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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

kann mir das mal einer sagen??? wird mir zum beispiel ein 139er eingetragen oder ein 177er?? oder der 166er??

klärt mich mal auf??

hat jemand nen 1996 roller mit eintragungen bitte melden

Bearbeitet von tom240_0
Geschrieben (bearbeitet)

Das kommt wie immer auf den Prüfer an. Habe letztens eine PK 50 XL2 (ja, keine LF, aber irgendwie das Extrembeispiel schlechthin) ohne Abgasgutachten und sonstige Geschichten als 130er mit Polini-Auspuff eingetragen bekommen.

Edith sacht noch, dass das Baujahr 1991 war und eine AU mit 2,5% CO gemacht wurde.

Bearbeitet von subway
Geschrieben (bearbeitet)

Wennst genug Kleingeld hast, kannst bei den bekannten Shops eigentlich so ziemlich alles eintragen lassen. Ich gehe mal davon aus das die Prüfer die dort vorstellig werden sich einfach mal besser in unsere Lage versetzen können als der normale Wald und Wiesen Prüfer und deswegen auch wohlwollender unsere Anliegen bearbeitet! Am höheren Preis kanns doch nicht liegen, oder!?!?

:-D

Max

Edith meint noch: CO sollte keine wirkliche Hürde sein. Mit mehr als 5% wirst wahrscheinlich eh nicht bis zum TÜV kommen. :-D

Bearbeitet von sNoWmaX
Geschrieben
Edith meint noch: CO sollte keine wirkliche Hürde sein. Mit mehr als 5% wirst wahrscheinlich eh nicht bis zum TÜV kommen. :-D

Zwischen 4,5% und 5% liegen aber Welten :-D

Geschrieben (bearbeitet)
kann mir das mal einer sagen??? wird mir zum beispiel ein 139er eingetragen oder ein 177er?? oder der 166er??

klärt mich mal auf??

hat jemand nen 1996 roller mit eintragungen bitte melden

Hi,

habe ne 96er PX mit Malossi, Scorpion Performance, Bitubos und Grimeca Scheibenbremse.

Bei Bedarf bitte PM schicken.

edit sacht noch, daß es sich leider um nen 210er handelt.....

Bearbeitet von racer
Geschrieben

das macht dir jeder tüv solange alles seine ordnung hat und nicht zuwild ist

bsp:

px200 baujahr 94

polini 207 langhub mit t5 auspuff

hatte 0 probleme

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    • auf Deinem Bild ist am unteren Rand der Lenkerverkleidung ein ovaler Plastikdeckel.... diesen und den auf der anderen Seite raus....mit 8er Inbus von der einen Seite und 17er Nuß von der anderen Klemmschraube weg.....Lenker bissl hochziehen....dann mit Hakenschlüssel Lenklager anziehen.... (russisch mit breitem Schraubendreher und nicht zu fettem Hammer gehts auch)   ansonsten biste mit der Automatenvespa hier aufm falschen Dampfer (reines Schaltrollerforum) komm rüber nach "vespaforum.de" !!   Rita
    • Ich hab' das jetzt mal geordert. Aber Alder, im Hintergrund extrem lautes Klappern und Scheppern, der Mensch am Telefon mit Akzept/Dialekt kaum zu verstehen... Keine Ahnung, ob der mich verstanden hat. Er sollte "Roller-Stammtisch" schreiben, mit dem Begriff Stammtisch schien er nix anfangen zu können, hat immer wieder gesagt, ich solle vorher nochmal anrufen. Hab' ich keine Zeit für, ich muss arbeiten.   Versucht es mit "Stammtisch" oder dem Namen "Gassker" oder so. Er hat den ziemlich komplett falsch zitiert, als ich ihm den buchstabiert habe.
    • ich habe das gerade auch bei einem originalen T5 Gehäuse gemessen, eine Stelle unter 3mm konnte ich nicht messen, meist 4mm und etwas mehr…somit würde ich bei diesem Gehäuse sagen, dass sich es ausgehen müsste den Bereich um 2-2,5mm tiefer zu spindeln.  Dann müsste man den Kragen an der Welle, bzw. Die Wangenbreite von 25mm auf 23-23,5mm korrigieren… wobei das ja nicht wirklich ein Problem wäre…   
    • Genau das ist der Punkt. Quattrini gießt mit Stahlgussformen und in großer Stückzahl. Da mit Sandgussformen und kleiner Mänge Preislich mit zu halten ist schon crazy, zumal auch bei der Preiskalkulation von Quattrini, alles ne knappe Nummer ist.    Mal was anbieten ist schnell gemacht, aber liefern ist ne andere Hausnummer . Von Zeus kam ja auch bis Heute nicht wirklich was obwohl das schon Jahre zurückliegt.    Bei mir dauerts vom Projet bis zum Verkaufsfertigen Produkt in ausreichender Mänge, auch schon mal 2-3 Jahre
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