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ESC Training - Challenge Scootentole - 18-19-20 April 2008


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Geschrieben (bearbeitet)
4. NEIN :-D

hab mir einfach einen Neuen gekauft :wheeeha:

Please note that if you want to have BBQ and/or diner on Saturday, today is your last chance to register !!

can we register us for bbq allso on freiday evening ? :-D

Bearbeitet von einwesen
Geschrieben

Als wenn nur die Kombi das Problem wär. Ich hab auf der Karre so eine Scheiss Haltung, dass mir jedes zusätzliche Kilo die Luft nimmt :-D Ich kann mich noch an den Nürburgring 2004 erinnern ? da hab ich quasi den kompletten Lauf lang die Luft angehalten :wheeeha:

Und nochwas ? falls mich hier jemand für grob dämlich hält (könnt's ja verstehen) ? ich hab tatsächlich Probleme mit diversen Internetseiten und das liegt wohl an meinem Rechner (Apple). Hab ich letztens schonmal festgestellt ? deswegen find ich auch nichts zu den Nummer auf der Eurochallenge. Ich bekam eben den Tipp das bei meiner Freundin zu erledigen. Die hat aber den gleichen Rechner. Und zuhause hab ich auch den gleichen :-D

Also habt Verständniss. Ich hoffe bis zum WE nochmal an einen anderen Rechner zu kommen?

Geschrieben
What?? We have to register for BBQ on saturday?? are you joking??

Alex, the BBQ and the diner are prepared by the track owner, they need to know in advance the approx. number of people ! So this is why we ask you to tell us if you are brining your own food or not ! Some people do !

You can still cook your own meal if you prefer and join us at the bar later, no problem ! :-D

So let me know in this thread or via PM how many people are interested in BBQ and diner...

Reminder:

BBQ: 8?

Diner: 15?

For Friday, the bar will be open, but we cannot garanty the food on the track !

Thanks ;)

Geschrieben

attendees split into ESC classes:

Klasse 1 (50-125ccm): 9

Klasse 2 (126-150ccm): 12

Klasse 3 (151-204ccm): 7

Klasse 4 (205-299ccm): 4

Klasse 5 (133-133ccm): 4

Klasse 6 (50-299ccm - Fun): 2

Gesamt : 38

Geschrieben
Klasse 5 (133-133ccm): 4
0

ist das die Neue Einheitsklasse ???

da will/muß ich doch rein :-D

aber für dieses WE ist das doch egal oder ?

Geschrieben (bearbeitet)

for the moment :

C1 : 16

C2 : 5

C3 : 22

C4 : 16

If you can, do not forget to send us the registration form (without payment because it is too late now) as soon as possible and before thursday 17th at 6pm if you want to pay on spot the "reduced" price.

So we will save time on the track for the registration. :-D

Bearbeitet von Luccio
Geschrieben

To let you know, according to multiple weather forecasts, it seems it is not going to be that bad this WE !

We will have most probably clouds, but maybe not rain !

:-D

Geschrieben
@ einwesen:

Midday...I want to be there at 10 ;) That means to hit the road at about 4 in the morning ;)

:-D 5 is better !

Geschrieben
Schön wärs, momentan läuft noch nich mal der alte malossi :wheeeha: aber wir haben ja noch ein paar Nächte :wheeeha:

dann mal los :-D

gestern renntransporter verreckt, sch.... jetzt erstmal da was neues auschecken dann weiter schrauben :-D

bis fr. !

momo

Geschrieben

Beim Wetter ist wohl alles drin ? ich freu mich aber, dass ich diesmal mit 'nem Bus komme und mir die Zelterei sparen kann :-D

Mein Mopped ist soweit klar ? ich frag mich nur, wie ich die letzten Jahre damit gefahren bin? Im vierten klemm ich mir die Griffel am Beinschild. Entweder darf ich im vierten nur geradeaus oder ich hab Glück und auf der Strecke brauch ich nur 3 Gänge :-D

Geschrieben

Jeudi = Samstag?

Bei wetter.de und wetter-online.de sieht's leider nicht so gut aus. Was soll's ? ich hab sowieso die ? laut Amazombi ? Winterreifen aufgezogen :-D

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    • Hallo   ich selber habe mehrere SIP DS Wellen verbaut. In meinem eigenen 244er DS Motor läuft die SIP Welle schön. Ich habe, warum auch immer, damals die SIP Welle mit den kurzen SZ bestellt und bei 55 NoT war dann Ende wegen Dichtfläche, wollte die Welle aber nicht bearbeiten. Mit 24er Ovalisiert, Polini Box, Eigenbau Luftideckel, Gedrucktem Trichter, Zylinder Serie, erreiche ich 26,6PS und 30,7Nm am Rad bei einem echt schönen, ruhigen Motorlauf und einer richtig schön zu fahrenden Kurve. Vmax ist hier in meiner 8" VB1T 122km/h GPS aufrecht sitzend.  War damit letztes Jahr in den Dolomiten und alles lief wirklich 1a.  Motorblock ist ein originaler Lusso Block. Den Spalt hatte ich auch vermessen, ich weis den Wert nicht mehr aber ich weis das er im passenden Bereich lag, sonnst hätte ich das nicht verbaut. Persönlich würde ich sie jederzeit wieder verbauen.    
    • Bevor man den „großen Shops“ indirekt Pfusch oder Arglist unterstellt sollte man sich lieber fragen was heute währe wenn es Diese nicht geben würde…  Sicherlich wird da der ein oder andere Taler mit verdient und sicherlich kann man über gewisse Ausfälle und Mängel diskutieren - unterm Strich jedoch bedienen die Shops einen aus meiner Sicht im Vergleich eher kleinen und individuellen Markt der von vielen Meinungen und Erfahrungen geprägt ist und wird. Hier immer die goldene Mitte zu finden wird nicht möglich sein.  Und gerade wenn es um den Bereich Tuning geht gibt es bei der Kundschaft eine unfassbare Bandbreite an Wissen und Erfahrungen mit den unterschiedlichsten Flughöhen - da muss jeder  schon selber wissen was er da macht und worauf zu achten ist.   
    • Yessss!   Wetter ist bestellt! Jede Menge Grillzeug und Getränke im Zulauf! Die Strecke wird erst in den kommenden Tagen abgefahren. Da das Wetter ebenfalls super werden soll, hoffe ich auf rege teilnahme!
    • Die ist pauschal sehr haltbar die Aussage!   Züge als Premium verkauft für den doppelten Preis und können überhaupt nix. Da sind die billigen von Ricambi gleichwertig.  Der conversion Lichtschalter ist eine reine Frechheit! Die Benzinhähne von beiden ein Witz. Die SIP Tachos machen auch regelmäßig Kummer, div Kleinteile müssen nachgearbeitet werden ....   Das einzige was von SIP und BGM funktioniert sind die Stoßdämpfer. Sonst ist alles der gleiche Mist wie überall nur deutlich zu teuer dafür. 
    • Es reicht eine Sicherung die am B+ der Batterie hängt. Wie @nop schon sagte alle anderen wegignorieren. Die Batterie liefert im Kurzschlussfall ein vielfaches der Energie die eine Lichtspule liefern könnte.     ...und es werden die Leitungen abgesichert, nicht die Verbraucher. 
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