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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hab diesen Einzelsitz einmal auf einem Oldtimerflohmarkt erstanden, angeblich gehört er auf eine Vespa...

was ich nicht so ganz glauben kann.

Hat jemand eine Ahnung auf welches Mopped der Sitz gehört?

Geschrieben
na mein lieber, das was du da im moment so vor hast, entpricht schwer meinen vorstellungen ! :-D

Danke, es gab einige Änderungen im Stylekonzept...Einzelsitz und Seidenmattlack anstatt Spochtsitzbank und Flip-Flopgejauche :-D

So ungefähr...muss erst die Farbe rauskriegen, schwarzes Pinestriping wär auch interssant...

Geschrieben
Danke, es gab einige Änderungen im Stylekonzept...Einzelsitz und Seidenmattlack anstatt Spochtsitzbank und Flip-Flopgejauche :-D

So ungefähr...muss erst die Farbe rauskriegen, schwarzes Pinestriping wär auch interssant...

halt uns auf dem laufenden keule,

bei mir geht´s nächste woche auch los...

bin noch zwischen primergrau mit pinstripes und candyapplered mit klassischen flammen und weisser outline am grübeln :-D

Geschrieben

Klingt geil und sieht sicher noch besser aus :-D ...schick mir mal Bilder wenn sich was getan hat.

Der Typ mit den Daten vom Harleyshop wird sich wahrscheinlich morgen melden....falls nicht geh ich ihm halt weiter am Sack :-D

Mal sehen ob ich in Ö wen auftreib der geile Pinstripes zum erschwinglichen Kurs macht.

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    • Wann-das ist noch ungewiss. Aber es soll weiter gehen.
    • Habe das Motörchen entspannt zusammen bekommen - kein Lager verhunzt, nirgends was verdengelt. Lief schon fast zu gut. Abgedrückt habe ich auch und das Motörchen hielt den Unterdruck wie auch Überdruck ganz ok, an meinem Gummiflansch den ich in den Ansauger gesteckt habe habe es aber immer leicht geblubbert - da war mein Stopfen also nie 100% dicht. War mir dann gut so, weil das Gehäuse, Zylinderfuss, Kopf, Auspuffkrümmer am Zylinder und der Ansaugstutzen nirgends Blasen (Lecksuchspray) geworfen haben..   Quetschspalt habe ich auf 1.5mm eingestellt, eine Dichtung weniger war dann nur 1.2 und das war mir zu wenig.   Stoßspiel eines Kolbenrings war 0.25, das habe ich gelassen und den Ring oben montiert. Der andere Kolbenring hatte nur 0.05 bis 0.1 (also sehr stramme 0.1 mit der Fühlerlehre). Den habe ich einen Hauch erweitert, was dann aber 0.5mm wurden  - dieser Ring tut jetzt unten seinen Dienst. Aus dem Hobby-Auto Umfeld kenne ich es so, dass man das größere Stoßspiel nach unten macht, damit zwischen den Ringen kein Überdruck entsteht..   Zündung ist auch schon abgeblitzt. Mit Schlagschrauber und Autobatterie ging das ja wirklich sehr entspannt und easy.   Ab morgen mal Kabelbaum und Züge ins leere Chassis schmeißen, dann Gabel ran und dann kann ich die großen Brocken dran stecken... mal schauen wie weit ich bis zum bzw. am WE mit der Kiste komme    
    • Gab es zu den Eurolambrettatreffen in Neckarsulm und auf der geilsten Truckerraste der Welt jeweils ein ausgegebenes Patch zum aufnähen? Finde irgendwie keines und wüsste auch nicht, wie es ausgesehen haben könnte. Alkohol war sicher nicht im Spiel jeweils. 
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