Zum Inhalt springen
  • Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Empfohlene Beiträge

Geschrieben

hi,

denke im prinzio nix...

hab da einen zuhause..sollte ihn mal auslittern,was??

ich fahre den SIP-zentrallkopf(will keine werbung für den laden machen...aber der preis war ok..is ein auf 68mm aufgedrehter org. piaggio kopf...ist aber etwas höher verdichtet als der org.10PS kopf)

der funkt ganz gut auf dem 207 Polini!!

aber auch auf org.200PX(10PS) ganz gute ergänzung.

gruß

Tom

Geschrieben

Der orig.Pinasco ist gar nicht so schlecht, habe jedoch nur den alten Kopf getestet. Aufpassen mußt du nur, daß die Verdichtung nicht zu hoch wird: bleib unter 1:11 geom.!

Außerdem solltest du die Quetschfläche kontrollieren: sie sollte einen Winkel von 1-4° (mehr ist weniger klingelgefährdet!) gegen den Kolbenboden haben, was bei den Pinasco-Köpfen oft nicht stimmt (bisweilen sogar negativ!).

Kerze W2AS oder W3AS ist optimal!

Geschrieben

Hi,

meine Erfahrung mit ca. 1Jahr altem Pinasco Kopf auf Malossi sind nur negativ, selbst mit 1mm Kopfdichtung nur katastrophales Klingeln. Der Kopf ist schon augenscheinlich viel zu hoch verdichtet.

Gruß Jan

Geschrieben

Meine Rede: die neueren Köpfe sind anders aufgebaut und viel zu hoch verdichtet! Klingeln tut er aber vorallem, weil die Neigung der Quetschfläche nicht stimmt! Habe selbst diesen Kopf jedoch noch nie verbaut!

Geschrieben

Der neue Pinasco Kopf ist nur eines...absolut unbrauchbar! Abgsehen davon das die Jungs anscheinend auch das Gewinde der Zündkerze gegossen haben (viel zu groß, Gewinde geht sehr schnell kaputt) ist die Quetschfläche nochmals wesentlich größer als beim Original Kopf. Desweiteren haben Pinasco und Malossi andere Kompressionshöhen und differierende Zylinderbauhöhen. Auf Malossi ist die Verdichtung dann astronomisch hoch (Auf Pinasco schon 10,65:1!). Quetschkante ist dann auch im ungesunden Bereich.........über den Winkel zum Kolbenboden siehe Lucifers Beitrag.

Also besser nich auf Rollershop Katalog hören...

Gruß

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.


  • Beiträge

    • Naja, ist nicht für mich, aber ich bin schon um Ästhetik bemüht. Ich arbeite mit dem, was ich habe.
    • Du redest von Blinkern, schön ist da eben nicht     Gibt wohl noch so Mini LED Dinger, die sich manche unter den Lenker schrauben, find ich persönlich aber ebenfalls furchtbar.    
    • Du musst jetzt Sherlock-mäßig die Fehler finden. Also, es scheint so. also ob es eine Undichtigkeit gibt, 1x am Kopf (da ist m.E. Siffe zu sehen an zwei Bohrungen), als auch unten an der Zündgrundplatte (evtl. mal die Zündgrundplatte hochheben und prüfen, ob es am Simmering rausschwitzt oder an einer der Gehäusemuttern). Evtl. hat der Vorbesitzer schonmal versucht, alles dicht zu kriegen, denn die Fußdichtung und der Kopf sind nicht orginal. Es ist daher wichtig, die Stellen, an denen es gesifft hat, schön mit Bremsenreiniger saubermachen. Nachdem du ne Runde gefahren bist, kannst du dann prüfen, ob es dort wieder rauskommt, dann wäre der/die Fehler gefunden. Evtl. ist es mit einer neuen Dichtung für den Zylinderkopf getan.   Zündung steht auch falsch, ja, und die Wanne bräuchte tatsächlich eine Schraube. Hält zwar auch so, weil die über den Vergaser mit festgezogen wird, aber ich würde alles mal richtig machen.
    • So die Lösung mit den kleineren Blinker, bei Kollege Söki an der Serie2. Die großen Stücke aus dem Beinschildgummi schneiden, finde ich jetzt auch nicht so schön.  
    • Hallo Zusammen,   ich hoffe das ist das richtige unterforum.    Unsere 50S soll mit Klasse B Führerschein gefahren werden. TÜV will jetzt wissen, ob die Höchstgeschwindigkeit 45 oder 50 km/h betragen soll. also was in der ABE stehen soll.    Ich habe gesagt 50, aber er meinte, dass meine partnerin diese dann mit ihrem klasse B Führerschein nicht fahren darf.    bei buzzer.de finde ich aufgehobene Gesetzestexte, die das bei in Verkehrbringen vor dem 1.1.2002 erlaubten. Aber diese sind aufgehoben worden.    habt ihr ein konkretes Wissen? Vielleicht sogar mit Gesetzestext oder offiziellen Seiten wo man das nachlesen kann.    mein Fahrlehrer ist inzwischen über 80 Jahre, sonst würde ich den fragen.    danke euch    
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung