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alu felge


gatti500

Empfohlene Beiträge

ich habe eben mal locker eine stunde mit tino gesprochen, es gibt ein paar brandheiße neuigkeiten bezüglich felgen, zylinder und ein paar weiteren kleinigkeiten. wenn ich es schaffe geht der newsletter an alle lcd-mitglieder morgen raus.

das wird hier garantiert zu heißen diskussionen führen.

also weihnachsgeld sparen, die liebst freut sich auch über ein paar blumen.....

Bearbeitet von clash1
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der arme tino wird wahrscheinlich zz gerade von allen seiten bombardiert mit fragen. umso erfreulicher dass ich so schnell eine antwort bzgl. der felge bekommen hab.

wo muß ich was einzahlen um die LCD annehmlichkeiten geniessen zu können? weihnachtsgeschenke gibts sowieso keine!

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Ist denn zu der Felge nicht schon alles gesagt?

Sie wiegt angenommene 72 Tonnen, kosten tut sie 160 Oiro das Stück, man brauch n Innensechskantschlüssel um die zu montieren und weil die aus Italienien kommt sind die das beste und sicherste was man sich für Geld untern Baum legen könnte, wenn sie nicht erst im Februar auffen Markt kämen, so sie denn bis dahin fertig sind.

Alles andere hat in diesem Topic doch eh nix verloren, geht ja um die Felgen, oder?

Und was der Deutsche Lambrettabesitzer mit seinem Dackel macht geht keinen was an! :-D

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Bearbeitet von gonzo
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    • Hier mal ein Rotax-Max-Senior Zyli mit Auslasssteuerung. Zyli samt Vorspannplatten wird auf der Heizplatte auf Betriebstemperatur gebracht, danke @karren77 Wir im Team setzen solche fruchtbaren Infos und Vorschläge zeitnah um, teils schon nächsten Tag. Stillstand ist Rückschritt!   Nächste Evostufe, in den Läppdorn wird mittig, der Länge nach eine Heizpatrone über Regler zu steuern eingesetzt, wegen den Kabeln kein Problem, da ja der Läppdorn fest am Halter verschraubt ist.   Läppdornlänge wie schon erwähnt, ca. 1/3 länger wie der Zyli   pr
    • Danke Wolfgang,   auch das Du hier wieder aktiv bist, hoffe auch für länger,   ich hab den Meister Hr. Hess, für mich Meister an  Rennmotoren, sei ob er Maschinenschlosser war, der Titel interessiert nicht, wichtig ist doch was derjenige drauf hat an Wissen, und vor allem wie er das handwerklich umsetzt. Was ich d e n  Mann, wie z.B. hier am "Läppdorn" konnte, immer bewundert. Die Geschichte mit dem Läppdorn war ja nur ein Bruchteil von dem unerschöpflichen Wissen das Meister Hess in Petto hatte.    Wolfgang, zu deinen Fragen kommen die Tage Antworten, und auch Fotos, im Moment Stress ohne Ende   Gruß Helmut
    • Die ich eben im Alltag fahre hat 400 gekostet, Kleinigkeiten und TÜV gemacht, jetzt nach ca 3 Jahren Bremszylinder vorne. Günstig geht also doch irgendwie.
    • Die Federn auf die Stange so das die spitze Seite unterm Blech vom Träger ist, die gebogene Seite dann mit nem Auspufffederhaken um den Klappteil ziehen.
    • Kommen Sie kaufen Sie........ Preisvorschläge sind natürlich willkomen
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