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zündung auf anschlag


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Das kann man nie genau sagen, weil die Markierungen auf den Zündgrundplatten, sowie am Gehäuse jeweils ziemlich ungenau sind. Dazu kommt, dass die Nut des Polrades sowie der Kurbelwelle bei einer Verschiebung um 0,166 mm eine Veränderung des Zündzeitpunktes um ein Grad mit sich ziehen würde.

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vielleicht. ich hatte blauäugig mal die mittelposition eingestellt, klemmte wie doof. ich dachte, es liegt sicher am 136er... nach dem blitzen auf 17° nochmal die alte position geprüft, war vorher so bei 24°. also besser gleich blitzen.

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