Zum Inhalt springen
  • Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Kompletter 166er Motor mit Nordspeed Auspuff, großem Membrankasten(keine Ahnung welcher Hersteller, ich kenn mich mit LF nicht so gut aus) LML Lüfterrad, 32er Mikuni TM, Kupplung und Getriebe sind meiner Meinung nach aus einer 200er.

Die Überströme sind gefräst und poliert und der Auslass ist auch poliert, aber nicht erweitert. Der Zylinder hat 2 Kolbenringe. Die Laufleistung kenn ich nicht, kann aber nicht so viel sein.

Update: der Nordspeed wurde heute noch neu Beschichtet.

Motor wird geschlachtet:

-Nordspeed, frisch beschichtet und Dämpfer hochglanzpoliert 200euro Reserviert

-Ansugstutzen (MRB) mit 12 Klappen Membran 100euroReserviert

-Malossi 166er mit Kopf, keinen Klemmer Kolben müsste neu, da ein kleines Stück fehlt. 50euro

-PX 125 Motorgehäuse gefräst auf 166er mit allen Innerreien, ohne Zündung und Lüra. alle Gewinde OK. 130euro

Dell Orto Benzinpumpe, wie neu, mit Schläuchen

VB Preis: 25?

Die Versandkosten kommen noch dazu! Ich verschicke die Teile mit Hermes und berechne natürlich nur die echten Kosten.

Bearbeitet von red24
Geschrieben (bearbeitet)

Hab auch Interesse an der Membran! Falls Zeremonienmeister nicht will!

Gruß Michi

Edit meint noch, dass Michi den ganzen Ansauger haben will...

Bearbeitet von der_michi

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.


  • Beiträge

    • Neuer Test:   Ich musste nur 42 Jahre alt werden, um zu erfahren, dass an einem Taschenmesser auch ein Dosenöffner dran ist. 
    • Tja, nach genauerer Inspektion ein herber Rückschlag     Ich dachte mir vor dem Strahlen schon.... wieso ist in dem Bereich so viel Ölkohle.   Hab den Motor dann schnell so aufgebaut um das Kurbelhaus Abdrücken zu können. Selbst bei 3!! Bar alles dicht.   Nach etwas schleifen war der Riss dann weg     Und ich habe Hoffnung geschöpft. Wollte aber auf Nummern sicher gehen.   Also wieder mit 3bar aufs Kurbelhaus und den Block auf Betriebstemperatur erwärmt und siehe da, plötzlich war er undicht.     Richtig schöner Lunker im Bereich Nebenwelle ins Kurbelhaus.   Hab den Block dann sicherheitshalber ins Wasserbad gelegt und auch noch mal übers Getriebe druck drauf gegeben. Zum Glück keine Verbindung Getriebeseitig.   Es ist also nur diese eine Stelle undicht.   Ich war definitiv der Erstöffner und der Motor hatte 5tkm drauf. Konische Sache.   Habe dann gleich noch @Han.F angerufen. Der wird das Alulöten und somit sicher verschließen. Hab mir mal so seine Alulöt Projekte angesehen. Das ist für ihn wohl ein Klacks und ich fühle mich in sicheren Händen.   Der Wärmeintrag hält sich auch in Grenzen und fürchte somit keinen Verzug. Man hätte vielleicht auch mit Druck Harz durchbressen können aber löten finde ich einfach die bessere Methode in dem Fall.   Wäre ein Klassiker... lässt sich warm nicht abstimmen
    • Bitte machen.  Viele Hände, schnelles Ende ..oder so
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung