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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Hey verkaufe das hier alles damit das mal weg ist

PK XL gabel 10 Euro Verkauft!

Carbon Pk sitzbank 60 Euro

Ersatzrad Komplte, Felge Halter Reifen 8 Euro

Eine Backe Links 5 Euro

PK XL 2 Licht halter verkleidung 3 Euro

PK XL 1 Lenker Komplet 40 Euro

Beinschild Spiegel Carbon Look 20 Euro

Pk XL 1 Rahmen mit beiden nummern 10 Euro

85er ccm Satz Dr 20 Euro Verkauft!

50er PK satz mehre Köpfe und so 5 Euro Verkauft!

Dickies Jacke Blau mit Vespa Aufnäher Größe L sehr guter zustand 25 Euro

Alle Preise VB

Bilder gib es auch noch oder auf anfrage

Gruß Toby

post-21160-1195165878.jpg

Bearbeitet von Captian Boozeye
Geschrieben
Hey verkaufe das hier alles damit das mal weg ist

PK XL gabel 10 Euro

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Ersatzrad Komplte, Felge Halter Reifen 8 Euro

Eine Backe Links 5 Euro

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Gruß Toby

pk xl 1 lenker zu mir!! und hast du ein foto von der sitzbank? kontrabassstard

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    • Moin und kurze Rückmeldung meinersetis. Habe heute den Tag genutzt um der Ursache weiter auf den Grund zu gehen. Die Abdeckung im Tunnel war nicht die Lösung des Problems. Ein Test ohne Ansaugschlauch(zwischen Vergaserwanne und Rahmen) brachte ebenfalls keinen Erfolg. Reduziere ich an der Vergaserwanne den Querschnitt etwas , so beginnt er an zu überfetten. Ich kenne das zuvor aus dem Bereich der PHBN und PHBG Vergaser, dort gab es Nadel/Mischrohr Kombinationen welche dann quasi die Hauptdüse begrenzen. Ich werde mir mal die Mischrohre bestellen und mal ein fetteres ausprobieren.    Habe den Vergaser zu Testzwecken auf dem zweiten Block montiert. Dort exakt das gleiche, überfettet einfach nicht, sollte also nicht am Block liegen.
    • Alles gut, es gibt halt viele Laien, die sich nicht gut auskennen. Da kann man nicht oft genug auf solche Sachen hinweisen. Kabelbrand muss ja nicht sein.   Das Relais trennt die Batterie vom Rest der Bordelektrik.   Andersherum, wenn das Zündschlüssel eingeschaltet ist und der Motor läuft, schaltet das Relais die Batterie zu. Bei Unterbrechung  / Motor aus wird sie getrennt. Das, was Du möchtest. Da kann man sich einen manuellen Schalter sparen, ist etwas eleganter.
    • Das die Batterie bei Zündung off immer vom Kabelbaum  getrennt wird.   M.M. nach technisch nicht notwendig um einer Batterieentladung entgegen zu wirken. Bei ausreichendem Basteltrieb kann man das so umsetzten.
    • Das war halt die Grundlage die ich in diesem Internetz gefunden habe….und das dann eben hinterfragt habe….ist nicht auf meinem Mist gewachsen 😁   Helf mir Mal noch schnell: was hätte das Relais an der Stelle für eine Funktion / Vorteil?
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