgen tatsächlich auch mittlerweile richtig egal was das kosten wird. Alleine schon jetzt mittags keine Wiederholung mehr nebenbei laufen lassen zu können ist scheiße.

Vor allem die Werbe-Orgien zwischendurch sind eine Katastrophe.

 

Netflix wird nächstes Jahr lediglich mehrere Dokumentationen über die Saison 2018 zeigen, Rennübertragungen wird es nicht über Netflix geben.

[Smallframeschüttelhippe]

Tja, ein schlimmes Übel, was die Amateure von RTL da seit Jahren bieten.

Man gewöhnt sich zwar an so ziemlich Alles, aber schön isses nich.

 

Da ich mich aber ganz entschieden dagegen sträube, für Fernsehverblödung auch noch aus der Tasche zu kommen, bleibt nur der Sender aus Köln.

Während den Komörschels gibts bei mir dann den englischen Sky-Stream auf cricfree.sc .

Ist zwar kein HD, aber man bleibt auf dem Laufenden.

Soviel zur no budget-Lösung.

[Ferenki]

Am 25.3.2018 um 14:49 schrieb Deichgraf:

Alleine schon jetzt mittags keine Wiederholung mehr nebenbei laufen lassen zu können ist scheiße.

 

So ging's mir auch: Frühstück mit der Familie, dann Mittags ab in die Werkstatt, irgendwelche Teile putzen oder so und nebenbei ein bisschen Motorsport.......... tja, Pech gehabt.

[freibier]

Oh man... Ich will  F1 Training gucken, was interessiert mich der blöde Spanier...?!

[vespetta]

Klasse verstappen, hast du super gemacht

 

fuck you 

[Deichgraf]

Wo wäre Seb sonst gelandet.. macht nicht viel Unterschied. 

 

Aber ich habe gehört das Verstappen vor dem Rennen mit Marquez über Überholstrategien gesprochen hat.

[Cinquedesign]

vor 22 Stunden schrieb Deichgraf:

Wo wäre Seb sonst gelandet.. macht nicht viel Unterschied. 

 

Sehe Ich nicht so, Seb wäre mindestens auf 5 gelandet und jedenfalls noch vor Hamilton (was noch viel wichtiger ist).  

Haargenau wie in der Szene mit Marquez war Verstappen deutlich schneller und hätte in einer anderen Kurve locker außen vorbei fahren können aber nein, er muss dem Vet unbedingt in die Karre fahren  unnötig...und die Strafe war auch ein Witz.

[freibier]

Der Unterschied ist aber, wie die Beteiligten damit umgehen. 

[Cinquedesign]

Das stimmt, diesmal haben sich Vet und Ver im Nachgang vorbildlich verhalten.

Bearbeitet 16. April 2018 von Cinquedesign

[vespetta]

Und wieder der holländische stratege 

[Cinquedesign]

Wie ärgerlich..  Vettel war schnellster und hat im letzten Moment abgekackt.. 

[tittndidi]

Der alte Rundenrekord auf der Nordschleife wurde "dezent" verbessert.

 

[Ferenki]

Naja, für mich ist und bleibt Stefan Bellof der schnellste Mann der Grünen Hölle. Wie schnell wäre Stefan wohl in einem Auto mit fast 15% mehr Leistung, elektronischen Helferlein und ohne Konkurrenz auf der Strecke gewesen? Die gefahrene Zeit ist beachtlich,  für Motorsport Enthusiasten aber sicher ein Rekord der hinkt!

[Arschbrand]

1 hour ago, Ferenki said:

Naja, für mich ist und bleibt Stefan Bellof der schnellste Mann der Grünen Hölle. Wie schnell wäre Stefan wohl in einem Auto mit fast 15% mehr Leistung, elektronischen Helferlein und ohne Konkurrenz auf der Strecke gewesen? Die gefahrene Zeit ist beachtlich,  für Motorsport Enthusiasten aber sicher ein Rekord der hinkt!

 

Das kann ich so nicht stehen lassen! Karl Rannseier fuhr die Strecke schon 1922 mit einem 2 Spänner in sagenhaften 3 Stunden, 24 min ab. Wie schnell mag er wohl gewesen sein, wenn er statt einer Kutsche mit 2 Kaltblütern einen Porsche 956 gehabt hätte und die Strecke asphaltiert gewesen wäre?

 

Generationsübergreifende Vergleiche im Rennsport hinken immer!

Bearbeitet 2. Juli 2018 von Arschbrand

[Ferenki]

Das mit den generationsübergreifenden Vergleichen stimmt natürlich und auch das mit der verkürzten Strecke ist mir  bekannt. Aber wenigstens die Bedingungen sollten gleich sein. Ob 30 andere Autos auf der Strecke sind oder nicht ist für mich schon ein riesen Unterschied. Das wird wohl auch der Grund dafür sein, dass offizielle Rennstreckenrekorde während eines Rennens gefahren werden müssen.

[Smallframeschüttelhippe]

Das hinkt aber mehr, als es toll ist, find ich.

 

Wenn man sich allein mal die viiiiiel bessere Fahrbarkeit des 919 mit seinen Motoren im System reinzieht, ist die Zeit eigentlich noch viel "zu langsam".

Der 956 vom Herrn Bellof hatte ja noch ein ausgeprägtes Turboloch. Wenn du den nicht bei Laune gehalten hast, kam da "nix".

Dazu kommen die Reifen und Fahrwerkstechnik, die zwar damals auch nicht schlecht waren, aber im Vergleich doch irgendwo auf Steinzeitniveau liegen. Von unendlich viel Downforce fang ich erst garnicht an...

 

Die ganze Nummer soll halt Leute ködern, die jetzt denken, was Porsche da für ein Weltwunder vollbracht hat, diesen Uraltrekord zu brechen.

Klar ist das geiler Scheiß, der Eimer geht echt wie die Pest...und wenn ich könnte, würde ich einen Porsche kaufen.

 

Aber das ist schon seit dem 964 so. 

 

[freibier]

vor einer Stunde schrieb Smallframeschüttelhippe:

Das hinkt aber mehr, als es toll ist, find ich.

 

Wenn man sich allein mal die viiiiiel bessere Fahrbarkeit des 919 mit seinen Motoren im System reinzieht, ist die Zeit eigentlich noch viel "zu langsam".

Der 956 vom Herrn Bellof hatte ja noch ein ausgeprägtes Turboloch. Wenn du den nicht bei Laune gehalten hast, kam da "nix".

Dazu kommen die Reifen und Fahrwerkstechnik, die zwar damals auch nicht schlecht waren, aber im Vergleich doch irgendwo auf Steinzeitniveau liegen. Von unendlich viel Downforce fang ich erst garnicht an...

 

Die ganze Nummer soll halt Leute ködern, die jetzt denken, was Porsche da für ein Weltwunder vollbracht hat, diesen Uraltrekord zu brechen.

Klar ist das geiler Scheiß, der Eimer geht echt wie die Pest...und wenn ich könnte, würde ich einen Porsche kaufen.

 

Aber das ist schon seit dem 964 so. 

 

 

Hm... Ich weiß ja nicht... Wenn deine Zuneigung zu Porsche erst mit dem 964 beginnt...

 

Abgesehen davon, dass keiner der hier anwesenden (mir natürlich eingeschlossen) mit der einen oder anderen Kackschleuder heile über den Ring käme. 

Früher war alles besser.... Ja klar, aber vorbei ist vorbei. Darf man nun nimmer über den Ring heizen mit einer Karte, die außerhalb jeden Regelwerks einfach Mal von der Leine gelassen wird? 

 

War der 956 nicht der Nachfolger vom 917 und damit ein regelrechtes Downforce Monster? Ich glaube in der Zeit gab es noch keine Reglementierung, was den aerodynamischen Anpressdruck anging, aber die Ingenieure wussten schon sehr genau, wie sie die Karten am Boden halten könnten...

Bearbeitet 2. Juli 2018 von freibier

[Smallframeschüttelhippe]

vor 3 Stunden schrieb freibier:

 

Hm... Ich weiß ja nicht... Wenn deine Zuneigung zu Porsche erst mit dem 964 beginnt...

 

Abgesehen davon, dass keiner der hier anwesenden (mir natürlich eingeschlossen) mit der einen oder anderen Kackschleuder heile über den Ring käme. 

Früher war alles besser.... Ja klar, aber vorbei ist vorbei. Darf man nun nimmer über den Ring heizen mit einer Karte, die außerhalb jeden Regelwerks einfach Mal von der Leine gelassen wird? 

 

War der 956 nicht der Nachfolger vom 917 und damit ein regelrechtes Downforce Monster? Ich glaube in der Zeit gab es noch keine Reglementierung, was den aerodynamischen Anpressdruck anging, aber die Ingenieure wussten schon sehr genau, wie sie die Karten am Boden halten könnten...

 

 

Nee Ralle, die beginnt nicht erst beim Typ 964, sondern mit zeitlichem Erscheinen des 964...und ich mag G-Modelle nicht besonders. Frühere find ich da schöner.

 

Ich glaube, dass der gut geübte Fahrer mit dem 919 schon recht gut klarkommen würde. Beim 956 hast du ziemlich sicher recht, wenn man davon ausgeht, das mit wenigstens etwas Engagement gefahren wird.

 

Die Jungs von Porsche sollen und können auch gerne bauen, was möglich ist.

Trotzdem finde ich sowohl die Fahrer-, alsauch die Ingenieursleistung von damals und gerade für diese Zeit einfach beeindruckender. 

 

Ohne es zu wissen, würde ich darauf Wetten, dass die Luft beim 919 schon wesentlich effizienter geführt wird, als beim 956. Die hatten zwar damals schon Riesentheken, aber es spielt sich heute einfach viel mehr z.B. unter dem Auto ab und das Flügel damals anders aussahen, als heute, hat ja ausschließlich Performancegründe.

 

 

 

Wat faselste denn da immer von Karten...bisse auf Poker?

 

 

[freibier]

vor 16 Stunden schrieb Smallframeschüttelhippe:

 

 

Nee Ralle, die beginnt nicht erst beim Typ 964, sondern mit zeitlichem Erscheinen des 964...und ich mag G-Modelle nicht besonders. Frühere find ich da schöner.

 

Ich glaube, dass der gut geübte Fahrer mit dem 919 schon recht gut klarkommen würde. Beim 956 hast du ziemlich sicher recht, wenn man davon ausgeht, das mit wenigstens etwas Engagement gefahren wird.

 

Die Jungs von Porsche sollen und können auch gerne bauen, was möglich ist.

Trotzdem finde ich sowohl die Fahrer-, alsauch die Ingenieursleistung von damals und gerade für diese Zeit einfach beeindruckender. 

 

Ohne es zu wissen, würde ich darauf Wetten, dass die Luft beim 919 schon wesentlich effizienter geführt wird, als beim 956. Die hatten zwar damals schon Riesentheken, aber es spielt sich heute einfach viel mehr z.B. unter dem Auto ab und das Flügel damals anders aussahen, als heute, hat ja ausschließlich Performancegründe.

 

 

 

Wat faselste denn da immer von Karten...bisse auf Poker?

 

 

 

Gerade der Abtrieb durch den Unterboden sollte beim 956 wesentlich höher gewesen sein, Stichwort Bodeneffekt, bei den modernen Karren wird das meistens durch nicht glatte Unterböden oder Stufen im Boden reglementiert.

 

Letztlich aber Wurst. Hier werden nur Gütekriterien für Äpfel auf Birnen angewandt, was ich als Pflaumenliebhaber etwas verwirrend finde. 

 

Edith: Der 956 erzeugt seinen Abtrieb hauptsächlich durch einen Diffusor, nicht durch den Bodeneffekt.

Bearbeitet 3. Juli 2018 von freibier

[Jogl]

heute ist es wieder soweit die QM in Zeillern,

Junior ist schon wieder schwer motiviert

[tittndidi]

@Jogl Roter Caterham ist ein Kollege von mir

Geht brutal nach vorne das Ding, knapp 300 PS auf 750 kg.

 

[Jogl]

War wieder sehr geil und hat extrem lange gedauert wegen dem großen Starterfeld 

Frage lieber deinen Kollegen nicht wie Zeillern war für ihn.

Abbruch im 2. Lauf nach 150-200 Meter nach dem Start, er ist dann aus freien Stücken wieder in den Vorstartbreich gefahren will aber nicht wissen was es ihm da gezwungen hat den Lauf abzubrechen. 

Einen geilen Käfer hat es schon im ersten Lauf erwischt leider, ein R8 Audi ist auch drauf gegangen wegen technischer Probleme. 

Dutter und Berghammer waren zur Abwechslung wieder die Sieger. 

Heuer ist mir vorgekommen um einiges weniger Starter bei den Autos, Caterhams waren auch schon mal mehr da. Dein Kollege war alleine auf weiter Flur wenn ich keinen übersehen habe. Dafür waren mächtig viele Mopeds am Start mit richtig böse Leistung. 

[Deichgraf]

Das wird ein schwieriges Jahr für Ferrari... 

 

Aber es wird auch ein schwieriges Jahr für uns Zuschauer, oder ist das irgendwann vorbei mit Schlaftablette Ralf Schumacher? Wo ist denn #wohlvertstanden Marc Surer? 

[Lucille]

Ich würde eher sagen, das wird ein schweres Jahr für Vettel und ich wünsche Fiat, dass ihnen die Punkte, die sie Leclerc "geklaut" haben, am Ende der Saison fehlen werden um WM zu werden.

 

Im ersten Rennen, was für ein Haufen....

[vespetta]

Coca-Cola 600, nascar rennen in charlotte/North Carolina.

Was für ein gefühl wenn 40 oder so V8 Motoren an einem vorbei schiessen.

Hammer 

Leider wurde das rennen wegen unwetter vorzeitig beendet 

 

 

Bearbeitet 27. Mai von vespetta

[Sloth]

Passt hier wohl ganz gut rein: