Zirri Alu MR2000 Steelliner

[undis racing team]

54er kolben?

[praktikant]

Das Verhältnis von ÜSAuslassfläche zu ÜSGehäusefläche würd mich mal interessieren...

ca. 1,5/1

54er kolben?

Jepp

[v50pilot]

@praktikant: seeehr geil. respekt.

ich seh schon, bald laufen wieder alle zirris nur meiner nicht!

[gertax]

54er kolben?

Jepp

wieso?

[praktikant]

Looft!!!

Hab zwar leider noch nichts Interessantes zu berichten, wollte aber meine Freude teilen.

War auf den 2. Kick da und klingt natuerlich unglaublich schnell und das sagt ja alles

[praktikant]

Bin am letzten Wochenende mit dem Teil zum ersten mal auf der Kartbahn gewesen und wollte kurz ueber meine ersten Fahreindruecke berichten. Vor Reso passiert zu wenig und das Teil stottert durch die Gegend. Lag zum grossen Teil an der jungfreulichen Vergasereinstellung und wurde mit einer kleinen Aenderung schon besser. Zu mehr bin ich zeitlich nicht gekommen. Bei ca. 8000 geht das Teil dann in Reso und da macht es dann wirklich Spass. Hat mich am Kurvenausgang zwei mal auf einem Rad in Richtung Boeschung geschossen. Mir fehlt obenraus noch etwas Overrev. Bin aber noch am Anfang. Hab dann auch noch einen kleinen Defekt entdeckt und hoffe, dass mit der Behebung einiges besser wird. Das Teil hat in jedem Fall ausreichen Spitzenleistung, ist aber schwer zu kontrollieren und die 3,00er Uebersetzung muss noch kuerzer werden.

Ich kann schon mal sagen, dass die ganze Aktion nicht schief gegangen ist. Ob es ein wirklicher Erfolg ist sag ich nach dem ersten Pruefstandslauf.

Natuerlich waere die ganze Sache wesentlich leichter geesen, wenn ich einfach nen M1 oder Baby Falc oder auch nen 121er Malle genommen haette, aber dass ist ja langweilig . Ich bin da auch etwas dokmatisch, wenn ich mich schon mit SF Technik rumaergere, dann muss da wenigstens der einzige echte Maennerzylinder drunter sein !

Bearbeitet 1. Mai 2008 von praktikant

[lukulus]

Natuerlich waere die ganze Sache wesentlich leichter geesen, wenn ich einfach nen M1 oder Baby Falc oder auch nen 121er Malle genommen haette, aber dass ist ja langweilig . Ich bin da auch etwas dokmatisch, wenn ich mich schon mit SF Technik rumaergere, dann muss da wenigstens der einzige echte Maennerzylinder drunter sein !

luk

[Uncle Tom]

huch... dachte das sollte was für 400 gerade aus werden ? für esc ist ja eher leistung bei wenig drehzahl das erfolgsgeheimnis....

O

[praktikant]

für esc ist ja eher leistung bei wenig drehzahl das erfolgsgeheimnis....

Eigentlich nicht, die Uebersetzung muss nur zur Drehzahl passen.

[Uncle Tom]

das glaub ich eher ned.. muss man aber selber wissen was man will....

O

[praktikant]

Hier mal mein erstes Diagramm vom 54x54er Zirri. Da hatte ich gerade starke Vergaserprobleme. Ist dann wieder besser geworden. Allerdings macht der Bereich vor Reso noch immer grosse Sorgen. Der Auspuff ist halt noch eher ein Provisorium. War selber ueberrascht, dass er in Reso so gut funktioniert. Das laesst auf einiges hoffen.

Wir hatten uebrigens noch einen M1L mit fast identischen Setup auf der Roller. Der hatte 4,5 PS weniger. Unterschiedlich waren lediglich 2-3 Grad in den Steuerzeiten, PWK 33 statt PWK 36 und bei dem Zirri musste ich den VSP Race mit einem langen Paralellkruemmer umschweissen, der M1L hatte einen orginalen VSP Race. Beide mit 54er Koenigswelle. War vom M1 wirklich enttaeuscht, auch wenn er auf der Kartstrecke extrem gut laeuft.

[rasputin]

Allerdings macht der Bereich vor Reso noch immer grosse Sorgen.

besorg' dir die feder für die gemischeinstellschraube, dann kannste die auch wieder einstellen, und nicht nur festschrauben oder weglassen...

r

[oli-san]

Wir hatten uebrigens noch einen M1L mit fast identischen Setup auf der Roller. Der hatte 4,5 PS weniger. ...

... War vom M1 wirklich enttaeuscht, auch wenn er auf der Kartstrecke extrem gut laeuft.

Soll heißen: M1L unter 20PS?

Vielleicht hat er ja mehr Drehmoment oder einfach eine bessere Drehmomententwicklung? Dann kann er sich bestimmt besser fahrbar anfühlen, als dieser Zirri, der erst über 7000 was macht.

p.s.: trotzdem schick, das der steelliner nicht komplett in die hose gegangen ist.

Bearbeitet 30. Mai 2008 von oli-san

[Brosi]

Also um ehrlich zu sein gefällt mir die Kurve überhaupt nicht. Sorry, ist aber so.

Spitzenleistung passt, keine Frage. Aber mir persönlich wäre das Band zu spät und zu schmal. Selbst für die QM.

Soll ja aber für die ESC sein, wenn ich das richtig verstehe...

Vielleich liegt´s ja am Auspuff...

Edit empfand "mächtig Scheisse" nicht als netiquettös...

Bearbeitet 30. Mai 2008 von Brosi

[praktikant]

@Oli

der M1 hat eine traumhafte Drehmomententwicklung und er lässt sich perfekt fahren. Find es trotzdem enttäuschend.

@Brosi

Das der kram noch nicht da ist wo er hin gehört schreibe ich ja selbst. Ist halt noch ein Auspuff/Abstimmungsproblem. Der Motor hat übrigens jetzt schon ein breiteres Band als die meisten anderen ESC Motoren. Man lässt sich leicht durch die Skalierung und das späte Einsetzen täuschen. Das Band wäre weder zu schmal noch zu spät für die QM. Vergleich das doch einfach mal mit den QM Motoren vor 2-3 Jahren! Bin aber halt noch am Anfang und dafür schon weiter als ich erwartet hatte.

Bearbeitet 30. Mai 2008 von praktikant

[Brosi]

Das mit der Skalierung täuscht in der Tat ein wenig. So schmal wie´s im ersten Moment wirkt ist es wohl doch nicht. Aber wirklich sehr breit auch (noch) nicht.

Und vor Reso nichtmal 5PS ist schon arg wenig. Bin halt nicht so der Fan von hohen Drehzahlen. Stell ich mir auf der Rennstrecke ziemlich anstrengend vor den in dem Bereich zu halten. Mal ganz abgesehen davon, wenn man sich mal verschaltet. Und die Kupplung wird am Start auch eher fies belastet, wenn du da schnell wegkommen willst. Ich hab jetzt persönlich keine Erfahrung, wie stark die Kupplung dann im restlichen Rennen belastet wird, aber die direkt am Anfang schon so aufzuheizen, ist zumindest eher nicht optimal.

Bearbeitet 30. Mai 2008 von Brosi

[praktikant]

Die extrem geringe Leistung vor Reso lag halt an dem Vergaserproblem. Wurde dann zum größten Teil noch behoben. Ist also nur auf diesem Diagramm so. In der ESC braucht man die Kupplung eigentlich nur zum Starten. Is also auch nicht wirklich wild. Aber ich werde natürlich noch ein bisschen versuchen zu spielen.

[oli-san]

Bin halt nicht so der Fan von hohen Drehzahlen.

Da weht der Wind her