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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

moin,

nur mal ein kleiner erfahrungsbericht an diejenigen, die wie ich

(bis eben) an die genauigkeit der zgp glauben.

(PX - Motor BJ. 97)

da ich ja immer schonmal im forum gelesen habe, das luigi auch

mal mist baut, dachte ich mir, bist mal schön vorsichtig und stellst

den strich der zgp ein stück rechts von der I.T. Markierung.

neulich bei louis ein blitzpistole gekauft und heute mal ans werk gemacht.

ziel: 17 v.O.T.

resultat: Markierung steht jetzt fast auf A. :-D

scheint als würde jetzt die karre auch (besser) laufen als auf geschätzten 13° :-D

(ein glück, dass die abweichung "nur" in die richtung war....)

gruß

jpd

Bearbeitet von jpd
Geschrieben

Tja, und ich krieg meine angepeilten 17Grad gar nicht hin - werd wohl noch mal kontrollieren müsssen, ob ich die OT bzw abhängig davon die 17Grad Markierung richtig gesetzt habe.... Zumindest springt das Ding an... :-D

Geschrieben
Steht ja schon ungefähr 1000mal hier im Forum, dass man sich auf die Gussmarkierungen nicht verlassen kann/darf!

ich gelobe besserung, ab sofort glaube ich alles! (wie war das noch mit dem getriebesand?)

Geschrieben (bearbeitet)
OT in beide Drehrichtungen bestimmt? Also LüRa im und gegen den Uhrzeigersinn und dann die Mitte markiert? Langlöcher in der ZGP?

Die Antwort war ja wohl für mich bestimmt! Jau, hab OT in beide Richtungen bestimmt , (vorsichtig, damit ich mir mit dem Kolbenstopper nich den niegelnagelneuen Kolben eindelle) Markierung am Lüra gemacht, mit nem Maßband und Zirkel mittig Markierung am Lüra eingeritzt - tja Langlöcher hat die ZGP auch, hab ich die vielleicht auf die falschen Löcher gesetzt (also um 120 Grad versetzt?) Aber dann passt es doch mit den Kabeln nicht mehr...hm muss mal gucken... :-D

Ach ja, leider geht dein 135 DR - bearbeiten Link nicht mehr.... schade

Bearbeitet von Marburgvespa

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