Überströmvorgang

[Phantomias]

Ciao,

wann ist es wichtiger daß die Überströmereintritte im Kurbelgehäuse möglichst frei sind, beim Öffnen der Überströmkanäle im Zylinder oder wenn der Kolben beim unteren Totpunkt ist?

Grüße

Hannes

[Brosi]

Im UT sind die Überströmkanäle im Zylinder maximal geöffnet...

[Phantomias]

@broz666: das stimmt natürlich aber könnte es nicht sein daß beim Öffnen der Überströmer möglichst strömungsgünstige Verhältnisse herrschen sollen um den Altgaskern möglichst stark anzustoßen?

Größe

Hannes

[100 spezial]

ich würd sagen dann wenn die höchste strömungsgeschwindigkeit ist, und das schätze ich mal ist zwischen Öffnen der Überströmer und UT, vielleicht auch danach. hängt davon ab, wie schnell der Überdruck im KW Gehäuse abgebaut wird, wie schnell der Kolben bei UT ist, wie lange das Gemisch in bezug auf die Unterdruckwelle verzögert..

[oli-san]

beim öffnen der kanalfenster, da beschleunigt es am meisten.

in ut ist die gas säule noch in bewegung, aber nicht mehr lange

[bobcat]

In dem Moment, in dem die Überströmer aufmachen und eigentlich noch ganz schmale Schlitze sind, soll ja lt. Literatur noch ein ziemlicher Machtkampf zwischen dem noch nicht ganz drucklosen Altgas oben und dem drunten lauernden und auch nur mäßig unter Druck stehendem Frischgas bestehen, der nicht immer zugunsten des letzteren ausgeht.

Mit anderen Worten: ich vermute, dass also zu Beginn der Überströmzeit die Strömung des Frischgases erst langsam in Schwung kommt und dass große Kanalquerschnitte in diesem Moment daher noch wenig hilfreich sind.

bobcat

Bearbeitet 16. November 2007 von bobcat

[oli-san]

zu beginn herrscht durch den herabfahrenden kolben schick druck auf der düse, da geht viel gassäulenbeschleunigung von 0-1000km/h (oder ähnlich schnell), wenn die fenster öffnen.

[gertax]

Mit anderen Worten: ich vermute, dass also zu Beginn der Überströmzeit die Strömung des Frischgases erst langsam in Schwung kommt und dass große Kanalquerschnitte in diesem Moment daher noch wenig hilfreich sind.

bobcat

zu beginn herrscht durch den herabfahrenden kolben schick druck auf der düse, da geht viel gassäulenbeschleunigung von 0-1000km/h (oder ähnlich schnell), wenn die fenster öffnen.

ich würde sagen je nach vorhandenem vorauslasszeitquerschnitt habt ihr beide recht

[oli-san]

ja, auspuff kommt nochmal oben drauf. allerdings will das gas auch ohne auspuffturbo schnell durch die fenster, denke ich.

[100 spezial]

gerhard hat schon recht, im bell sind auch grafiken diesbezüglich drin 8oder im schnelllaufenden zweetakter..)..

aber eigentlich kann man ja schauen, dass da immer freie bahn ist (über den gesamten Überströmvorgang kein vom kolben versperrter Überströmereingag auf seiten der KW), oder nicht..., also erübrigt sich die Frage irgendwie

[Phantomias]

@100 special: das geht beim 213er leider nicht wirklich daß bei jeder Kolbenstellung optimale Verhältnisse herreschen. Ich muss mich also entscheiden...

Grüße

Hannes