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ESC Training - Challenge Scootentole - 18-19-20 April 2008


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Geschrieben (bearbeitet)
4. NEIN :-D

hab mir einfach einen Neuen gekauft :wheeeha:

Please note that if you want to have BBQ and/or diner on Saturday, today is your last chance to register !!

can we register us for bbq allso on freiday evening ? :-D

Bearbeitet von einwesen
Geschrieben

Als wenn nur die Kombi das Problem wär. Ich hab auf der Karre so eine Scheiss Haltung, dass mir jedes zusätzliche Kilo die Luft nimmt :-D Ich kann mich noch an den Nürburgring 2004 erinnern ? da hab ich quasi den kompletten Lauf lang die Luft angehalten :wheeeha:

Und nochwas ? falls mich hier jemand für grob dämlich hält (könnt's ja verstehen) ? ich hab tatsächlich Probleme mit diversen Internetseiten und das liegt wohl an meinem Rechner (Apple). Hab ich letztens schonmal festgestellt ? deswegen find ich auch nichts zu den Nummer auf der Eurochallenge. Ich bekam eben den Tipp das bei meiner Freundin zu erledigen. Die hat aber den gleichen Rechner. Und zuhause hab ich auch den gleichen :-D

Also habt Verständniss. Ich hoffe bis zum WE nochmal an einen anderen Rechner zu kommen?

Geschrieben
What?? We have to register for BBQ on saturday?? are you joking??

Alex, the BBQ and the diner are prepared by the track owner, they need to know in advance the approx. number of people ! So this is why we ask you to tell us if you are brining your own food or not ! Some people do !

You can still cook your own meal if you prefer and join us at the bar later, no problem ! :-D

So let me know in this thread or via PM how many people are interested in BBQ and diner...

Reminder:

BBQ: 8?

Diner: 15?

For Friday, the bar will be open, but we cannot garanty the food on the track !

Thanks ;)

Geschrieben

attendees split into ESC classes:

Klasse 1 (50-125ccm): 9

Klasse 2 (126-150ccm): 12

Klasse 3 (151-204ccm): 7

Klasse 4 (205-299ccm): 4

Klasse 5 (133-133ccm): 4

Klasse 6 (50-299ccm - Fun): 2

Gesamt : 38

Geschrieben
Klasse 5 (133-133ccm): 4
0

ist das die Neue Einheitsklasse ???

da will/muß ich doch rein :-D

aber für dieses WE ist das doch egal oder ?

Geschrieben (bearbeitet)

for the moment :

C1 : 16

C2 : 5

C3 : 22

C4 : 16

If you can, do not forget to send us the registration form (without payment because it is too late now) as soon as possible and before thursday 17th at 6pm if you want to pay on spot the "reduced" price.

So we will save time on the track for the registration. :-D

Bearbeitet von Luccio
Geschrieben

To let you know, according to multiple weather forecasts, it seems it is not going to be that bad this WE !

We will have most probably clouds, but maybe not rain !

:-D

Geschrieben
@ einwesen:

Midday...I want to be there at 10 ;) That means to hit the road at about 4 in the morning ;)

:-D 5 is better !

Geschrieben
Schön wärs, momentan läuft noch nich mal der alte malossi :wheeeha: aber wir haben ja noch ein paar Nächte :wheeeha:

dann mal los :-D

gestern renntransporter verreckt, sch.... jetzt erstmal da was neues auschecken dann weiter schrauben :-D

bis fr. !

momo

Geschrieben

Beim Wetter ist wohl alles drin ? ich freu mich aber, dass ich diesmal mit 'nem Bus komme und mir die Zelterei sparen kann :-D

Mein Mopped ist soweit klar ? ich frag mich nur, wie ich die letzten Jahre damit gefahren bin? Im vierten klemm ich mir die Griffel am Beinschild. Entweder darf ich im vierten nur geradeaus oder ich hab Glück und auf der Strecke brauch ich nur 3 Gänge :-D

Geschrieben

Jeudi = Samstag?

Bei wetter.de und wetter-online.de sieht's leider nicht so gut aus. Was soll's ? ich hab sowieso die ? laut Amazombi ? Winterreifen aufgezogen :-D

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    • So, jetzt haue ich einen raus : Was wurde aus der grünen Custom Vespa, die bei der Deutschen Version von MTV‘s Pimp my Ride verschlimmbessert wurde ? Es müsste um 2005 gewesen sein…
    • Zu den Fragen:   In den Original Kolben gehören seegerring stlyle clipse. Verifizieren kannst du das indem du schaust ob du Nut eher rund oder eher eckig ist.   Ich bin mit dem „ETS“ Kopf bisher immer am besten gefahren, daher meine Wahl links.   Kolbenringe wäre mir nichts bekannt. Ist schon schwer Genug ein neues oder NOS Set originale Ringe zu bekommen. Der L-Ring ist auch nicht sooo geil für nen breiteren Auslass. Mild breiter so bis 60% würde aber sicher gehen. Original haben die glaube ich immer so 50-55% Auslassbreite?   Es gibt/gab mal einen Kolben von Grand Sport in 55mm, der hat bessere Ringe und auch eine andere Kolbenwölbung. Hab sogar noch nen Kopf hier der extra für den Kolben angepasst wurde. Hab ich nie realisiert das Projekt.
    • Die letzten 4 Motoren waren mit Papierdichtungen problemlos dicht und haben Druck/Unterdruck Tests bestanden. 3x PX, meiner, 2 für Kumpel Einen davon (Cosa) hab ich machen müssen, weil er nicht richtig lief, abgeklemmt hatte und Getriebeöl verbrannt hatte. Da war die Dichtung verrutscht. Auf Nachfrage und Nachschauen war die Dichtung auf der großen Hälfte aufgelegt und deutlich zuviel Dichtmasse verwendet, was die Rutscherei noch begünstigt haben könnte.   Die Motoren, die dicht waren, sind allesamt mit Wurfbedüsung mit 2-3x kicken in stabiles Standgas gestartet und laufen alle top. Gut, der Cosa Motor erst, nachdem der Vogel die im Spritschlauch vergessene M6 Gewindestange (damit nix rausläuft) rausgenommen hatte (hat er beim Anschluss an den Vergaser einfach weiter eingedrückt) und der letzte PX Motor, nachdem derselbe Vogel den "100% sauber, der Vergaser, hatte ich im Ultraschall" nochmal zu mir zum reinigen gegeben hat. Was hast Du mich schon Nerven gekostet, lieber Micha   Kein Vid2Come, nonaned.   Aber wichtig: So ne Druckprüfung vorab macht den totalen Sinn. Bei mir kein Motor mehr ohne.  
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