Kompatibilität

[reelay]

Als erstes 2-loch Hälfte und XL2 lima Hälfte -> geht, geht nicht? (Dichtfläche wird geplant)

PK Hauptwelle auf v50 Trommel, wenn ich's zusammenstecke ragt die Welle sehr weit aus der Trommel.

Zündung: PX ZGP, rest PK -->Kompatibel

Auf den ersten Blick passt das alles aber vieleicht hab doch was übersehen.

[Brosi]

1. Ja.

2. Ja, mann muss nur die dicke U-Scheibe der V50 innen auf das Maß der PK Hauptwelle bringen.

3. Wenn ich dich richtig verstehe: Ja.

Bearbeitet 7. November 2007 von broz666

[reelay]

Sauber

[dare]

Hat die PX-Zündung das Pickup nicht an einer anderen Stelle? Müsste man die Platte nicht bearbeiten um sie so weit zu drehen, dass sie mit nem PK-Lüfterrad funktioniert? Geht das überhaupt ohne weiteres?

Nur ein paar Fragen...

[Brosi]

Klar, passt das so nicht p&p. Ich denke aber, auch weil ich den Chris kenne, dass er das 1. weiss wie eine PK Platte aussieht und 2. hinkriegt.

Mann muss die PX Platte so oder so abdrehen und dann kann man die auch beliebig verdrehen und den Ausschnitt für die Gehäuseschraube an die richtige Stelle fräsen. Das Pickup ist jedenfalls relativ zu den Spulen gleich. Um genau zu sein ist die Zündung bis auf die Grundplatte, auf die sie genietet ist identisch. Gilt auch für PX alt Zündungen. Die sind nur anders verkabelt.

Bearbeitet 9. November 2007 von broz666

[SS-Fälscher]

Als erstes 2-loch Hälfte und XL2 lima Hälfte -> geht, geht nicht? (Dichtfläche wird geplant)

NEIN!!!!

wozu haben die dinger woll eine bearbeitungsnummer,

[reelay]

Für die Dichtfläche zum beispiel?

[subway]

Für die Dichtfläche zum beispiel?

Was ist mit der Wellenaufnahmen in den beiden Hälften? Was ist, wenn die bei der XL2 zur XL1 die Bearbeitungsmaschinen ein wenig umgestellt haben, so dass die Wellen um einen mm anders sitzen? Dann sind deine Wellen unter Spannung verbaut, was nicht zwingend gut ist. Ich habe es noch nicht ausprobiert, hätte da aber durchaus meine Bedenken...

Ist ja schon bei den V50-Gehäusen der selben Baureihe so. Kann klappen, muss aber nicht.

[ScooterMisfit]

Als erstes 2-loch Hälfte und XL2 lima Hälfte -> geht, geht nicht? (Dichtfläche wird geplant)

Geht.Kollege ist Jahrelang so rumgefahren.Würd mir dafür nicht unbedingt n neues holen.

[reelay]

Was ist mit der Wellenaufnahmen in den beiden Hälften? Was ist, wenn die bei der XL2 zur XL1 die Bearbeitungsmaschinen ein wenig umgestellt haben, so dass die Wellen um einen mm anders sitzen? Dann sind deine Wellen unter Spannung verbaut, was nicht zwingend gut ist. Ich habe es noch nicht ausprobiert, hätte da aber durchaus meine Bedenken...

Ist ja schon bei den V50-Gehäusen der selben Baureihe so. Kann klappen, muss aber nicht.

Jaa, du hast ziemlich genau den Kern meiner Frage getroffen, nur wenn es keinen konkreten Verdacht oder irgendwelche Anzeichen für sowas gibt ist es auch eher müßig über sowass zu spekulieren.

[Lupo1]

Was ist mit der Wellenaufnahmen in den beiden Hälften? Was ist, wenn die bei der XL2 zur XL1 die Bearbeitungsmaschinen ein wenig umgestellt haben, so dass die Wellen um einen mm anders sitzen? Dann sind deine Wellen unter Spannung verbaut, was nicht zwingend gut ist. Ich habe es noch nicht ausprobiert, hätte da aber durchaus meine Bedenken...

Ist ja schon bei den V50-Gehäusen der selben Baureihe so. Kann klappen, muss aber nicht.

OT on:

Normalerweise ist es wohl so dass die Lageraufnahmen bei zusammengeschraubtem Gehäuse endbearbeitet werden. Nur so kann die genaue Flucht der Lagersitze in beiden Hälften gewährleistet werden. Wenn die nicht zusammengespannt bearbeitet werden, dann sind sie nie genau, egal, ob genaue Maschine und genaue Arbeit oder nicht!

[reelay]

OT on:

Normalerweise ist es wohl so dass die Lageraufnahmen bei zusammengeschraubtem Gehäuse endbearbeitet werden. Nur so kann die genaue Flucht der Lagersitze in beiden Hälften gewährleistet werden. Wenn die nicht zusammengespannt bearbeitet werden, dann sind sie nie genau, egal, ob genaue Maschine und genaue Arbeit oder nicht!

Gibt normalerweise genug andere Möglichkeiten, Rest s.o., sorry

[Manuel]

Mal gehts, mal gehts nicht.

Das Risiko geht dann letzten Endes eh jeder selbst ein.

Kolleg bei dem es nicht lange gehalten hat (war auch PK/V50-Mix) musste er schon die Zylinderfussaufnahme mit nem Dremel bearbeiten, weil er den Zylinder nicht reinstecken konnte. Soviel zu "keine bis kaum Unterschiede".

[reelay]

Mal gehts, mal gehts nicht.

Das Risiko geht dann letzten Endes eh jeder selbst ein.

Kolleg bei dem es nicht lange gehalten hat (war auch PK/V50-Mix) musste er schon die Zylinderfussaufnahme mit nem Dremel bearbeiten, weil er den Zylinder nicht reinstecken konnte. Soviel zu "keine bis kaum Unterschiede".

Danke Manuel für die Info, wobei mich n och interessieren würde woran es denn zu grunde gegangen ist?

Um das Kurbelahus mach ich mir weniger Sorgen, da da bis auf die Lagergasse alle Flächen neu gemacht werden.

Wenn was mit dem Getriebe war, wäre das eher schlecht.

[Manuel]

Ein KuWe-Lager hat gefressen, weiß nicht mehr welches, ist auch schon ein paar Jahre her.

Bei nem gestückelten PX-Motor hat sich eine Anlaufscheibe von der KuWe nach 15 oder 20km verabschiedet. Ist jetzt zwar nur bedingt auf SF anzuwenden, aber für mich persönlich ist das mit unterschiedlichen Hälften halt kein Thema mehr.

Aber wie gesagt, gibt ja auch genug Fälle wo es gut gegangen ist / gut geht. Ist nur so das ich mir wenns zu spät ist in den Ar... beißen würde, da es im Bereich von 30-70 EUR noch genug gute, nummerngleiche Gehäuse gibt. Bevor es was Teures zerlegt...

Gruß