TV S3 schwung

[madmaex08]

wollte den schwung putzen und montieren und hab erst jetzt entdeckt dass da jemand 3 schrauben durch das schwungrad getrieben hat. kann mir irgendwer sagen wofür das gut sein soll? max. kann ich mir vorstellen daß da ein vollpfosten den ring für die staubkappe verloren hat und kurzerhand das teil mit den 3 schrauben fixiert hat - wäre aber schon sehr butcher like

würde die gerne einfach entfernen, irgendwelche einwände? ausser dass es da nass hineingeht? dachte an silikon zum zukleben.

nochwas: wo liesse sich am besten noch etwas gewicht einsparen an dem teil?

[kebab]

diese art von ducati-polrädern haben das problem, dass sich gerne einmal der lüfterkranz löst wenn sich die seitlichen spannstifte lockern.

daher hat wahrscheinlich ein mechaniker die schrauben angebracht.

ruhig so lassen. macht sinn. oder die späte voll-alugussversion einbauen.

[Blue Baron]

Hab auch ein Ducati 4-Polrad, dass diese Schrauben auch hat. Die stehen innen allerdings nicht über.

[kebab]

(ps: die schrauben sind auf jeden fall nicht original. sinnvoll: gegen neue schrauben austauschen. keine edelstahl. und mit loctite den ring zusätzlich verkleben.)

[madmaex08]

aha! das ist ja interessant. in dem fall werd ich natürlich auf alle fälle mal die schrauben entfernen und schaun ob der lüfterkranz freiwillig runter geht. den könnte man ja durch was leichteres ersetzen das wär ja geil

[Werner Amort]

[madmaex08]

ja der varikranz ist mir auch sofort eingefallen, aber wer hat schon so ein teil über das er nicht braucht. ob den der tino auch einzeln hat?

was hat dein lüra jetzt für ein gewicht?

@kebab: welcher kleber ist für sowas eigentlich am besten: 510?

Bearbeitet 6. Dezember 2007 von madmaex08

[Werner Amort]

haben schon

aber ob dus einzeln bekommst

bei sip ists im shop drinn glaube ich

halt apotekerpreise

[madmaex08]

wenn ich ihn lieb frag, dann wird er schon eines rausrücken. aber mit versand wird wahrscheinlich auch nicht billiger als beim sip.

sonst hätt ich noch ein SKR radl daheim. aber das muss halt erst angepasst werden und wär eigentlich für einen umbau einer vespazündung gedacht.

edith sacht 56,05 beim SIP sind aber schon happig. na mal schaun was sich da machen lässt.

Bearbeitet 6. Dezember 2007 von madmaex08

[kebab]

@mm: woassned leider welcher loctite-kleber. 510 glaube ich stimmt schon.

so einfach ist das mit dem lüfterkranz draufschrauben auch nicht. die wuchtung muss hinterher wieder stimmen, sonst fliegt einem das teil wieder ab.

[madmaex08]

wuchten ist klar - lüra steckt aber eh schon auf der wuchtwelle oben. ich schau mir das heute abend mal an.

[madmaex08]

schrauben sind mal raus. das waren übrigens originale schrauben von der kurbelwellenlagerabdeckplatte. den körnerschlag konnte man noch gut erkennen. bei einem ist das gewinde eh schon hinüber.

rühren tut sich da aber erst mal gar nix. wie würde ich den kranz herunterbekommen?

[Werner Amort]

außen rum sind je 2 hohlsplinte,

gfunden?

die müssen halt weg, dann kannst den ring runterziehen/pressen

[madmaex08]

aussen sind ein paar löcher, stimmt. da steckt also ein splint drinnen? wie bekomm ich das teil am besten raus? aufbohren?

kann mir das leider erst morgen irgendwann anschauen. heute firmen weihnachtsfeier

[Werner Amort]

ich habs bis zum Messing bündig weggebohrt und dann verkörnt, sobald der Ring heruntn war, damit der Rest nicht rausgeht beim fahren...

würde ich aber nichtmehr so machen

eher den Aluring mit der Eisensäge schlitzen dem Splint entlang und danach den Lüfterkranz runterbrechen.

Dann bleibt der Splint falls überhaupt noch vorhanden intakt und du kannst ihm mitn Schraubstock rausziehen...

[madmaex08]

ich steig noch nicht wirklich dahinter wie da was runter gehen soll: bitte nochmal für mich ganz langsam

davon hab ich 3 stk. schaut aus wie ein nachträglich hineingeschnittenes gewinde - ist aber nix drinnen

davon hab ich nur eines

[Werner Amort]

ok die hohlsplinte sind drausen, da hält nur mehr die presspassung, außenrum.

also einfach auseinanpressen mit schraubstock und 2 rohrstücke

Bearbeitet 10. Dezember 2007 von Werner Amort

[madmaex08]

i checks immer no ned steh voll auf der leitung.

ist der lüfterkranz mit dem silbernen metallring der um die magneten ist ein stück oder sind die beiden einzeln? wie muß ich da ansetzen?

bevor ich das nicht geschnallt hab laß ich lieber die finger davon. sonst überlebt das das teil sicher nicht.

[Werner Amort]

das Schaufelrad geht komplett runter und schaut dann so aus (das Alu wird sich dabei aber fast sicher verziehen, also nur runtermachen wenn Kunststoffersatz raufsoll)

ich hab einfach ein rohr genommen welches ca. in die "Staubnut" außen an der Innenseite reinpasst

und vorne ein kleineres welches gegen das Messingpolrad drückt

und schwupps war der Alukranz heruntn...

[TV175]

Aussenkranz ein bisschen warmmachen hilft.

Dann geht der innenteil mit leichten Schlägen raus

[madmaex08]

aha, jetzt hab ichs endlich verstanden. werners bilder haben mich bzgl. der anzahl der teile anfangs etwas verwirrrt. jetzt wird das klarer. danke.

@werner: hast du das aluteil gewogen? wieviel bringt das auf die waage? nicht dass am ende der schwung zu leicht wird. 2 kg wären für meinen geschmack ideal. leichter solls nicht sein (also das komplette polrad).

[Werner Amort]

1800gramm mit varischaufeln

[madmaex08]

also dein schwung mit den varischaufeln hat insgesamt nur noch 1800? ist ja wie ein varitronic lüra. geht grad noch. 2kg wären mir lieber, aber das wirds wahrscheinlich nicht spielen.

lässt sich eventuell der ring von den schaufeln lösen?

[King_LUI]

wenn alles fest, warum dann die komponenten trennen?

ich hab da wo die SPANNSTIFTE sitzen, (die gehärtet sind nur mit HM-Bohrer zu bezwingen) M5 oder M6 gewinde geschnitten und Senkschsrauben eingeklebt.

Hält seit jahren und mehreren tausend km.

kannst ja ,wenn zu unheimlich, ein originales zum auspressen besorgen und den LeichtenLüfterkranz montieren.