ZADRA Kupplung mit wahlweise 6 / 8 / 10 Federn

[digiphonic]

Hallo Leute;

Gibt es bereits Erfahrungen mit der neuen ZADRA Kupplung?

"Umgearbeitete PK XL Kupplung, 10 Kupplungsfedern, 3 Führungsbleche für 6 / 8 / 10 Federn, 4-Scheiben Kupplungsbeläge mit Trennscheiben"

Was haltet Ihr davon?

Hier bei Sip:

http://www.sip-scootershop.com/pages/index...s%2Fdetails.php

[sidewalksurfer]

Kann zu der Kupplung nichts sagen, aber als Alternative zu der Kupplung bietet SIP eine andere Zadra-Kupplung mit folgendem Text an:

SIP-TIPP:

Bei dieser Kupplung handelt es sich um eine 4 Scheibenkupplung mit 10 Federn.

Nach äußerer Sichtung gehe ich davon aus der es sich um die gleichen Bauteile wie bei der Zadra Art. Nr. 011 handelt.

Es wird keine Montageanleitung oder Info mitgeliefert.

Tja, was soll man hier groß sagen?

Als ich die Kupplung zur Analyse zerlegen wollte, stellte ich fest dass die Deckscheibe mit dem Korb verschweißt war.

Grund für die Verschweißung scheint zu sein, dass der Sicherungsring der Kraft von 10 Federn nicht mehr oder nur begrenzt gewachsen ist. D.h. bei Betrieb könnte der Sicherungsring wohl ausfedern, bzw. es besteht die Gefahr des Ausfederns. Ein anderer Grund fällt mir bei bestem Willen nicht ein.

Eigentlich eine Kupplung die mich sprachlos macht, ein Belagwechsel ist nicht mehr möglich. Bzw. ein Belagwechsel ist nur dann möglich wenn man alle Schweißpunkte mechanisch auftrennt. Weiterhin ist auch davon auszugehen das dabei die Teile so beschädigt werden, das diese ersetzt werden müssen.

Mit viel viel gutem Willen kann man diese Kupplung als reine Rennkupplung bezeichnen, die nach Verschleiß vollständig getauscht werden muss.

SIP

Warum wird dann sowas überhaupt angeboten?

[madmaex08]

zerst vertickt der typ den nautilus und jetzt auch noch kulu unter meinem namen. eine frechheit. tststs.

aber der natilus hat wenigstens sehr sexy formen.

[v50pilot]

die kupplung macht mich nicht sprachlos, mit ner montagehilfe sollte man die feder ja runterdrucken können und dann die beläge wechseln.

so kenn ich das aus der italienischen 2-zentralfedern -variante!

[undis racing team]

Hallo Leute;

Gibt es bereits Erfahrungen mit der neuen ZADRA Kupplung?

"Umgearbeitete PK XL Kupplung, 10 Kupplungsfedern, 3 Führungsbleche für 6 / 8 / 10 Federn, 4-Scheiben Kupplungsbeläge mit Trennscheiben"

Was haltet Ihr davon?

Hier bei Sip:

http://www.sip-scootershop.com/pages/index...s%2Fdetails.php

willst eine kaufen?

habe eine neue rumliegen, wurde nur befummelt und fotographiert

[Rakete]

die kupplung macht mich nicht sprachlos, mit ner montagehilfe sollte man die feder ja runterdrucken können und dann die beläge wechseln.

so kenn ich das aus der italienischen 2-zentralfedern -variante!

Jau-habe ich ebenfalls.

[bodybuildinggym]

die kupplung macht mich nicht sprachlos, mit ner montagehilfe sollte man die feder ja runterdrucken können und dann die beläge wechseln.

so kenn ich das aus der italienischen 2-zentralfedern -variante!

aber nicht möglich, wenn der Federring verschweißt ist und nicht die Andruckplatte!!!

[oli-san]

hört sich irgendwie alles merkwürdig an, vor allem 141 euro ZADRA oder 198 euro M1. geht da noch was obendrauf, das kann ja wohl noch nicht teuer genug gewesen sein, oder?

[Champ]

hört sich irgendwie alles merkwürdig an, vor allem 141 euro ZADRA oder 198 euro M1. geht da noch was obendrauf, das kann ja wohl noch nicht teuer genug gewesen sein, oder?

Naja, wenn man sich mal so ansieht, wieviel für Zylinder, Kurbelwellen, Auspuffanlangen, Zündungen, Vergaser, Ansaugstutzen u.s.w. ausgegeben wird, um extreme Leistungssteigerungen zu erzielen, finde ich 140,- ?, vorausgesetzt, daß die Kupplung gut funktioniert und vernünftig hält, durchaus im Rahmen um diese Leistung auch weiterzugeben. Klar, wenn das Ding nicht mehr kann als eine alte standard V50 Kupplung mit RMS Belägen, dann ist das maßlos überteurt, aber wenn man die ohne weitere Basteleien in einen 25 PS Motor einbauen kann, sie dort sauber trennt, nicht durchrutscht und auch noch lange hält, dann gibt's da ja eigentlich nichts zu meckern.

Wie es nun in der Praxis tatsächlich aussieht scheint im Moment noch keiner zu wissen, mit Spekulationen kommt man da aber nicht weiter. Irgendwer muß / wird halt das "Risiko" eingehen entweder 140,- ? in den Sand zu setzen oder der erste zu sein der Plug & Play seine Kupplungsprobleme abschaltet.

Sowie ich das mitbekommen habe, haben die Leute, die sich da schon mal ernsthaft mit auseinandergesetzt haben, deutlich mehr als 140,- ? investiert.

[digiphonic]

Hallo

Vorsicht!

SIP bietet die Kupplung in 2 Varianten an.

1.) RACE "Version" - die ist verschweißt und nur einmal zu verwenden

2.) NORMALE "Version" - ganz normal zum Beläge tauschen.

Hat wer schon mal die "NORMALE" Version verbaut und weiß, ob die vernünftig trennt usw.?

lg

Aaron

[v50pilot]

aber nicht möglich, wenn der Federring verschweißt ist und nicht die Andruckplatte!!!

stimmt. 1:0 für dich. dann isses natürlich Quatsch.

[undis racing team]

Hat wer schon mal die "NORMALE" Version verbaut und weiß, ob die vernünftig trennt usw.?

verbaut nicht, aber hat die NICHT korbbeläge drinnen und trennt bestimmt deshalb!

[digiphonic]

Hat nun schon wer die Kupplung getestet?

FALC bietet auch eine Kupplung an, die soll jedoch zwischen ? 250,-- und ? 300,-- liegen und dass finde ich mal teuer.

30 PS SF Piloten werden es wohl ausgeben müssen.

Somit wäre für Leute wie mich, um die 20PS, die Zadra erwähnenswert.

Berichte - Berichte!

lg

Aaron

[Primavera250]

Habe schon genug experimente mit der Xl2kat kupplung hinter mir. Die Zadra kupplung ist die selbe wie die die xl2kat nur das die zapfen weggefräßt sind und man max. 10 federn einbauen kann, habe damal vor jahren bei einer normalen xl2kat kupplung mit 6 federn noch 6 verstärkte kleinere federn in den org. federn eingebaut, das hat nehme ich an noch mehr druck gehabt als die 10 federn von zadra. Da der deckel die so viel druck nicht aushaltet habe ich mir einen segering in dieser grösse gekauft und ihn auf die stärke des org. ringes schleifen lassen und ich fahre jetzt seit jahren mit ca. 25 PS am hinterrad auf div. treffen.

[passarati]

@ Primavera250

ÖHM blöde frage mit welchem motor wenn ichg fragen darf?

Seit jahren mit ca. 25 PS am HR ?

mfg

Patrick

EDIT sieht gerade das es sich um den KTM Conversion Zylinder handelt oder ??

Bearbeitet 9. November 2007 von passarati

[undis racing team]

ist ein polini cagiva aletta oro

24 PS sinds!

[oli-san]

diese schicke hier?

[undis racing team]

ja genau!

[amazombi]

ja genau!

die hat 24 ps? mit pm auspuff? auf welchem prüfstand?

[undis racing team]

naja, war halt der Stoffi prüfstand mit der falschen Software, war um 2000 herum

[amazombi]

naja, war halt der Stoffi prüfstand mit der falschen Software, war um 2000 herum

hatte die dann nicht in dem jahr als sie in stockach im ersten lauf gegen die rote scauri ziemlich deutlich eingegangen ist danach 20ps auf dem prüfstand da vor ort? das halte ich mit dem pm und in anbetracht der fahrleistungen für einen realistischen wert.

[Primavera250]

Auch andere Leistungprüfstände haben ca. 24PS angezeigt Stoffis prüfstand hat damals ca 27,.. PS mit dem simonini down and vorward angezeigt aber dafür ist das Moped nichts auf der straße gegangen.

Das KTM projekt hat im vorjahr ca.43 PS am hinterrad gehabt , heuer leider weniger da einige fehler passiert sind hoffe nächstes Jahr mit ca. 50 PS mithalten

zu können (small frame motor versteht sich).

[Primavera250]

Nein habe den 2 platz in stockach gemacht 1 platz war die erdgeschoß . ein jahr später ist meine kupplung eingegangen bin nie in stockach am leistungsprüfstand gestanden bin zeitlich nie

dazugekommen leider. Kann nur sagen persönlich glaube ich schon das sie 24 ps hat und mittlerweile habe ich schon einige verschieden smallframe motoren ab 160ccm gebaut wonach ich es beurteilen könnte.

[oli-san]

das war 2003 auf dem flugplatz und eins hab ich noch, weil die karre so stylisch ist:

haste mehr info zu dem 250er umbau auf SF?

[Primavera250]

Was willst du wissen?

[Primavera250]

Was für einen Motor hast du eigentlich?

Mfg

[oli-san]

auf jeden fall nicht sowas schickes. nur 136ccm straßengerät.

krasser kollege, den du da hast, wie haste denn da die kurbelwelle reinbekommen, die wird doch mindestens 60-62 mm hub haben?

[Brosi]

Das ganze sieht mir schwer nach "ganzer KTM Motor per Schweissgerät mit V50 Block verheiratet" aus. Scheint ja auch keine Vespa Kupplung/Getriebe mehr drin zu sein.

Auf jeden Fall krass.

Bearbeitet 11. November 2007 von broz666

[undis racing team]

Getriebe ist Vespa, Rest ist KTM auch kupplung!

War eine mörder schweiss orgie!

Bilder soll der Erich aber selber posten

[Tim Ey]

Dicke Hose Holzgewehr!

Was ist das für eine Stahlflexleitung unterm Polrad? Öl-Kühler?